北洋水师战败重要因素 设计缺陷是太明显了
17173 新闻导语
1894年,中日黄海大战北洋水师损失了五艘军舰,而日本联合舰队却没有一艘沉没。虽然当时北洋舰队号称亚洲第一,但是许多战舰存在设计缺陷,应该说也是导致失败的一个重要因素。
1894年,中日黄海大战北洋水师损失了五艘军舰,而日本联合舰队却没有一艘沉没。虽然当时北洋舰队号称亚洲第一,但是许多战舰存在设计缺陷,应该说也是导致失败的一个重要因素。
北洋水师“济远”舰
在这方面,北洋水师“济远”舰的问题比较严重。该舰是德国建造的第一艘穹甲巡洋舰,是德国造船工业一个尚未成熟的试验品。晚清史料记载:“其穹甲低水四尺,浮力无几,隔堵水久,欹侧难免,斯时炮势成上重,驾驶为难,危险特甚”。“其失如机舱逼窄,绝无空隙,只身侧行,尚虑误触,暑月炎燠,临战仓皇”。可见,该舰是较典型的小船扛大炮,而且舱内设计存在很大不足,严重影响战斗力。特别是防护性能,完全不如英国同时代产品。
另外,作为世界上较早出现的装甲巡洋舰,“经远”、“来远”二舰同样也是德国的试验品。“经远”舰装甲带的设计位置过低,很难保护水线以上的部分,而且装甲部分是由三段铁板拼接而成,一旦接缝处中弹后果不堪设想。
“吉野”号巡洋舰
实际上,除北洋水师“定镇”二舰以外,中日两国海军战舰的装甲厚度并没有太大差距,也都无法抵御对方大口径火炮的攻击。例如,北洋水师“致远”的装甲在50-75毫米之间,“经远”的装甲最厚的地方也只有76毫米。日本著名的三景舰甲板厚度也不过50毫米,“吉野”号、“浪速”号巡洋舰是4000吨级的战舰,可水线以上的装甲也没超过80毫米。值得一提的是,日本联合舰队的大多数参战舰艇属于新型的铁甲舰,外皮铁甲的厚度虽然不高但是材质上更具抗弹性,也使用了先进的焊接技术,因此防御性较强。这在开战之初就表现得比较明显。
“松岛”号被“镇远”号的大口径炮弹击中的大洞
当时双方的交战距离比较远,北洋舰队由于装备了射程较远的大口径火炮,在战场一度占据主动。日舰“高千穗”号中弹,“秋津洲”号的速射炮被炸毁,“浪速”也吃了一炮造成舰体进水。随后,“吉野”号甲板中弹,堆积在舰炮旁的炮弹爆炸,死伤惨重;“比睿”号也因死伤惨重撤出战斗;“赤城”号指挥舱被直接击中,舰长当场丧命;旗舰“松岛”号也接连被260毫米和305毫米口径火炮命中,发生了爆炸。然而,这些受伤的日本军舰却没有一艘沉没,即使发生殉爆的战舰也是如此。可见,在抗毁伤设计方面日本的新式战舰还是有很大优势的,这也是能扭转战局最终取胜的关键。交战距离拉近之后,日军速射炮就派上了用场,北洋水师在炮火的密集度上远逊于对手,于是就陷入非常被动的局面了。
黄海大战是人类历史上前所未有的大规模蒸汽铁甲舰之间的战斗,当时正是海军大发展的时期,技术日新月异。1892年,英国人就已经建造出了世界上第一艘采用全钢质舰体的战列舰。北洋水师虽然是中国人最早对近代海军的探索,但是受主观认识的局限,这支海军成军后就没有紧跟时代的步伐,不但没有增添新式战舰,连日常维护都存在问题。虽然在吨位上尚存优势,但是已经和当时最新锐的战舰相差一代了。
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