不沉之船的悲惨命运 三个细节注定泰坦尼克的必然结果!
17173 新闻导语
今天是108年前的这个晚上,泰坦尼克号撞上了一座冰山,最终沉没在了大西洋的3000多米深处。尽管这不是历史上最为惨重的沉船事故,但泰坦尼克号的沉没成为了世界上广为人知的悲剧事件。在过去的100多年里,许多影视作品都描述了这次事件,其中最为著名的当属1997年的电影《泰坦尼克号》和
今天是108年前的这个晚上,泰坦尼克号撞上了一座冰山,最终沉没在了大西洋的3000多米深处。尽管这不是历史上最为惨重的沉船事故,但泰坦尼克号的沉没成为了世界上广为人知的悲剧事件。在过去的100多年里,许多影视作品都描述了这次事件,其中最为著名的当属1997年的电影《泰坦尼克号》和2012年的3D重制版,这些影片不仅剧情动人,还力求细节将历史还原。同时,笔者也想起了2012年网络上流行的那句话:从1997年到2012年,《泰坦尼克号》给你15年的时间,你却找不到一个陪你共享电影的伴侣……
这里不是电影公众号,所以,我们不谈这部电影。我们来说说这艘船本身,以及事故的来龙去脉。
泰坦尼克号(RMS Titanic)是英国白星航运公司的一艘奥林匹克级游轮,排水量达到46000吨。它于1909年3月31日在英国北爱尔兰的贝尔法斯特市哈兰德与沃尔夫造船厂开始建造,历时两年多,于1911年5月31日下水,1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上最大、最豪华的客船之一,被誉为“永不沉没”的船只。她拥有两层船底和15道带自动水密门的隔墙,将船舱分成16个水密隔舱,这使得即使其中任意两个隔舱被灌满水,船只依然可以继续航行。不过,为了使内部空间更加宽敞,白星公司董事伊斯梅要求降低水密隔舱的高度,这为后来泰坦尼克号沉没埋下了伏笔。此外,由于当时工艺的限制,船头部分只能使用老式的锻铁钉来制造,这在当时是一种主要的缺陷。如果没有外力冲击,一切安好,但一旦遭受强大的外力,铁钉非常容易变形,导致拼接的钢板出现缝隙。
根据当时英国贸易委员会的规定,泰坦尼克号原本需要搭载48条救生船,但为了美观起见,设计师伊斯梅将数量缩减至16条。虽然减为16条仍然符合规定。
1912年4月12日,泰坦尼克号在英国南安普敦出发,共有2224名船员和乘客。当时的北大西洋航线上,冰山并不多见,但由于特殊洋流的存在,冰山曾较偏南漂流。想要避免碰撞,只能依靠船员的谨慎行船和瞭望哨的敏锐眼力。然而,令人惊讶的是,泰坦尼克号专职瞭望员的望远镜不知所踪。其他长官在舰桥上都配备了望远镜,但却没有人把它交给最需要它的瞭望员。更令人不解的是,船只在进入疑似有冰山的区域后,仍然以全速前进沿着预定航线。
自泰坦尼克号航行至冰山区域以来,附近船只一直相互报告冰山情况。但是,在4月14日晚,最后一条冰山信息没有附加紧急通知的前缀,导致泰坦尼克号的电报员忽视了该信息,没有立即向船长报告。
14日夜里,风平浪静,没有月光,无法看见海水打在冰山上的浪花,也没有冰面的反光。
在晚上23:40,瞭望员发现了一座冰山,舵手马上左满舵试图躲避,但已经来不及了。37秒后,泰坦尼克号右舷与冰山擦碰,因为铆钉强度不够,在瞬间划开了5个舱室。
如果泰坦尼克号能够笔直的用船头直接撞击冰山,最多是损坏船头,进水一个隔舱。是当时在舰桥值班的默多克经验不足吗?还是他不了解泰坦尼克号的转弯性能?这不得而知。
这段话讲述了一艘船沉没后的救援情况。船长下令发出求救信号,可最近的一艘船因为关闭了电台没有收到消息。第二近的船到达时已是天亮后。救生艇的安排出现了混乱,一些人错误地理解了船长的指令,导致左舷的救生船只载妇女和儿童,右舷则是妇女优先逃生。最终,1178人的救生艇只载上了651人,还有一些人是跳海后被救上救生艇。曾有统计数据显示,在泰坦尼克号上,头等舱、二等舱和三等舱的生还率分别为62.2%、41.5%和25.2%。
这段话指出,泰坦尼克号的沉没是多方面因素造成的,包括天灾、人祸和船只建造水平以及原始设计问题。在灾难中,人们也意识到了安全规定的不足,为此,英国贸易委员会修改了陈旧的规定,要求救生艇数量必须与乘客数量相匹配,同时船上的无线电也必须24小时保持在线。这说明灾难虽然痛苦,但也能推动进步和改变。
: 在这次泰坦尼克号船难中,有9名中国人,其中6人幸存。然而,他们的生还之路却被错解为缺乏绅士风度的小人行径。直到英国纪录片导演罗飞(Arthur Jones)开始制作的纪录片《六人》(The Six),这些中国幸存者的故事才得到了重新认知。
以上是《昔日的战神为何沦落至此?版本和环境的不断更替!》希望这篇文章能帮助到大家,更多攻略请关注17173《战舰世界》社区
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