太悲催！舰船直接在船台上被解体

2023-08-23 17:24:48 神评论

17173 新闻导语

虽然战斗级驱逐舰的设计理念在当时是非常先进的，但是这些驱逐舰在当时的评价并不好，在对比了美国的萨姆纳级驱逐舰之后，军官们普遍认为：这些驱逐舰船体重量过大，与此同时在排水量超过后者的同时火力过弱，防空炮和鱼雷数量都太少。

战斗级第二批巴罗萨号（雷达哨驱逐舰状态）

虽然海军对此不太感冒，但还是在1943年批准的战斗级第二批上多安装一门单装4.5英寸主炮（Q炮位）并且将鱼雷发射管改为五联装。但是当建造工作刚开始时，新型主炮的研发让整个计划产生了变数。

1943年时，新型4.5in（114mm）/45 MK V火炮的开发已经正在进行研发，预计1945年就可以投入量产；这种火炮配合RP 41 UD MK VI炮塔加上配备自动装弹机，射速从原计划装备的RP10 UD MK IV*的15-20发上升到惊人的24发，与此同时重量因为采用新设计而从45.5吨下降到44.7吨且占用船体空间减小。英国海军本来希望这些火炮能够在Co级驱逐舰哥萨克人号（HMS Cossack）上进行测试，但是这些炮塔直到1946年才在战斗级桑特号（HMS Saintes）上进行了第一次实际装备测试。

同时装备RP 41 UD MK VI和RP10 UD MK IV炮塔的战斗级第一批桑特号

维护中的RP 41 UD MK VI炮塔，注意其内部结构

这些简易、高性能且轻便的新型炮塔再配合增加20cm宽度的船体，为新批次的战斗级驱逐舰提供了希望，至少不用复现第二批次上的各种委曲求全。因为主炮性能提升，为应对火力不足而增加的第五门主炮被去除，由此可以安装4座STAAG博福斯高炮（实际上因为重量改为三座）以提高防空火力；另一个重大改动是之前因为重量过大，影响重心而被迫在第二批上移除的MK VI指挥仪能够直接装备在舰桥顶部，由此新设计的战斗级驱逐舰标准和满载排水量也增加到2327/3229吨（实际则为2440和3450吨）。

不过在设计阶段，还是发生了非常奇怪的情况：海军部的衮衮诸公再次试图在原先的Q炮位安装一门无用的旧式4英寸（102mm）高炮用来发射照明弹——所幸这种行为被阻止了，于是这些驱逐舰得以装备6门单装博福斯MK VII高炮，其他武器则延续第二批的配置，包括两座五联装21英寸（533mm）鱼雷发射管和一座乌贼反潜迫击炮。

1950年代初期的托布鲁克号，完美的体现出战斗级第三批的防空炮布局

因为建造进度的缘故，这些修改设计只能限定为第二批的最后8艘，这些驱逐舰由此被划分为战斗级第三批或者1944年型战斗级。

全部驱逐舰照例以英国历史上的战役和战斗命名：普瓦捷战役（Poictiers）、索姆河战役（Somme）、日德兰海战（Jutland）、拉普拉塔河海战（River Platte）、圣卢西亚（St. Lucia）、塔拉韦拉战役（Talavera）、亭可马里（Trincomalee）和滑铁卢战役（Waterloo），全部舰艇都在1944年下半年-1945年上半年开工。

游戏中的索姆河并未复现历史上的配置，而是为了游戏性做出了妥协，不过未来，说不定就有装备果敢级同款主炮的战斗级驱逐舰加入游戏，值得期待

必须指出的是，虽然现实中索姆河号并没有装备三座主炮塔，但是1943年的计划中包含的最后两艘战斗级确实装备了3座4.5英寸RP 41 MK VI炮塔。这是通过为修改轮机布局（集中式至单元式）而将全长延长10英尺（3m），全宽增加2.5英尺（0.76m）实现的。即使如此，1946年1月的计划变动中确定这两艘“加大版本”的驱逐舰将直接按照果敢级的规格建造，故这个设计从未实现。

1945年日本的投降是任何舰艇建造计划的制定者都没想到的，这也迅速为战斗级第三批的建造画上了休止符。在此时仅有塔拉韦拉号和日德兰号在1945年秋季下水。于是包括索姆河号在内，完工程度较低的4艘驱逐舰直接在船台上被解体；普瓦捷和亭可马里的完成度较高、具有自浮能力而因此在1946年1月被造船厂强行下水以腾出空间建造商船，随后拖走解体。

随后因为驱逐舰严重过剩，已经开始舾装两艘驱逐舰中，塔拉韦拉号被拖走解体、最后剩下的日德兰号也在1947年被用作实验船壳和港口趸船，最终在1957年被拆毁，由此宣告这些驱逐舰的故事正式结束。

建造中的1944年型战斗级驱逐舰安扎克号，大多数同批次舰艇永远冻结在了这个阶段

虽然没有任何战斗级第三批次进入皇家海军服役，但是1944年时，因为旧式驱逐舰退役需要驱逐舰替换的皇家澳大利亚海军选择了这个当时最新的设计来补充舰队。被订购的两艘驱逐舰分别以托布鲁克围城战（Tobruk）和澳新军团（ANZAC）命名在10月7日订购，在她们开工时已经是1946年，但是除了烟囱帽的形状不一之外，在技术上她们和索姆河号没有任何区别。

为了提供本土造船工业的经验和工作机会，两艘驱逐舰在澳大利亚建造——导致建造过程极度拖沓：在凤头鹦鹉岛建造的托布鲁克号拖了四年多才建成；威廉姆斯敦船厂（Williamstown DYd）建造的安扎克号更是直到1951年才建成。

高速航行的托布鲁克号

完工后的两艘驱逐舰立刻加入在朝鲜和日本的英联邦舰队并参加了朝鲜战争，随后直到1959年都隶属于驻新加坡的英联邦战略后备军，一直在远东活动。部署于新加坡期间她们还参加了马来亚紧急状态（Malayan Emergency）时期的巡逻和炮击行动。在此期间倒霉的托布鲁克号几次卷入误击事故：1957年她在演习时被一艘Co级驱逐舰发射的4.5英寸照明弹命中导致一人伤重不治；1959年停泊时，鱼雷发射管里的一枚鱼雷意外发射插进舰体内的浴室，所幸无人伤亡。

“我好好洗澡呢为啥鱼雷冲进来了”

接下来的事故则彻底终止了托布鲁克号的服役生涯：1960年9月在结束一次改装后，她在贾维斯湾（Jarvis Bay）进行炮术演练时，姐妹舰安扎克号因为主炮机械故障导致其被一发炮弹命中，导致主机舱严重受损和进水，这一严重损伤导致托布鲁克号被放弃维修，闲置在悉尼港11年后于1971年正式除名，次年被拖到大阪拆毁。在此期间，英国海军曾经试图将她改装为反潜驱逐舰，计划将是拆除全部博福斯高炮、鱼雷和B炮塔，改为装备两座Limbo反潜炮和两座四联装海猫导弹发射器甚至直升机——当然这个计划在英国和澳大利亚都没有结果。

托布鲁克的姐妹舰安扎克号服役过程平淡不少，没有经历如此复杂的事故的驱逐舰在1963年被改造成训练舰：B炮塔和全部STAAG博福斯高炮和鱼雷发射管被拆除，上层建筑被扩大以容纳提供给学员的教室和住舱。