1932年，大萧条肆虐全美，海军建设陷入了困境。美国国会希望削减开支，甚至考虑了一项法案，意图将所有战列舰全部退役。但是幸运的是，那个激进的法案最终没有得到通过。随后上台的海军达人罗斯福总统，根据《国家工业复苏法》，拨款2.38亿美元用于海军建设。海军订购了约克城级航空母舰的前两艘，同时海军航空兵技术也在资金的支持下飞速发展。

90年前关于航巡的论战

1936年4月20日，纽波特纽斯造船厂的照片，可以在照片的右侧看到正在舾装的约克城号航空母舰

虽然海军得到了总统的大力支持，但并非所有领域都受到了同样的发展。特别是航空巡洋舰领域，由于支持者要么退休、辞职，甚至发生车祸等意外事件，导致其支持者数量非常少。而航空巡洋舰本身则是在经济困难时期的一种妥协措施，虽然可以争取海军航空兵在海上起降，但与巡洋舰或航空母舰相比，难以直接获得建造批准。因此，在得到总统的大力支持后，重新推动这种妥协产物显得不太合适。

这段话表述了航空巡洋舰A-2方案的来源和背景。这个方案是20世纪30年代初在美国海军内部提出的其中之一，当时的航空巡洋舰主要是在舰隊条约签署后的产物。

众议院的海军事物委员会成员们对海军为什么没有建造任何航空巡洋舰感到困惑。因此，他们制作了一系列问卷，对航空巡洋舰展开了听证会，询问高级军官和官员们对航空巡洋舰的看法。这些问卷不仅关注技术信息，如飞行甲板长度、升降机位置、武器和火控配置，还着眼于航空巡洋舰在战术和战略上的真正功能。其中一个问题更是直接问出：在没有条约限制的情况下，是否值得建造航空巡洋舰？

在20世纪30年代，美国海军内部使用沃特公司生产的海盗系列舰载机非常普遍，其中包括了从突击者号甲板上起飞的O3U-3等型号。如果当时就有航空巡洋舰的话，很有可能会搭载这些早期的战机执行侦查、轰炸等任务。

三位主要支持者分别是战争计划部的少将S·W·布莱恩、海军航空兵作战部队的指挥官约翰·哈利根和海军战争学院院长卢克·麦克纳米。虽然他们都支持航空巡洋舰，但是他们的原因各不相同。然而，能够给出完全正面回应的支持者非常少见。

布莱恩非常注重航空巡洋舰的侦查能力，与日本利根级重巡舰类似，整体使用方法。这样，航母可以专注于打击敌方舰队，不必执行多余的任务。他提出了“侦查弧”的概念，让航空巡洋舰释放的飞机完美覆盖敌方舰队的前进方向。他还认为，航空巡洋舰的侦查能力存在阈值，建造更多的航空巡洋舰也不会显著提升侦查能力。同时，他不认为航空巡洋舰是一种可用于进攻性空袭的舰船。

布莱恩对航空母舰和日本海军的想法非常相似，都认为航空母舰的舰载机应专注于攻击任务，侦察则应由巡洋舰携带的水上飞机来执行。例如，日本海军就利用重巡洋舰如利根号来搭载水上飞机进行侦察。

约翰·哈利根参考了海军沙盘推演的经验，他认为只要航空巡洋舰远离敌方舰艇的射程，就能成为非常成功的战舰。与布莱恩一样，他认为在战略层面，航空巡洋舰的效能更为突出。无论是打击袭扰舰船、执行护航任务、还是搜寻目标，航空巡洋舰都比轻型巡洋舰更为高效。他认为这些舰艇在反潜战中也有着特殊的作用。他还用比喻的方式解释了自己的观点，说有人认为航空巡洋舰是杂种，但需要记住的是，骡子也是非常有用的。

卢克·麦克纳米同意前两位观点，并建议海军直接建造四艘航空巡洋舰，第一艘提前一年建造，以便将从其运营中吸取的经验教训用于后续舰船的改进。

这段话描述了一种轻型航空母舰的设计，它是从航空巡洋舰演变而来。该舰船假想图显示，舰首装备了三座三联装203毫米火炮，而后方则有一个短小的斜角甲板。这种设计完成于1931年。

除了他们三个人，其他人也提出了自己的观点。比如霍伊，他深入剖析了航空巡洋舰在军事游戏中的强大攻击能力，主要是依靠搭载的俯冲轰炸机。俯冲轰炸是一种新兴技术，已成为美国海军的标准战术，并在其中开发了专门的机型。由于航空巡洋舰一般不配备与俯冲轰炸机协同攻击的6英寸火炮，因此实际上这些巡洋舰就类似于小型航空母舰。另一位海军少将欧内斯特·J·金指出，正规航母是比航空巡洋舰更高效的飞机浮动基地。

