今天我们来将时间线往回拨，追溯到魏玛共和国时期。那时的德国海军可以用一穷二白来形容，残存的舰队规模与一战时的公海舰队更是没法比。为了能在凡尔赛合约的条条框框中，尽最大努力发展海军，，德国人提出了一型全新概念的舰船类型——装甲舰（Panzerschiff）。其核心理念非常简单：“火力要比巡洋舰猛，速度要比战列舰快”。在该理念的指导下，德国开工并完成了3艘德意志级装甲舰的建造。

展现德意志级装甲舰舍尔海军上将号的画作，装甲舰作为德国复兴海上力量的尝试，受到了相当程度的重视

三艘德意志级铁甲舰的建造很快引起了各大海军列强的注意，这种紧贴凡尔赛合约限制的舰船除了主炮口径略小之外，其余都是一副小型主力舰的模样。和平时期，她们完全可以暂时客串主力舰的身份，化作德国海军舰队的大舰巨炮。而在战时，这些拥有充沛火力和较快航速的舰艇将成为破交能手，在大洋上****。很明显，当时绝大多数的巡洋舰在她们的面前，都将毫无还手之力。于是该级舰被大多数国家直接定义为袖珍战列舰，引发了新一轮的海军装备竞赛。

纵使德意志级装甲舰依然存在着这样或那样的问题，但其价值绝对不容忽视。尽管随后掌权的希特勒开始了雄心勃勃的扩军计划，但能给与德国海军的资源依然相当有限，为了能在利用有限的资源对抗不断扩军大建的法国海军，新的装甲舰建造计划也就顺理成章的浮出水面。因为两艘新舰船的设计合同被称为“D”和“E”，所以该设计一般被后人统称D级装甲舰。同时又由于两舰将分别替换掉老旧过时的前无畏舰阿尔萨斯和黑森，所以两舰还有“阿尔萨斯代舰”和“黑森代舰”的称谓。

被D级装甲舰取代的阿尔萨斯和黑森

一开始，新舰的设计排水量被限制在了19000吨以内，主要火力配置也将继续采用两座三联装283mm主炮的方案。然而时任德国海军总司令的埃里希·雷德尔却提出了新的主张，他提议为新式装甲舰增加装甲防御，并询问是否能增加第三个主炮塔，从而增加全舰的作战实力。只可惜他颇有建设性的意见被上级驳回，D级装甲舰仍要保持最初的设计。

3D软件渲染的D级装甲舰外观

从设计上说，D级装甲舰本质上是德意志级装甲舰的整体放大版。该舰全长230米，舰宽25.5米，吃水也增加到了8.5米，排水量则提升到了20000吨的水平。在升级后的动力系统推动下，该级舰将能达到29节的最高航速。不过D级装甲舰的整体布局依然与德意志级如出一辙，前后各一座三联装283mm主炮，两舷装备4座双联装150mm副炮和4座双联装105mm高平两用炮，就连舰尾的鱼雷发射管布局也与德意志级颇为相似。

D级相比德意志级，最大提升在装甲厚度方面，D级装甲舰将装备厚达220mm的主装，上装为35mm，甲板则敷以70~80mm的装甲，主炮塔最厚处为360mm，最薄处也有200mm的重甲，指挥塔也则被300mm装甲所保护。在面对数倍于己的敌舰时，其生存性相比德意志级将有明显提高。总的来说，此时的D级装甲舰虽然与传统意义上的战列巡洋舰，但高航速重防护的她同样不容小觑，绝对算得上是一型凶狠的战舰。

D级装甲舰最初的设计图纸，此时的她与德意志级装甲舰还非常相似

1934年2月14日，代号“D”的首艘D级装甲舰在威廉港海军造船厂正式铺设龙骨。不过，随后传来的法国敦刻尔克级战列巡洋舰开工消息立刻给了德国人当头一棒，这艘法国新锐高速战列舰无论在哪个方面，都要比D级装甲舰先进不少。

为了不让德国海军落得一个主力舰刚服役即过时的下场，设计师立即着手进行修改。在一番改进和增强后，D级装甲舰吨位扩大到了26000吨，并增设了之前埃里希·雷德尔提议的第三座283mm主炮，使该级舰跳脱了之前德意志级装甲舰的设计思路，变得更加凶猛的同时，也开始具有自己的独特性，并且也能看到未来的沙恩霍斯特级的影子。只可惜，即便是这样的设计也无法令高层满意，1934年7月5日，代号“D”的建造工作全面停止，德国海军重新下达了2艘沙恩霍斯特级战列舰的建造计划，而代号“E”的二号舰从未开工建造。

改进型D级装甲舰的设计图

而在《战舰世界》中，D系Ⅷ级战列舰奥丁则是基于D型装甲舰的升级草案设计的。在该草案中，奥丁的火力得到了进一步强化，主炮更换为了3座三联装305mm/56 SK C/39主炮，该型主炮在1939年制造出了一门测试用的原型炮。同时奥丁装甲也得到了进一步增强，最后值得一提的是，奥丁的命名便是源自北欧神话中雷霆万钧的众神之王奥丁，而在历史上，德国海军的奥丁级岸防舰的命名也同样取自北欧神话，该级舰均以各种神话中的人物来命名，其中也包括舰长们熟悉的艾吉尔和齐格飞。

奥丁级岸防舰的多艘舰船舰名都有继承到战舰世界游戏中