历史老照片：图文回顾大和号是如何沉没的

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大和级／大和级战列舰やまとがたせんかん

舰种:战列舰

舰名出处: 日本旧国名

拥有国:大****

前级: 长门级

次级: 超大和级战列舰

下水

1940年8月8日（大和）

1940年11月1日（武藏）

1944年10月8日（信浓）

服役

1941年12月16日（大和）

1942年8月5日（武藏）

1944年11月19日（信浓）

开战后建造中止、解体（111号舰）

结局：

1945年4月7日被击沉（大和）

1944年10月24日被击沉（武藏）

1944年11月29日被击沉（信浓）

技术数据

标准排水量: 64,000吨

满载排水量: 72,810吨

全长: 263米（水线256米）

全宽: 38.9米

吃水: 10.4米（公试状态）

动力: 蒸气涡轮引擎（4座4轴），153000马力

最高速度: 27节

续航距离: 16节10,000浬（测试）

乘员: 约2,500人

侦搜系统: 22号对海雷达

13级对空雷达

21级对空雷达

E-27侦测雷达

零号水下听音器(仅在改装大和号时安装)

武器装备

竣工时：

3连装45口径46厘米炮3座

3连装60口径15.5厘米炮4座

连装40口径12.7厘米高射炮6座

25毫米3连装机枪8座

13毫米连装机枪2座

弹射器2座

装甲：

装甲最厚部分：

舷侧410毫米

甲板230毫米

主炮防盾650毫米

舰载机: 零式水上侦察机・零式水上观测机，其他、最多7架.

