这就是美国海军永远无法抵达的真实

自1911年美国海军军舰造修局开始建造重点防护的内华达级战列舰起，美国海军先后建造了12艘相似的长艏楼船型、前二后二炮塔布局、主装甲带厚达343毫米、最高航速为21节的战列舰，被认为是延续传统战列舰重防护和重火力的“标准型战列舰”。其中最为卓越的是南达科他1920方案，然而该计划最终因为华盛顿条约的原因而未能完成。

在第一次世界大战爆发后，国际形势发生了翻天覆地的变化。德国在大西洋上发动了疯狂的无限制潜艇战，而日本则开始展示出扩展野心。在欧亚大陆上，这两个具有东西方实力的国家，最终“劝说”了美国国会的代表们，使其放弃之前对海军造舰计划的担忧，让他们毫不顾惜地建造更大、更强、同时也更加昂贵的战舰。

德国U艇击沉卢西塔尼亚号客轮时，客轮上有美国乘客，引发了美国社会的强烈愤慨。这段历史事件也被一些漫画描绘出来。

1916年的美国造舰计划非常宏大，打算建造10艘拥有16英寸主炮的战列舰和6艘16英寸主炮的战列巡洋舰。这个计划耗资巨大，让海军预算大幅增加。而1916年5月底至6月初的日德兰海战更加让国会内的议员们看到了战列舰的必要性，他们认为这些舰只不再是花瓶和门面货。因此，议会认为这个大规模的舰队扩充计划是“最优先”的国防任务，必须在1916-1917财年中彻底完成。

当时美国海军向美国公众的宣传画，《海军正在做什么》

此时，美国海军最新通过批准的战列舰是科罗拉多级，该战列舰配备16英寸火炮，是田纳西级战列舰升级版，但其性能并不足以满足美国海军的要求。因此，在海军的要求下，军舰造修局提出了设计一种拥有12门16英寸主炮的战列舰的计划。

作为向官僚妥协的结果，装备8门45倍径16英寸主炮的科罗拉多可不能让海军满意

总委员会没有对于科罗拉多级的下一级战列舰提出明确的要求，只是要求舰船要更加庞大、更加强力。因此，造舰局的设计师们早在1912年就开始规划出了16英寸主炮的战列舰方案。经过这么多年的等待，他们终于有了机会全力展示自己的设计才华。

1916年12月11日，战列舰总委员会委托舰船造修局设计了三个初步方案，主要是为了优化副炮布局和全舰指挥效率。第一个方案长度达到了660英尺，被称为41500吨级战列舰I号设计案。该方案中，4座中轴线布置的炮塔中装有3联装50倍径16英寸Mk 2型舰炮，而副炮则全部安装在甲板表面，与以往的船舷炮廓不同。在考虑巴拿马运河航行尺寸的基础上，该方案作出了妥协。

另一个设计方案如上图所示，与I号设计方案的主要区别是采用传统的炮塔和附属炮\副炮，不过也是设置在居高临下的甲板建筑中。

III号设计方案主要是对二号炮塔进行改进。然而，海军不满意新型的副炮配置，因为这会影响指挥。因此，修造局决定将二号炮塔扩大，并改造为指挥机构使用。但这种设计仍然无法满足海军的需求，因为炮塔内空间有限，塞进去指挥班子只会让炮塔更加拥挤。更为危险的是，如果二号炮塔被命中，整个舰艇的指挥系统将会瘫痪。

为了解决指挥问题，修造局决定将4根烟囱合并为一根，并利用所节省的空间安装司令塔。此外，考虑到海军对于副炮布局的顾虑，最终南达科他1920号舰采用了II号方案。

1917年，南达科他级战列舰进行第二阶段的设计，设计方案为41500-42000吨，副炮基于之前的2号方案进行布置，同时将四根烟囱合并，并在前后各安装一根笼式桅杆。该方案于1917年1月24日获得海军总委员会批准。然而，在这个时候，威尔逊总统因为墨西哥电文事件而对德国宣战。南达科他级的建造工作被迫中止，将产能让位于协约国最需要的护航舰艇。不过，这个“意外”的出现也给了海军修造局更多的时间进行设计完善。

1918年，海军总委员会经过研究日德兰海战情况后发现，5英寸口径的副炮没有足够的杀伤力来消灭靠近的驱逐舰。因此，他们将南达科他号战列舰的副炮升级到6英寸口径，并相应地增加了排水量到43000吨。此外，海军修造局的设计师还试图延长该舰体，同时改进鱼雷防护系统，这使得造价比之前预估的2100万美元高得多。为了让项目顺利通过审批，设计师们只能放弃后续的改进方案，让国会议员内心滴血。

这段话描述了一艘排水量为43200吨的巨型舰艇，它配备了12门16英寸主炮，拥有强大的火力。同时，这艘舰艇还具备独特的动力系统，即计划安装的电力推进系统，在各国中极具特色。

蒸汽轮机-电机联合推进系统的关键部件是发电机。自从新墨西哥级战列舰起，美国就开始考虑使用该系统来取代传统的机械传动。这个系统的工作原理是蒸汽轮机带动涡轮发电机发电，再使用电动机来驱动螺旋桨。这样可以减少机械传动直接因为阻力损失的功率，从而实现快速倒船。但是缺点是一旦船体进水，战舰很容易无法移动。

1920年，经历了长达4年战争牺牲后，南达科他级首舰南达科他号在纽约海军造船厂开始建造。接着，其余五艘姊妹舰也相继开工建造。虽然当时的美国正处于战后繁荣时期，一些议员甚至提出“我们可以同时建造20艘南达科他或更大的军舰”，但此时国内民众已经开始对这些战争机器失去了兴趣。

1922年的南达科他船体骨架

智能小帮手： 1922年，美国在和平思潮的推波助澜下，召开了华盛顿会议，并签署了具有深远影响的华盛顿海军条约。根据该条约规定，南达科他级战列舰的6艘舰船被视为废舰处理。虽然这些战列舰后来有部分舰名被新锐高速战列舰借用，但它们的火力都没有达到南达科他级的水平。

马萨诸塞号是南达科他级快速战列舰之一，被保留为纪念舰。有趣的是，同级舰中的另一艘舰艇1920年也被命名为马萨诸塞号。

在游戏《战舰世界》中，南达科他级1920是一款老牌的战舰。M系列二线战列舰的三艘船都是基于该方案设计的产物。其中8级的堪萨斯和9级的明尼苏达，更体现了美国海军在二战期间是否继续建造南达科他级1920的争议。

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