航母甲板，是航母起降舰载机、进行航空作业的主要场所。在二战期间，航母的甲板出现了两种不同的材质：以美国和日本航母为代表的木质甲板，和以英国航母为代表的装甲甲板。为什么二战时期的航母会采用木制甲板？木甲板又是如何从航母上消失的呢？

采用木甲板的美国海军“约克城”号航母

二战时期的美国和日本航母都采用木材作为飞行甲板的主要铺设材料。木甲板质量较轻，舰体内部的支撑结构减少，这使得采用木甲板的航母机库容积更大，能够搭载更多的舰载机。安装木甲板的美国海军“埃塞克斯”级航母最多可搭载约100架舰载机，而安装了装甲甲板的英国“光辉”级航母，只能携带约53架飞机。

木甲板所需的支撑结构体积较小，使二战时期的美国航母普遍拥有较大的机库空间，甚至可以在机库天花板上吊挂备用舰载机

与装甲甲板相比，质量更轻的木甲板对全舰重心的影响较小，增强了航母的航海操控性能，木甲板相对于装甲甲板更轻的重量，也利于提升航母的航速和续航距离。

“赤城”号航母的木质飞行甲板

木甲板修补容易，便于舰船的维护和紧急维修。相对于沉重的装甲甲板，轻便的木甲板可以在不使用起重机的情况下由工人迅速替换木材维修。在珊瑚海海战中受到重创的“约克城”号航母之所以能在72小时内抢修完成、投入中途岛海战的战场，一大原因就是她的木质飞行甲板能够在短时间内进行修补，这为中途岛战役的最终胜利做出了巨大贡献。

珊瑚海海战中，被日军炸弹命中起火的“约克城”号航母，可见损管人员正在紧急维修她的木甲板

在湿热高温的南太平洋，装甲甲板的表面温度可以达到60度以上，由于当时橡胶轮胎制造技术的不成熟，如果航母使用装甲甲板，容易导致舰载机轮胎爆胎。因此，导热性差的木甲板也更加适合在太平洋作战的美国和日本航母。

正在从木甲板上起飞的F6F“地狱猫”舰载战斗机

虽然有着各种各样的优点，但是木甲板防护力较差的缺点也十分明显。在珊瑚海海战中，使用了木甲板的“约克城”号航母的甲板正中央被一发日军的250公斤半穿甲炸弹命中，炸弹穿透了4层甲板后爆炸，造成机库内结构严重损坏，锅炉受损，66人伤亡。在太平洋战争后期，面对日军疯狂的神风攻击，“埃塞克斯”级航母的木甲板抵御航空攻击的能力也弱于一同作战的英军“光辉”级装甲航母。

遭到日军神风攻击后的“埃塞克斯”级航母“邦克山”号，其木甲板被直接洞穿，舰体结构损毁严重

遭到日军炸弹攻击后的英军“光辉”级装甲航母“可畏”号的甲板，弹着点所在的甲板只出现了一小块凹陷，装甲甲板为航母的防御带来了显著的强化

在战场上得到了血与火的经验与教训的美国海军，最终决定在后续建造的“中途岛”级航母上采用装甲甲板，而日本海军也在战争后期服役的“大凤”号航母上铺设了装甲甲板，以强化航母的战场生存能力。

“中途岛”级航母为飞行甲板铺设了89毫米厚的装甲，“中途岛”级也是美国海军第一级安装装甲甲板的航母

随着喷气式舰载机时代的到来，舰载机的重量和速度已今非昔比。舰载机起降时，滑行甲板产生的冲击载荷越来越大，为了满足喷气式舰载机的起降，由具备抗低温、耐高温、高韧性的性能的高强度合金钢材成为了现代航母飞行甲板的主要制造铺设材料，木质甲板也随着时代的变迁而永远地从现代航母上消失了。