鱼雷艇驱逐舰最初的任务是驱逐鱼雷艇。19世纪60年代，白头鱼雷服役后，各国开始建造鱼雷艇对大型舰艇构成威胁。英国亚罗和桑尼克罗夫特公司一直是建造鱼雷艇的主力。如何克制鱼雷艇，各国海军进行了不成功的尝试。英国海军咨询亚罗公司后得出建造一种体积比鱼雷艇大、速度快、火炮口径大、同样装备鱼雷的一种军舰克制鱼雷艇的结论。这种军舰应该设计类似于放大的鱼雷艇，而不是缩小的巡洋舰。

1893年，英国海军在亚罗公司订造了一艘排水量275吨、航速达到26节的“哈沃克”号驱逐舰。这艘舰艇可搭载75毫米炮1门、47毫米炮3门和一个三联装450毫米的鱼雷发射管，在同期的军舰中算是相当高端的。相比之下，大多数鱼雷艇的排水量只有70-200吨，航速在18-27节之间，虽然航速较快，但无法持续很长时间。而它们的火炮也只是普通的37-57毫米炮2-4门，鱼雷发射管也只有2-4个。正是因为“哈沃克”号驱逐舰的强大性能，亚罗和桑尼克罗夫特公司开始大量建造鱼雷艇和驱逐舰，从中获得了巨额利润。其他强国也纷纷建造类似的舰艇，但德国人却没有以这样的舰艇为“驱逐舰”，而选择称之为“公海鱼雷艇”。

英国“哈沃克”号驱逐舰

在某种程度上，速度是驱逐舰的生命，因此动力系统对驱逐舰来说是至关重要的。19世纪末期，军舰的主要动力来源是往复式蒸汽机，但在高速航行时存在震动大、舰体难以承受的问题，而且30节左右已经是往复式蒸汽机的极限速度。然而，在19世纪80年代末期，英国工程师帕森斯成功地发明了蒸汽轮机，这极大地提高了驱逐舰的速度，驾驶装备有蒸汽轮机的“透平尼亚”号游艇甚至在1897年6月的维多利亚女王钻石婚庆阅舰式上以超过30节的航速惊艳亮相，令驱逐舰难以追击。随着蒸汽轮机技术的发展，英国建造了装备有蒸汽轮机的“蝰蛇”级驱逐舰，其航速达到了37节。

装备蒸汽轮机的“透平尼亚” 号高速游艇

英国“蝰蛇”号驱逐舰

随着蒸汽轮机的广泛使用，航速已不再是决定驱逐舰性能的唯一因素，驱逐舰逐渐发展成大型化和多用途化。在一战期间，驱逐舰的吨位已超过1000吨，其适航能力和火力得到了快速提升，攻击能力也得到了极大地增强，取代了鱼雷艇成为雷击作战的主力。老式蒸汽鱼雷艇在一战后被迅速淘汰，而新式的鱼雷快艇则演变成一种近岸突击兵器。同时，由于潜艇的广泛应用，反潜成为驱逐舰的重要任务，声呐和深水炸弹成为了驱逐舰必备的武器。

游戏中的R系“峰风级”驱逐舰

自一战结束到二战前，许多国家开始开发具备强大攻击能力的多用途驱逐舰，该类型舰艇的吨位普遍提升至2000吨以上，主炮口径也普遍超过120毫米，一些更是装备了150毫米主炮，同时鱼雷攻击能力也得到提高。尽管如此，该时期的驱逐舰防空和反潜能力发展相对滞后。此时期典型的代表包括日本的特型(吹雪级)和甲型驱逐舰(阳炎级)，英国的“部族”级驱逐舰，美国的“马汉”级和“本森”级驱逐舰，德国的Z型驱逐舰，苏联的7型和7U型驱逐舰，法国的“空想”级驱逐舰等。在当时，超过2000吨的驱逐舰通常被指定为驱逐舰队的旗舰，也被称为“驱逐领舰”，比如苏联的“列宁格勒级”和美国的“波特兰”级。

日本特型驱逐舰

苏联“列宁格勒”级驱逐领舰

在第二次世界大战中，驱逐舰的主要任务从鱼雷攻击转变为防空反潜和鱼雷攻击并重。各国开始装备新式高平两用主炮、刺猬弹和搜索火控雷达等新型电子设备，新式驱逐舰的吨位也逐步超过2500吨。专业化的防空或反潜驱逐舰也开始涌现。在这一时期，日本的“夕云”级和“秋月”级驱逐舰以及美国的“弗莱彻”级和“基林”级等都成为典型代表。

美国“弗莱彻”级驱逐舰

二战结束后，驱逐舰也开始导弹化进程。在20世纪50-80年代，由于其多用途性，驱逐舰逐渐取代了战列舰、巡洋舰等大型水面舰艇成为海军主力。随着吨位的增加，驱逐舰的功能也逐步增强，装备有防空、反舰、反潜导弹等多种武器装备，成为多用途舰艇的代表。80年代以宙斯盾系统为代表的作战系统在驱逐舰上的应用，使得驱逐舰在多用途道路上走得更远。 "盾舰" 成为了海军强国的标配。这一时期的典型舰艇包括美国的 "斯普鲁恩斯" 级和 "阿利·伯克" 级驱逐舰，苏联的 956型和1155型驱逐舰，中国的052C\052D系列驱逐舰，欧洲地平线驱逐舰，以及日本的“金刚”和“爱宕”级驱逐舰等。

美国“阿利·伯克”驱逐舰

进入21世纪，随着军事科技的不断进步，驱逐舰的吨位已经突破万吨大关，出现了作战能力更强的新一代驱逐舰，如美国的DDG1000朱姆沃尔特级和中国的055型驱逐舰。这些军舰运用了目前最先进的科技成果，其作战能力达到了前所未有的新高度。未来驱逐舰的发展还将继续前进，实现更加卓越的表现。

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