他支持建造一艘航空巡洋舰，作为实验模型来证明航空母舰的不可替代性。这将是唯一的一艘航空巡洋舰。

这段话是在介绍一种名为航空巡洋舰方案A-2的战舰设计。它的特别之处在于采用了所有炮塔都后置的方案，并在舰尾安装了三座152毫米主炮的炮塔。有点难以理解的是，这种设计看起来似乎是为了混合而混合，不如直接设计成贯通式甲板的形式更好。

反对航空巡洋舰的观点认为，她们不能单独作战，需要依赖巡洋舰和驱逐舰的保护。尽管这些舰艇装备了飞行甲板，但在面对敌方炮火和战机轰炸时，她们显得更加脆弱。

战争学院院长爱德华·C·卡尔布夫斯甚至认为航空巡洋舰的火力不足无法达到巡洋舰的水平，怀疑航空巡洋舰所搭载的战机是否能够弥补这一不足。在他看来，航空巡洋舰只是一种质量低劣的航母。

卡尔布夫斯提出了一个特殊的观点：美国海军不应该建造任何混合战舰。如果建造了混合战舰，就会吸引大家的关注，并刺激人们的想象力。在平时的演习中，很难展示航空巡洋舰的缺点，因为演习不会真正发生实际战斗，最终只会导致海军建设出现偏差，得不偿失。

实际上，在二战前的多次舰队演习中，即便是航空母舰的表现也非常平庸。如果不是多次重新开始的机会，它们很可能提前离场。因此，卡尔布夫斯的说法并不完全没有道理。图中展示了1937年开始装备美国海军的SBC-3俯冲轰炸机，该机仅强制搭载一枚重达450千克的炸弹，只能执行有限的俯冲轰炸任务。

：“舰队训练总监C·W·科尔则认为，设计一种舰载飞机数量有限、无法肩负水面侦查任务的航空巡洋舰是一个根本上的错误。虽然在破交作战中可能具有一定的价值，但也并不意味着它比一般的巡洋舰更出色。相反，由于一般巡洋舰具有更高的使用价值，所以才不会执行这些较次要的任务。此外，由于需要避免损坏飞行甲板，航空巡洋舰面对战斗时通常表现得相当胆小怯懦。虽然作为航母，航空巡洋舰搭载的舰载机数量比较少，但效率也相应较低。甚至由于甲板大小的限制，它们能否起降轰炸机都是一个未知数。因此，科尔则强烈建议不要建造航空巡洋舰。”

瑞典的哥特兰级航空巡洋舰是航空巡洋舰领域相对失败的典范。尽管利用水上飞机，瑞典成为了率先获得俾斯麦号出击情报的国家，但在北欧相对恶劣的海况下，使用水上飞机本身就是一种挑战。因此，该舰在1943年至1944年间，进行了改造，拆除了水上飞机相关设施，重建成防空巡洋舰。

智能小帮手认为，这段话的主要内容是关于航空巡洋舰的评价以及对其功能的探讨。其中，海军上将约瑟·李维认为，航空巡洋舰在原则上和实践端都是不正确的，因为其本质上只是执行航空母舰的战术，避免炮击，而且由于其先天性的缺陷，执行任务效率很低甚至是无效的。一旦飞行甲板被毁，航空巡洋舰与真正的巡洋舰相比，就显得劣质。相比于追求万金油，李维更建议坚持原始设计，让航母像航母一样，让巡洋舰像巡洋舰一样，不要混淆功能。

在航空巡洋舰中，二战后较为成功的例子主要出现。其中，莫斯科级直升机巡洋舰的二号舰列宁格勒号是相当重要的，因为她主要用于反潜作战，能够有效地保护苏联战略核潜艇前出外海，从而实现战略目标。这对苏联海军的意义非常重大。

以上就是长马分享的关于美国海军航空巡洋舰的辩论内容。正反方都有一些正确和不正确的观点。正方强调航空巡洋舰在侦查方面的优势，但只有哈利根预测到了其在反潜能力方面的潜力。这也是二战后航空巡洋舰大量发展的主要方向之一。

这段话提到反对方主张专舰专用，但实际上二战和战后的经验表明，单一职能的战舰并不适合海军，因此需要寻找一些相对综合的战舰来简化舰队结构。此外，还提到了各国的航空巡洋舰设计和发展，如果读者感兴趣，可以留言自己感兴趣的国家，长马会尽快带来相关内容。

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