大和号やまと

舰种:战列舰

舰名出处:旧国名

拥有国:大****

舰级:大和型战列舰（1号舰）

制造厂:日本吴海军工厂

下订:第三次海军军备补充计划

单艘造价:约137,802,000日圆（1936年3月 舰政本部试算）

动工:1937年11月4日

下水:1940年8月8日

服役:1941年12月16日

结局:1945年4月7日被击沉

除籍:1945年8月31日

技术数据

排水量:64,000吨（基准）

69,000吨（公试）

72,809吨（满载）

全长:263.0米

256.0米（水线）

全宽:38.9米

吃水:10.4米

锅炉:吕号舰本式锅炉12座

动力:舰本式蒸汽涡轮引擎（4座4轴）

功率:153,553匹

最高速度:27.46节（公试成绩）

续航距离:7,200浬（16节）

乘员

竣工时：2,500人

最终时：3,332人

武器装备

1941年（新造时）

3座45倍口径46厘米3联装炮塔

4座60倍口径15.5厘米3联

6座12.7厘米联装高角炮

8座25毫米3联装机枪

2座13毫米联装机枪

1945年（最终时）

3座45倍口径46厘米3联装炮塔

2座60倍口径15.5厘米3联装炮塔

12座12.7厘米联装高角炮

52座25毫米3联装机枪

6挺25毫米机枪

2挺13毫米联装机枪

装甲

舷侧410毫米

甲板200-230毫米

主炮防盾650毫米

舰桥500毫米

舰载机

7架（2座弹射器）

武藏号むさし

舰种: 战列舰

舰名出处: 旧国名

拥有国:大****

舰级:大和型战列舰（2号舰）

制造厂:长崎市三菱造船所

下订:丸三计划

动工:1938年3月29日

下水:1940年11月1日

服役:1942年8月5日

结局:1944年10月24日被击沉

除籍:1945年8月31日

技术数据

标准排水量

65,000吨

满载排水量

72,809吨

全长

263.0米

全宽

38.9米

吃水

10.4米

锅炉

吕号舰本式锅炉12座

动力

舰本式蒸气涡轮机（4座4轴）

功率

150,000匹

最高速度

27.46节（公试成绩）

续航距离

7,200浬（16节）

乘员

3,300人

武器装备

1942年（新造时）

45口径46厘米3联装炮塔3座

60口径15.5厘米3联装炮塔4座

12.7厘米联装高角炮6座

25毫米3联装机枪12座

13毫米联装机枪2座

1944年（最终时）

45口径46厘米3联装炮塔3座

60口径15.5厘米3联装炮塔2座

12.7厘米联装高角炮6座

25毫米3联装机枪35座

25毫米单装机枪25挺

13毫米联装机枪2座

12厘米28联装喷进炮2座

装甲

舷侧410毫米

甲板200毫米

主炮防盾600毫米

舰载机

零式水上侦察机

零式观测机等

最大载搭机7架

（弹射器2座）

信浓号しなの

舰种:原为战列舰，后被改装为航空母舰

舰级: 大和级战列舰

制造厂:横须贺海军工厂

单艘造价:战列舰时编列预算：1亿3000万日元,实际花费：1亿4770万日元

动工

1940年5月4日

下水

1944年10月8日

服役

1944年11月19日

结局

于1944年11月29日被美国海军射水鱼号潜艇击沉

除籍

1945年8月31日

技术数据

标准排水量

62,000 吨

满载排水量

71,890 吨

全长

266.1 米（水线）

全宽

36.3米

吃水

10.31米

燃料

重油9,000吨

锅炉

12具RO舰本式重油锅炉

动力

4座舰传动蒸汽涡轮发动机（4轴）

功率

153,000匹

最高速度

27 节

续航距离

10,000浬（18节）

乘员

士官与兵员共2,400名

武器装备

12.7毫米连装高射炮 8座16门

25毫米3连装机枪 37座

25毫米单装机枪 40座

120毫米28连装火箭发射器 12座

装甲

水线带270毫米、飞行甲板95毫米

舰载机

常用机42架，预备机5架

（一说总数50架）

大和号（やまと）和武藏号（むさし）同属大和级战列舰，而二者的性能数据基本相同。

两艘军舰的主要外观区别在于高射炮的配置和数量上：

1945年最后一次改装后，大和号甲板上的双联装八九式127毫米口径高射炮有12座，三联装九六式25毫米口径高射炮162门；

而武藏号的双联装八九式127毫米高射炮只有6座，三联装九六式25毫米口径高射炮有130门。

所以从甲板上看，大和号的12.7cm高角炮台比武藏号多6座（即左舷右舷每边多3基）12个基台的排列几乎成了1个圆形，密密包围了舰桥。在甲板上，武藏显得比较空。

大和号是在一九四五年四月七号坊之岬海战中被美军 无畏号 约克城号 兰利号 大黄蜂号 联合攻击下被鱼雷和重磅炸弹击沉的

大和由于被直击弹击中，导致舰上发生火灾及对空武器被破坏。再者美军装备的高性能炸药鱼雷并集中攻击大和左舷的结果，是令其丧失复原性及操控性。后部注排水控制室被破壊，令注排水十分困难。而后部操舵室更已完全损毁。由于舰只已不能操控，让美军的鱼雷更容易击中大和。被最后的鱼雷击中时，舰身从20 30 50°不断快速倾斜，3分钟后发出全员离舰的命令，但是舰内大半的乘员都不知道有“全员上甲板”的指示。全员上甲板（全员离舰）的命令下达3分钟后舰身已大倾斜且露出红色的舰腹，在14时23分横转并沉没（可能为覆转）。第1主炮塔和第3主炮塔的弹药库发生大爆炸（有人认为在引擎部的水蒸气引发爆炸），舰体七零八落地沉入海中。当时爆炸引起的火柱及蘑菇云，远至鹿儿岛亦能看到。

武藏号是在一九四四年十月二十四日参加莱特湾海战被美军航空母舰击沉

1944年10月，由栗田健男海军中将率领包括武藏在内的第2舰队从婆罗洲北部的斯里巴加湾出发参加莱特湾海战，企图攻击位于莱特湾的盟军登陆舰队。1944年10月24日进入菲律宾锡布延海，10时30分遭到美军航空母舰飞机攻击。“武藏”号成为美军飞机主要攻击目标之一。

