她竟然是第一个装上斜角飞行甲板的美国航母？

中途岛号航空母舰是一艘隶属于美国海军的航空母舰，也是美国中途岛级航空母舰的首舰，其名字是为了纪念中途岛海战而命名的。

早期的中途岛号航母采用了直通式甲板设计，舰艏为开放式。上层建筑放置在航母右舷，包括舰岛和航母甲板，共设有三部升降机，其中两部位于飞行甲板前部和中后部，另外一部位于甲板左侧舷。

中途岛号是一种全新的设计，具有装甲甲板、更大的舰体和更低的干舷。然而，该舰的结构设计存在较大问题，如潮湿、拥挤和过于复杂化。另外，由于负载过重，开放舰艏经常撞入大浪之中，导致飞行甲板和前部机库甲板频繁入水，降低了舰体的稳定性。同时，该级舰的装备和人员空间也过分拥挤、机库高度太低、抗浪性太差，限制了一些最新和最大的飞机在该舰上使用。

这艘航母服役后没有经历过大规模海上战争，因此直接报废也不太合适，而仅是将其闲置也是巨大的经济损失。

不如我们…给她改造下?

说干就干，勤快的美国海军开始了中途岛改造计划。

直到20世纪50年代初出现航母，它们的飞行甲板都是直式的。甲板呈矩形形状，前后分成两部分；前部用于飞机起飞和停放，后部是用于飞机降落的区域。当防冲网放下时，前后两个区域合并成一个，舰载机就可以从舰尾向前自由滑跑起飞，不需要弹射器。

地狱猫：事儿少，能干，就是不好看

但是大人，时代变了!

大黄蜂：事儿多，娇贵，还沉，也没F14好看_(:з)∠)_

二战后的舰载机，无论是新式的喷气式还是螺旋桨式，其重量在直线上升时都有所增加。而喷气式舰载机的降落速度更高，这意味着它们在降落时的动量更大，更难以停下来。如果出现未能钩住阻拦索、无法拉起来复飞的情况，直接会撞到前面的飞机。这种情况相当危险。

于是，斜角甲板思路出现了

斜式甲板可以分成两部分。舰前部的直甲板用于飞机起飞，而后半部的斜角甲板则用于飞机降落。当斜角甲板中线与航母首尾中线夹角形成三角形停机区时，着陆时可以在该区域进行。斜角甲板的好处是，如果着舰的飞机无法钩住拦阻索，飞行员可以立即拉起并进行复飞，从而避免与前甲板上停放的飞机碰撞。此外，舰载机的起飞和降落可以同时进行。

中途岛号航母是美国海军历史上第一艘改装成斜向飞行甲板的航空母舰，用于实验这种甲板的作业模式和效率，此测试始于1952年。

中途岛第一次大改的草图

这张图片是对改二版本的改进图，因为中途岛战役第一次改装的图片实在是太难找了。

经过改装后，中途岛级和埃塞克斯级多艘航母的实际测试结果让海军非常满意。因此，这些航母都进行了新式现代化的改装，例如列克星敦号（CV-16）。

换完新装备，中途岛号就这样服役到了1991年，最终退役。

她是美国海军航母中的“三朝元老”，尽管服役时二战已结束，但仍被视为美国二战后的第一代常规动力航母。她与福莱斯特级航空母舰和小鹰级航空母舰一起构成了美国战后的三代常规动力航母。

中途岛号航空母舰服役达47年，共3次参与越南战争，出动飞机12000多架次，成功击落越南战争中的头3架和最后1架米格机。在海湾战争中，该航母共有20多万名美国海军官兵为其效力，出动飞机3000多架次。这艘航母是美国海军服役时间最长的之一。

最终她也迎来了最好的结局——2004年，成为战舰博物馆，永久的停靠在圣地亚哥供游客们参观。

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