如果要论起第二次世界大战单次战斗中最幸运的船，恐怕没有谁能比第三图南丸号油轮更有发言权。她在战斗中被12颗鱼雷命中，但最后还是安全地返回了港口，而这艘油轮幸存的原因，也让美国的潜艇指挥官们感到寒心。

第三图南丸号油轮最初是一艘由大阪樱岛造船厂（后来改称为日立造船厂）于1938年建造的捕鲸船。1941年11月时，这艘捕鲸船被日本海军征用，1943年初改造成加油船。作为一艘排水量高达2万吨的巨轮，第三图南丸号也一度成为当时日本海军最大的补给船只。

第三图南丸号

1943年7月24日早上5点55分，奉命伏击这艘巨型油轮的美国海军潜艇黑鯵鱼号，在经过了一整天的搜索后锁定了目标，上午9点28分的时候，黑鯵鱼号在距离第三图南丸号只有1000码的位置上发射了四枚鱼雷。

黑鳍鱼号潜艇

按常识来说，在这么短的距离上，这四发鱼雷会在极短的时间内命中这艘油轮，并瞬间将她送进海底。但是黑鳍鱼号的第一轮雷击只取得了两发命中，一发命中舰体中部，另一发命中舰桥下方。而更加令人崩溃的是，那两发命中目标的鱼雷居然是哑弹！

本来第三图南丸上的船员发现近在咫尺的鱼雷航迹时，心中在惊恐之余只剩下了绝望，满载燃料的油轮被鱼雷命中，下场自然是无需多言。然而在眼看着其中两发鱼雷像无头苍蝇一样歪到一边后，剩下两发鱼雷虽然撞上了船体但是却没有爆炸，惊魂未定的油轮掉头就跑，同时还慌忙丢下几颗深水炸弹想把潜艇吓跑。

黑鳍鱼号这边在目睹了4枚鱼雷一发都没响之后，已经是气不打一处来，完全顾不得日舰的反击，一心要把这个追击了整整一天的大家伙干掉。可惜尽管黑鳍鱼号奋起直追，双方的航速差距还是过于明显，9点37分时日本油轮已经跟美国潜艇拉开了1700码的距离，而且日舰还采取了舰尾对敌的姿势（参考《战舰世界》中的拖刀位姿势），使得黑鳍鱼号无法从优势位置发射鱼雷。

心有不甘的美国艇长下令再发射两枚鱼雷，考虑到双方的相对位置以及MK.14鱼雷的性能，黑鳍鱼号的船员们对这两发鱼雷都不抱什么希望，但结果这俩雷还就是起效了——两枚鱼雷雷准确地命中了第三图南丸号的舰尾并顺利引爆，导致舵机和螺旋桨损坏，使图南丸失去了航行能力。

喜出望外的黑鳍鱼号连忙抵近到距离图南丸号800码左右的位置，准备对这艘失去行动能力的2万吨级油轮打出致命一击。在进入了最佳攻击位置后，黑鳍鱼号开始一发接着一发的对着已经完全静止的第三图南丸发射鱼雷。

此时油轮上有点经验的船员已经猜到了美军的企图，有人开始向周围的海里胡乱地丢深水炸弹，也有人拿着机枪冲上甲板对着海里的潜望镜扫射，而更多的人则是在手忙脚乱地施放救生艇，希望能赶在油轮爆炸前逃命。

但接下来的事却让所有人都惊掉了下巴，美国潜艇一口气打出了7枚鱼雷，并且全部命中了目标，然而这7发鱼雷却无一例外，全都是哑弹！黑鳍鱼号的艇长甚至多年之后都清楚地记得当时令人尴尬的状况：“第五发鱼雷命中侧舷后部，然后弹到右后方脱离舰体”。

美军潜艇在油轮身边折腾了一个多小时，也没能对第三图南丸造成什么实质性的伤害，镇定下来的日舰呼叫了驱逐舰支援后干脆就地“躺平”。而被鱼雷故障气昏了头的美军潜艇指挥官在11点25发现有日本驱逐来袭的情况下，依旧没有撤退，而是下潜到油轮的另一侧，再次发射了两枚鱼雷。这两发鱼雷其中一发再次脱靶，命中目标的一发又是哑弹。这下只剩一发鱼雷的黑鯵鱼号，面对近在咫尺的日军驱逐舰只能选择撤退。此时的美军艇长已经不知道用什么表情面对自己的艇员和港口的战友了：打出去15发鱼雷，命中12发，结果居然有10发都是哑弹！这种事就算写进报告里恐怕都不会有人相信，然而它就是真真切切地发生在了自己身上。

令人崩溃的MK.14型鱼雷

当黑鳍鱼号返回珍珠港时，这位年轻的艇长当即就在码头上又骂又摔，怒斥MK.14型鱼雷压根没有经过实弹测试就被定型为现役装备，是不折不扣的垃圾。然而当美国海军的将军们看到报告中提到12发MK.14鱼雷中有10发是哑弹时，怀疑是这位艇长在为自己的无能找借口，反而对他进行了调查。

不过好在没过多久，海军就收到了来自各个单位里关于MK.14鱼雷可靠性的投诉，其中有人还在报告里阴阳怪气地写道：“这些鱼雷唯一可靠的地方就是它们的不可靠性”。甚至就连时任的太平洋舰队潜艇部队指挥官洛克伍德少将，也在华盛顿召开的海军会议上讽刺到：“如果军械局不能为我们提供一款可靠的鱼雷，那么至少可以考虑给我们的潜艇装一个可靠的钩子，这样我们就能把敌人的船舷侧板给扯下来”。

洛克伍德少将参加日本投降仪式时的留影

尔后军械局的工程师们通过对黑鳍鱼号带回来的那枚鱼雷进行技术分析以及实弹打靶，证明了MK.14鱼雷确实是个“铁废物”，因此撤销了对黑鳍鱼号艇长的调查和指控，并加速了MK.18型鱼雷的开发工作。而在换装了更加可靠的MK.18鱼雷后，黑鳍鱼号最终取得了18000吨的战果，如果当初第三图南丸号没有因为MK.14鱼雷的可靠性捡回一条命，那黑鳍鱼号的战果还要再翻一倍。

当然，第三图南丸并非一直都这么幸运，它于1943年11月完成修理后，紧接着就在1944年2月美国海军发动的对特鲁克大空袭中被炸得坐沉在港内。而随着日本无条件投降，一时间也无暇处理这些动弹不得的铁疙瘩。在1951年时，由于日本急需高性能的捕鲸船，这艘在特鲁克泊地里瘫了7年的大家伙居然又被打捞修复，重新干起了捕鲸的老本行，直到1971年才报废拆解。