“武藏”被第一枚鱼雷命中时，相当于400公斤****的爆炸。虽然对可承受500公斤****打击的舰体所造成的损害微不足道，但爆炸产生的震动却造成主炮方位盘卡死（瞄准装置的故障使“武藏”主炮无法齐射，其舰长猪口敏平与舰同沉前留下遗书中都不忘要求改进主炮方位盘）。第二轮空袭中“武藏”被3枚鱼雷命中左舷，向另**部分舱室注水，航速尚能保持22节，由于舰体破损增大了阻力，“武藏”还是渐渐脱离了编队。三轮空袭之后，“武藏”号向左倾斜10度，脱离编队。15时孤立的“武藏”成为空袭的重点，接二连三地被鱼雷、炸弹命中。“武藏”总共被19枚鱼雷和17颗****击中。19时15分，由于倾斜增大且无法控制，下达弃舰的命令。“武藏”于19时35分倾覆沉没，沉没水域位于北纬13度7分，东经122度32分。

同型舰“武藏”被鱼雷19枚、炸弹17发击中，而燃烧时间达9小时，而比较起来“大和”给人的印象有点沉得太快的感觉。事实上由于射向大和的鱼雷除一枚（日本侧记录是第7枚）流弹外，全都集中左舷。再加上当日云层低，局限的视野令大和舰发现敌机极度困难，而且大和包括操控性在内的性能都较武藏差。美军航空队很重视击沉“武藏”所花费时间很长，因而考虑大和级的攻略法。这种方法是摧毁一边舷的对空装备后，再使用鱼雷集中攻击该舷，使其横倾。事实上在第一波攻击中击中“大和”的鱼雷就使用这方法。而且，美军和日本方面的战斗记录中命中数字出入很大，美军一直认为鱼雷命中30枚以上，这也说明这场战斗的激烈情况。具体的诱爆原因被认为是副炮的火灾蔓延到了弹药库这一说法比较有力。

另外，大和及武蔵在设计上很注重部分位置（主炮、机关部）的防弹与浸水防御（所谓的集中防御方式）以免该区域受害，但会令提供浮力的前后非防弹区域被水雷及炸弹集中攻击后使舰只丧失浮力而沉没。而在战后旧海军关系者的意见中指出，非防弹区域部分如用水密钢管充填及强化防水隔壁，“一次的航空攻击，不足以令大和和武藏沉没（一度の航空攻撃では、大和も武蔵も沈まなかった）”。只是，如果主炮倾斜5度、副炮10度、高射炮15度以上就不能射击，有否拥有不沉作的作战能力已经是疑问。再者，菊水作战时，被认为只承载能到达冲绳的单程燃料，但实际是约4000吨（满载6500吨）的重油。这些重油是从各地各处的重油储存罐底不能计量的部分集合起来的。海上护卫总队拥有的7000吨的重油，把其中4000吨分配给第2舰队。实际上大和的重油存量可以使它在德山湾和冲绳之间全速来回3次。尽管如此，如果当初能实行回避空袭的动作及与敌舰队发生战斗，或长时间高速迂回航行的战术性伪装航线，大和将不会有太多燃料剩余。

信浓号于一九四四年十一月二十九日被美国海军射水鱼号潜艇击沉

上午7点45分，“信浓号”发出命令“矶风号”和“浜风号”接近的手旗信号。阿部亲自在“信浓号”船头监督作业，但两艘驱逐舰无法牵起信浓，铁丝被切断。驱逐舰后部的高角炮塔曾试图卷起铁丝再次牵船，但无法承担重量再次被切断，拖航宣告失败。8点，上甲板已泡水，船员则忙于机库甲板的排水作业。8点30分，注排水指挥所被淹，稻田文雄大尉等九人被淹死。随着注排水指挥所灭顶以及拖航作业失败，“信浓号”这时已确定将会沉没。9点32分，“信浓号”试图将**的照片移至舰载小艇上，并再移至“浜风号”。但由于天气不佳，小艇撞上“信浓号”右舷，翻船。10点25分，倾斜达35度，“信浓号”降下了军舰旗。10点28分，命令全员准备撤离。10点37分，发布全员弃船命令。有军官干部证言舰长在此时命令“各自自由行动”。10点57分（也有55分的说法），“信浓号”在潮岬海南东48公里处翻船[，自舰尾开始沉没，地点为北纬33度06分，东经136度46分。