这就是美国海军永远无法抵达的真实
17173 新闻导语
自1911年美国海军军舰造修局开始建造重点防护的内华达级战列舰起,美国海军先后建造了12艘相似的长艏楼船型、前二后二炮塔布局、主装甲带厚达343毫米、最高航速为21节的战列舰,被认为是延续传统战列舰重防护和重火力的“标准型战列舰”。其中最为卓越的是南达科他1920方案,然而该计划
自1911年美国海军军舰造修局开始建造重点防护的内华达级战列舰起,美国海军先后建造了12艘相似的长艏楼船型、前二后二炮塔布局、主装甲带厚达343毫米、最高航速为21节的战列舰,被认为是延续传统战列舰重防护和重火力的“标准型战列舰”。其中最为卓越的是南达科他1920方案,然而该计划最终因为华盛顿条约的原因而未能完成。
在第一次世界大战爆发后,国际形势发生了翻天覆地的变化。德国在大西洋上发动了疯狂的无限制潜艇战,而日本则开始展示出扩展野心。在欧亚大陆上,这两个具有东西方实力的国家,最终“劝说”了美国国会的代表们,使其放弃之前对海军造舰计划的担忧,让他们毫不顾惜地建造更大、更强、同时也更加昂贵的战舰。
德国U艇击沉卢西塔尼亚号客轮时,客轮上有美国乘客,引发了美国社会的强烈愤慨。这段历史事件也被一些漫画描绘出来。
1916年的美国造舰计划非常宏大,打算建造10艘拥有16英寸主炮的战列舰和6艘16英寸主炮的战列巡洋舰。这个计划耗资巨大,让海军预算大幅增加。而1916年5月底至6月初的日德兰海战更加让国会内的议员们看到了战列舰的必要性,他们认为这些舰只不再是花瓶和门面货。因此,议会认为这个大规模的舰队扩充计划是“最优先”的国防任务,必须在1916-1917财年中彻底完成。
当时美国海军向美国公众的宣传画,《海军正在做什么》
此时,美国海军最新通过批准的战列舰是科罗拉多级,该战列舰配备16英寸火炮,是田纳西级战列舰升级版,但其性能并不足以满足美国海军的要求。因此,在海军的要求下,军舰造修局提出了设计一种拥有12门16英寸主炮的战列舰的计划。
作为向官僚妥协的结果,装备8门45倍径16英寸主炮的科罗拉多可不能让海军满意
总委员会没有对于科罗拉多级的下一级战列舰提出明确的要求,只是要求舰船要更加庞大、更加强力。因此,造舰局的设计师们早在1912年就开始规划出了16英寸主炮的战列舰方案。经过这么多年的等待,他们终于有了机会全力展示自己的设计才华。
1916年12月11日,战列舰总委员会委托舰船造修局设计了三个初步方案,主要是为了优化副炮布局和全舰指挥效率。第一个方案长度达到了660英尺,被称为41500吨级战列舰I号设计案。该方案中,4座中轴线布置的炮塔中装有3联装50倍径16英寸Mk 2型舰炮,而副炮则全部安装在甲板表面,与以往的船舷炮廓不同。在考虑巴拿马运河航行尺寸的基础上,该方案作出了妥协。
另一个设计方案如上图所示,与I号设计方案的主要区别是采用传统的炮塔和附属炮\副炮,不过也是设置在居高临下的甲板建筑中。
III号设计方案主要是对二号炮塔进行改进。然而,海军不满意新型的副炮配置,因为这会影响指挥。因此,修造局决定将二号炮塔扩大,并改造为指挥机构使用。但这种设计仍然无法满足海军的需求,因为炮塔内空间有限,塞进去指挥班子只会让炮塔更加拥挤。更为危险的是,如果二号炮塔被命中,整个舰艇的指挥系统将会瘫痪。
为了解决指挥问题,修造局决定将4根烟囱合并为一根,并利用所节省的空间安装司令塔。此外,考虑到海军对于副炮布局的顾虑,最终南达科他1920号舰采用了II号方案。
1917年,南达科他级战列舰进行第二阶段的设计,设计方案为41500-42000吨,副炮基于之前的2号方案进行布置,同时将四根烟囱合并,并在前后各安装一根笼式桅杆。该方案于1917年1月24日获得海军总委员会批准。然而,在这个时候,威尔逊总统因为墨西哥电文事件而对德国宣战。南达科他级的建造工作被迫中止,将产能让位于协约国最需要的护航舰艇。不过,这个“意外”的出现也给了海军修造局更多的时间进行设计完善。
1918年,海军总委员会经过研究日德兰海战情况后发现,5英寸口径的副炮没有足够的杀伤力来消灭靠近的驱逐舰。因此,他们将南达科他号战列舰的副炮升级到6英寸口径,并相应地增加了排水量到43000吨。此外,海军修造局的设计师还试图延长该舰体,同时改进鱼雷防护系统,这使得造价比之前预估的2100万美元高得多。为了让项目顺利通过审批,设计师们只能放弃后续的改进方案,让国会议员内心滴血。
这段话描述了一艘排水量为43200吨的巨型舰艇,它配备了12门16英寸主炮,拥有强大的火力。同时,这艘舰艇还具备独特的动力系统,即计划安装的电力推进系统,在各国中极具特色。
蒸汽轮机-电机联合推进系统的关键部件是发电机。自从新墨西哥级战列舰起,美国就开始考虑使用该系统来取代传统的机械传动。这个系统的工作原理是蒸汽轮机带动涡轮发电机发电,再使用电动机来驱动螺旋桨。这样可以减少机械传动直接因为阻力损失的功率,从而实现快速倒船。但是缺点是一旦船体进水,战舰很容易无法移动。
1920年,经历了长达4年战争牺牲后,南达科他级首舰南达科他号在纽约海军造船厂开始建造。接着,其余五艘姊妹舰也相继开工建造。虽然当时的美国正处于战后繁荣时期,一些议员甚至提出“我们可以同时建造20艘南达科他或更大的军舰”,但此时国内民众已经开始对这些战争机器失去了兴趣。
1922年的南达科他船体骨架
智能小帮手: 1922年,美国在和平思潮的推波助澜下,召开了华盛顿会议,并签署了具有深远影响的华盛顿海军条约。根据该条约规定,南达科他级战列舰的6艘舰船被视为废舰处理。虽然这些战列舰后来有部分舰名被新锐高速战列舰借用,但它们的火力都没有达到南达科他级的水平。
马萨诸塞号是南达科他级快速战列舰之一,被保留为纪念舰。有趣的是,同级舰中的另一艘舰艇1920年也被命名为马萨诸塞号。
在游戏《战舰世界》中,南达科他级1920是一款老牌的战舰。M系列二线战列舰的三艘船都是基于该方案设计的产物。其中8级的堪萨斯和9级的明尼苏达,更体现了美国海军在二战期间是否继续建造南达科他级1920的争议。
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