在一战爆发前，德国与英国展开了激烈的造舰竞赛，面对德国的强势崛起，英国历史上最年轻的海军大臣，38岁的丘吉尔在1912年宣布“德国每建造一艘战列舰，英国必须建造两艘”。当时德国已经开建装备305mm主炮的国王级战列舰，英国海军部研究后决定，制造装备381mm主炮，且航速达到30节的高速战列舰，不光主炮口径要压德国一头，速度也要更强，这样就可以跟得上德军的战列巡洋舰。

丘吉尔在1911年担任英国海军大臣时仅37岁

1912年7月，新的战列舰方案被命名为“伊丽莎白女王级”（以下简称女王级），女王级是在铁公爵级的基础上升级而来，核心武器是MK1型381mm主炮，因为威力更大，设计人员取消了舰体中部炮塔，四座双联装炮塔采用背负式分布，舰艏与舰尾各两座。副炮最初定为12门45倍径的152mm炮，布置在舰体两舷，但测试中发现，后部的4门副炮受海浪影响无法射击，因此被取消。女王级在烟囱中间的露天甲板还装有两名76mm炮，用于防空。4具533mm鱼雷发射管布置在水线以下。

伊丽莎白女王号

女王级舰长196.82米，舰宽27.58米，吃水9.19米，标准排水量27500吨，满载排水量36500吨。其上层建筑紧凑而雄伟，舰桥和三角形前主桅合并在一起，后面是2座直立式烟囱。女王级采用了全硬化装甲钢，全舰装甲重量达到了8250吨。主装甲带厚330mm，主炮塔正面装甲330mm，侧后装甲280mm。整体防护能力超过所有英国战列舰。

舰尾主炮齐射

在女王级身上，英国使用了一项革命性的技术，那就是采用了燃油锅炉，24座威尔考克斯公司的燃油锅炉驱动4台汽轮机，连接四个螺旋桨。最大功率75000马力，最大航速25节，虽达不到30节的预期，但在当时已经可以称得上是高速战列舰。女王级可搭载3300吨燃油，最大续航8500海里。

《战舰世界》中，伊丽莎白女王级作为Y系6级战列舰出现。与其他低级Y系战列舰一样，女王级AP乏力，但是HE伤害很高，血量不高，不过凭借厚实的装甲与超强大保健，生存能力还是不错的。

《战舰世界》Y系6级战列舰伊丽莎白女王级

女王级总计建造了5艘，当时造价为240万英镑/艘，绝对是天文数字，好在当时英国还是数一数二的强国，有家底加上争面子，能够承担得起。1912年10月21日，首舰伊丽莎白女王号在朴茨茅斯开建，其余四艘舰名分别为厌战号、刚勇号、巴勒姆号、马来亚号，四艘几乎同时开建。5艘女王级在1914年到1916年间陆续下水，充分体现了英国造船工业的强大。

厌战号（改造后）

伊丽莎白女王号在下水后不久就被拉去地中海参加达达尼尔海峡战役，1915年2、3月间，伊丽莎白女王号与十几艘英法战列舰一同，对土耳其的陆上目标炮击。1916年5月，除了伊丽莎白女王号在接受改装外，四艘女王级均被编入第5分舰队，参加日德兰大海战。海战中4艘女王级经受住了考验，虽然遭遇德军集火打击，但是凭借坚固的装甲，没有一艘被击沉。

第一次改造后的伊丽莎白女王号

在二战爆发前的20年里，女王级接受了一系列现代化改装，两根烟囱变成一根，改装桅杆，增加水上飞机弹射器等。二战爆发后，5艘女王级依旧保持着良好的状态，参与了皇家海军的一系列行动，1941年3月，厌战号、刚勇号、巴勒姆号在马塔潘角海战中击沉三艘意大利重巡洋舰。不过在11月，巴勒姆号被德国U-331号潜艇击沉。12月，意大利用人操鱼雷炸沉了亚历山大港内的伊丽莎白女王号与刚勇号。好在英国修船技能突出，把两艘战舰打捞上来后，花了一年多完成修复。

二战前的巴勒姆号

太平洋战争爆发后，被修复的伊丽莎白女王号参与了与日军的作战，厌战号与刚勇号在西西里岛登陆战中为盟军提供掩护，之后厌战号与马来亚号参加了诺曼底登陆战。除了被击沉的巴勒姆号，四艘女王级均幸存到了二战结束，在战争结束后两三年间相继被拆解。

将要被拆解的英国战列舰们

伊丽莎白女王级战列舰作为一战前的设计，经过几次改装后依旧能在二战中发挥作用，足以体现当年英国在战列舰设计上的领先。

作为开创高速战列舰先河的舰船，女王级凭借速度与防护以及不俗的火力，不仅能与敌方战列舰硬碰硬，同时不担心被敌人战列巡洋舰甩开。在二战中，作为一型老舰，在各大洋奔走作战，立下赫赫战功。

只可惜战后的英国财政捉襟见肘，没有能力保存哪怕一艘作为纪念。