虽然已经找到了米开朗基罗的原型图纸，但相关设计资料非常少，涉及内容的网站也很少。然而，最新出版的《战舰2023》杂志详细介绍了相关内容，并提供了一些历史信息。下面是该杂志的部分内容的简要翻译，希望能够帮助人们更深入地了解相关历史信息。

来更多地了解这些奇怪的意大利战列舰设计吧!

20世纪30年代，各国通过召开海军会议来限制主力舰的建造，以保持和平。英国在此方面发挥了主要作用，呼吁各国限制战列舰的排水量和主武器。根据英国的提议，意大利皇家海军开始研究一种被称为“中等排水量”的战列舰，其标准排水量为26500吨，火炮装备为305毫米或320毫米。该设计由船舶设计委员会（意大利语简称Maricominav)负责，由当时的海军工程军团总监翁贝托·普列塞主持，其他意大利皇家海军高级官员也参与了其中。

“中等排水量”战列舰研究中的草图1灵感来自美国内华达级战列舰（配备356毫米主炮）和意大利加富尔伯爵级战列船（配备320毫米主炮）的炮塔布局，被定义为“标准解决方案”。值得一提的是，该设计参考的两种战舰都采用了3联和2联装主炮塔混合布局。注释提到，草图1的烟囱数量可以进行修改，可选1座或2座。

船舶设计委员会试图使用一些通用指标来定义26500吨级战列舰的特征，并阐述了一些可能采用的配置。普列塞用9张设计草图展示了对应阶段的首个研究成果，每张设计草图包括一个侧视图和一个俯视图。除注明火炮口径外，每个草图还显示了主炮的不同可能配置，包括双联装、三联装或是四联装的炮塔。二级火炮的口径则在130毫米至140毫米之间，防空则将由100毫米高平两用炮负责，这也与目前战列舰、巡洋舰所装备的高炮保持一致。

草图四显示了海军将领文森佐·德费奥提提出的设计布局。在船体的中心线上，有两座四联装炮塔，而副炮塔则安置在通常布置主炮的艏艉位置。这种布局的优势在于将主炮的弹药库放置在船体最宽的地方，但同时也会带来其他问题。该设计的动力系统将全部配备柴油机，并使用独特的水下排气装置，以尽可能扩大主炮塔的射击角度。

一位名叫普列塞的设计师所设计的一些26500吨级战列舰的船舶动力系统。这些战舰设计航速达到30节，相当于法国新锐的敦刻尔克号，因此需要考虑采用蒸汽轮机作为动力系统。普列塞还考虑了一种混合动力系统，即蒸汽轮机和大功率柴油机的组合，以提高巡航半径。但是他对当时菲亚特公司开发的柴油机实验结果持怀疑态度，所以这只是备选方案。设计草图中绘制了安装一座或两座烟囱的选择，但是只绘制了一座。普列塞并没有提供满足海军参谋部需求的精确信息，只是估算了一个确保不会出现问题的功率值为110000马力。

草图中酷似敦刻尔克级战列舰的设计。吨位有限，防护还想提升，那确实只能考虑一些非常规方案

普列塞表示，为了保护舰船免受鱼雷、大当量炸弹以及现有中等排水量战列舰火力的攻击，建议海军参谋部在设计中选择口径为305毫米或320毫米的主炮、合理的火炮数量和炮塔布局，以更准确地控制排水量并考虑其他细节。

在游戏中，米开朗基罗的设计与原图纸有所不同，没有采用水下排气装置，取而代之的是一座单独的烟囱。这个烟囱非常粗大，可以看作是两座烟囱的合体。这或许是为了完善米开朗基罗的高航速设定，因为柴油机更适合于低速长航程的舰船，与游戏中米开朗基罗高速的属性相矛盾。

