虽说法国海军是发展超级驱逐舰的先锋，并以一己之力推动了欧洲各国海军的驱逐舰大型化，但是这一切的开端，还得从一艘德国鱼雷艇开始谈起。

1920年6月，S113号鱼雷艇作为战争赔偿加入法国海军并更名为塞内斯海军上将号，别看她名义上是艘鱼雷艇，实际能耐可不小——不仅排水量高达2415吨，更装备有4门150mm主炮和4枚600mm鱼雷发射管的强劲火力。如此可怕的大型舰船，自然不能简单地当做驱逐舰/鱼雷艇，借助塞内斯海军上将号，法国海军获得了使用大型驱逐舰的宝贵经验，为其之后的超级驱逐舰发展产生了不小的影响。

加入法国海军的塞内斯海军上将号大型鱼雷艇，借助这艘舰船，法国海军获得了使用大型驱逐舰一手经验

一战结束后，法国海军开始将意大利海军视为他们的主要竞争对手，并认为需要建造船只来对抗意大利新的大型驱逐舰。法国海军先是设计建造了美洲豹级大型驱逐舰，这些2000吨级别的大驱不仅能依靠自己高航速和强大的武备来执行侦查任务，甚至还能和敌方小型巡洋舰掰掰手腕。随后签订的海军条约更是对巡洋舰多加限制，间接促使缺少现代巡洋舰的法国海军继续在大驱的领域内耕耘创造。最终不到10年的时间里，法国就建造了4个级别共24艘的大型驱逐舰，该系列的最终成果，便是法国海军根据1928-1929年计划设计建造“沃克兰”级大型驱逐舰。

图为1941年的鹰级驱逐舰鹘鹰号，沃克兰级作为鹰级驱逐舰的改进型，外观与鹰级驱逐舰差别不大

沃克兰级大型驱逐舰全舰长129.3 米，舰宽11.8 米，吃水深度4.97米，标准排水量2441吨，满载排水量则为3120吨。4台锅炉提供的高压蒸汽通过两台蒸汽轮机，让双轴能输出64000马力，推动战舰轻松超过36节的设计航速。海试中，6舰分别飚出了38.4~41节的超高航速，每一艘都超常发挥，令人惊叹。续航力方面，该级舰最多可携带585吨的燃油，若能保持14节的航速，则能一直航行3000海里。

沃克兰级大型驱逐舰的卡萨尔号曾在海试中跑出了41节的惊人航速

沃克兰级的主要武备为5座单装138.6mm Mle1927主炮，与前一级鹰级大型驱逐舰保持一致，尽管主炮射速较慢，仅有每分钟8-12发，但沃克兰级火力依然相当强劲，面对同时期其他国家的驱逐舰时也不落下风。同时该级舰的鱼雷武备相比前几级大型驱逐舰有一定的提高，前部的鱼雷发射管替换为布置在左右两舷的2座双联装550mm鱼雷发射管，在略微提升其雷击能力同时，其前部的鱼雷射角也大幅度的优化。

图为1939年夏，在马耳他附近航行的塔尔图号驱逐舰

次要武备方面，沃克兰级驱逐舰在舰体中部装备了4座单装Mle1925 37mm高炮，在舰桥两侧的甲板上，还安装有两座双联装Mle1929 13.2mm高射机枪。沃克兰级还在舰尾处设置有两条深水炸弹滑轨、还有两座深水炸弹投掷器，分别安置在后烟囱的两舷。1936年后，沃克兰级拆除了两座深水炸弹投掷器，用以携带更多的反潜深弹。

沃克兰级驱逐舰的线图，值得注意的是，其舰尾还可携带40枚B4水雷，从而完成布雷任务

战争爆发后，沃克兰级各舰也接受了程度不同的改造，其中大部分集中在防空火力变更上。举例来说，骑士保罗号将37mm高炮全部移到舰体后部的上层建筑上，并变更为1座双联装，两座双联装的配置，舰体中部增设两座单管13.2mm勃朗宁机枪。最独特的还是首舰沃克兰号的改造，她在舰体后部的上层平台上安装了两座双联装37mm高炮，右侧空位则用13.2mm勃朗宁机枪补充，哈奇开斯机枪挪到了中部，舰桥两侧的机枪则替换成了13.2mm的勃朗宁机枪。总的来说，折腾不少，但带来的提升相当有限，防空火力依然相对羸弱。

沃克兰级大型驱逐舰各舰在1941年接受改造后的示意图，从上到下分别是骑士保罗号、凯尔森号、塔尔图号和卡萨尔号、沃克兰号。马耶·布雷泽由于意外事故于1940年4月沉没

6艘沃克兰级大型驱逐舰全部由法国海军在1930年2月1日订购，并依次开工，最终在1933~1934年陆续服役，各舰详细信息可以参考表格。与大型舰船有所不同，法国的驱逐舰通常会交由法国各地的造船厂负责，不会占用军用造船厂的宝贵资源，建造速度和质量都相当有保证。不过首舰沃克兰号运气不佳，螺旋桨的损坏以及试航中的碰撞事故导致她服役时间一再推迟，若是看下水、服役时间，其首舰名号或许就不保了。

1932年9月29日，从滑道上完成下水的沃克兰号驱逐舰

一开始，6艘沃克兰级驱逐舰就像其他法国大型驱逐舰那样，3艘在大西洋附近海域活动，3艘在地中海附近活动。1934年，6艘舰船都被整合到了驻港为土伦的第一中队，并轮流在西班牙内战期间执勤巡航。二战爆发后，隶属于第9侦查分队的马耶·布雷泽号、卡萨尔号、凯尔森号主要负责西地中海的护航任务，但偶尔也会前往大西洋执勤。其中，卡萨尔号被派遣到大西洋数月，试图抓捕德国派出的各式破交舰船。

1932年春天，在圣纳泽尔进行后续舾装工作的马耶·布雷泽号驱逐舰

1935年停泊在摩纳哥港口中的塔尔图（右侧）和沃克兰（左侧）

1940年4月，由骑士保罗号、塔尔图号、沃克兰号组成的第5侦查分队奉命北上，为往返挪威和苏格兰之间的盟军船队提供掩护。4月中旬开始，她们还护送了两支法国船队前往挪威的哈尔斯塔和纳姆索斯，但是在4月底，沃克兰家族就损失了第一位成员：马耶·布雷泽号，她因意外的鱼雷事故而沉没。其余舰船于5月返回土伦，从而应对参战的意大利海军。塔尔图号、骑士保罗号和卡萨尔号曾主动出击，炮轰意大利海岸目标，尽管倾泻了不少的炮弹，但收效一般。

1941年7月，在土伦完成防空火力升级的凯尔森号驱逐舰

然而积极的海上行动，并不能阻止法军在陆地战场的颓势，随着法国投降，隶属于维希法国旗下的5舰活动机会变得愈发渺茫，能安全地执行一次运输任务都实属不易，骑士保罗号就在一次运输任务的途中，被英国的剑鱼式鱼雷机击沉。1942年11月，随着盟军攻入法属北非，德国也加快了她们的行动，试图夺取停泊在土伦的法军舰船。为了防止舰船落入敌手，维希法国决定自沉大部分舰船，残存的4艘沃克兰级也未能幸免于难，结束了自己的舰船生涯。

1942年11月27日，自沉于土伦港内的沃克兰号和凯尔森号驱逐舰