各位舰长们，打舰打得欢，那军舰是怎么制造的你们知道吗?

这里先说说下水。下水是指舰船在陆上建造成形后，将其送入水中的过程。该工序是建筑按制造中的重要节点。下水的方式有很多种，今天先来介绍纵向滑道式下水。

1.2009年2月11日，挪威最后一艘南森级护卫舰“海尔达尔”号下水。南森级护卫舰是世界最小的“宙斯盾”战舰，共服役4艘，全部以挪威海洋探险家的名字命名。注意该舰桅杆处相对硕大的“宙斯盾”系统**天线。

2.纵向滑道式下水的大体过程如下，首先在陆上船台上将舰船大体建造成型。而船台和滑道相连成一体，调节滑道后准备让舰船下水。滑道是一个一头连接船台，另一头伸入水中的斜面滑坡。舰船下水时，应让船艉朝向水面，最先进入水中。

3. 下水前先用一定厚度的油脂浇涂在滑道上，以减少摩擦力。这种油脂以前多采用牛油，现在多使用不同比例的石蜡、硬脂酸和松香调制而成。注意，该舰下水时没有装上艉轴和螺旋桨。原因要往后翻才能知道哦。

4.下水时，解开舰船固定在船舶上的固定装置(如固定缆绳等)，让舰船利用自身重力沿滑道滑入水中。船舶与滑道之间应固定有支撑滑板。

5.巨大舰体直接冲入水中。这样的下水方式现场冲击力强，很有气势。注意舰艉直升机机库，显示该型舰为单机机库。

6.下水点需要特别选址，首先应位于深水区，其次能够受到涨潮影响，加深水位。注意舰体下部的减摇鳍。

7. 纵向滑道下水对舰船吨位有较大限制。南森级护卫舰标准排水量4100吨，下水时的排水量自然远小于这一数字。

8. 纵向滑道下水是利用舰船自身重力冲入水中，因此这种下水方式产生的应力较大，这会对舰船后续建造产生影响。

9.注意观察舰艏部分。表明舰艏要固定有滑板。同时，舰艏没有安装声呐罩。这是因为纵向滑道下水的舰船在尾浮时会产生很大的首端压力，为避免声呐罩损坏，只能暂不安装。

10.顺利下水。用纵向滑道下水的舰船在水中冲程较大，一般要求水域宽度有下水舰船总长的数倍长。注意舰艏部位的细链，那是用来控制下水冲程的拖锚。

11.在拖船拖拽下前往舾装码头进行舾装。由于下水时产生的应力对舰船舰体和船上设备的冲击破坏较大，因此纵向滑道式下水的舰船在船台的完工率较低，加重了舾装工作量。待舰船完工到一定程度后，舰船还要再度进入船坞中安装水下部分——包括前面提到的艉轴、螺旋桨和声呐罩。