除了文森佐·德费奥提出的将主炮塔置于舰艏和舰艉的两个设计方案之外，其他9种草图都在某种程度上受到其他主力舰设计的影响。其中有两种设计将主要武器集中在舰艏，布局类似于法国敦刻尔克级和英国纳尔逊级战列舰，它们分别配有两座和三座4联装主炮塔。普列塞提出的建议和所有设计草图都被提交给责任意大利皇家海军指挥的14名将级军官，为了达成一致，每位军官都被要求发表意见并对相关建船特征进行总结。

草图5采用了与维内托级战列舰相同的主要武装布局，但主炮口径为320毫米而不是381毫米，使用加富尔伯爵级战列舰改造后的弹药。该设计非常均衡，也是普列塞本人最喜欢的方案。

普列塞综合了很多不同来源关于这款26500吨级战列舰的观点和评论，并将其整理在一张大表格中。从中他得出了一个主要的结论：这种战列舰将会装备三座3联装的320毫米主炮，采用前二后一的布局，而且与维内托级战列舰的布局相同。此外，二级火炮将由12门或16门130/140毫米的火炮组成，安装在3联装或4联装炮塔内，用于攻击靠近的小型舰艇。防空火力将由12门90毫米火炮和多种轻型高炮组成。对于动力系统的要求，蒸汽轮机基本上可以满足最大30节航速和20节航行4000海里的续航能力，但普列塞还没有提供关于马力的具体信息。

草图7，战舰舰首有三座3联装320毫米主炮，呈“金字塔”式堆集，副炮则集中在尾部。该设计的主炮布置受到了英国纳尔逊级战列舰的启发。

普列塞提出了类似于敦刻尔克号战舰的配置方案，即装备两座四联装主炮塔，并将最大速度降至28节，以将战列舰的标准排水量限制在27000吨以内，并保持防护水平不缩水。但是，多位海军上将反对4联装主炮，因为如果仅有两座主炮塔中的1座受损，那么火力就会大打折扣，这令人担忧。

意大利不仅有普列塞，还有其他人员研究过排水量相近的小型战列舰的设计。下面这张图片展示了巴伯里斯研究的P1方案的原始记录，记录中不仅展示了主要武备的配置和粗略布局，还有防护方案的舯部剖面图以及其他数据，例如尺寸、马力和航速，都有详细的标注。

为了增强防护能力，普列塞水下防护系统也被考虑实施在这些26500吨级战舰上。虽然这些战舰的线性尺寸没有在相关资料中提及，但考虑到类似排水量的战舰已被研究并证明可以安装普列塞水下防护系统。如果这些战舰在建造时就安装对应的水下防护系统，相比于后期改进加装的水下防护系统，其效能应该会更加有效，这也考虑到了加富尔伯爵级、安德里亚·多利亚级战列舰改进时才加装水下防护系统的情况。

20世纪30年代末，加富尔伯爵号和朱里奥·凯撒号战列舰停泊在热那亚。这种26500吨级的战列舰有一个严重的问题：如果不能在有限的排水量内提高防御能力，那么与改造加富尔伯爵级战列舰相比，新造一种战列舰有什么区别呢？此外，与法国相比，意大利海军高层对于四联装主炮等奇特的设计并不感冒，反而嗤之以鼻。

普列塞对德意志号和敦刻尔克号进行了比较分析，并得出了结论：要么意大利皇家海军必须接受排水量限制所带来的各种限制，这将直接影响到26500吨级战列舰的武备和防护;要么就放弃抗争，持续推进维内托级战列舰这样的大型战列舰计划。考虑到法国正在制定新的造舰计划，以及国际秩序正在逐渐崩溃，未来基本不可能继续维持条约的限制，因此很明显，26500吨级战列舰的设计概念不值得继续发展，意大利战列舰的现代化将会走向另一条更为正确的道路。

1943年3月，维内托号战列舰在拉斯佩齐亚被拍摄。由于对26500吨级战列舰的深入研究，意大利海军坚定地选择了建造大型主力舰的发展路线，最终打造出了维内托级战列舰。该战舰在防御、机动以及火力方面达成了完美融合，是欧洲新锐战列舰的佼佼者。

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