战舰世界 航母的甲板面积经历了怎样的变化？

在各国航母的发展过程中，飞行甲板的面积多次变化，引发军官和军舰设计师们的争议。他们讨论飞行甲板面积的扩大还是缩小，探讨航母发展的方向。这些变化的背后有着深思和考量，需要经过严密的分析和评估。

在航母发展的早期阶段，不同国家的航母飞行甲板面积都比较小。世界上第一艘采用全通式甲板的航母是“百眼巨人”号，其飞行甲板长143.3米，宽25.9米；而在1922年竣工的“凤翔”号航母，其飞行甲板长162米，宽23米。这个时期的航母所搭载的战机一般比较小，起降距离也比较短，因此对于飞行甲板的长宽并没有特别高的要求。

世界上第一艘采用全通甲板设计的航母：英国海军“百眼巨人”号航母

在1922年签署的《华盛顿海军条约》要求各国限制造舰数量和吨位，为了符合条约规定，许多战列舰被改造成了航母。美国的“列克星敦”级航母和日本的“赤城”、“加贺”号航母就是这个时期出现的。这些航母的设计基础来自战列巡洋舰，因此舰体巨大，例如“列克星敦”号航母有264米长、32.28米宽的巨大飞行甲板。虽然这些航母在甲板面积上超过了同期其他航母，但它们在太平洋战争中成为了主力舰队的航母，并对后来的航母和飞行甲板设计产生了重要影响。

这段话描述了“萨拉托加”号航母拍摄的“列克星敦”号航母。这些航母拥有宽广的飞行甲板，在战争爆发后迅速成为美国海军的主力舰种。

航母的飞行甲板面积在经过一轮“突飞猛进”的发展后，却被各国的航母设计师有意地缩小了。美国海军的“约克城”级航母的飞行甲板长度缩减到了248米，宽度也适当收窄到了29米。而日本海军在“苍龙”号航母上更是将飞行甲板长度缩减到了216米，宽度收窄至26米。航母设计师们认为，过大的飞行甲板会使得全舰的重心不稳，影响航母的适航性。重新设计的小型化舰体不仅能够满足海军条约对主力舰排水量吨位的严格限制，也能在保证航母作战性能的同时，提升航母的适航性能。

为了降低舰体重心、提升适航性而被刻意缩小了飞行甲板面积的“苍龙”号航母

在太平洋战争爆发前，设计师们开始设计和建造更加先进的航空母舰，其中一项重要的改进就是扩大飞行甲板的面积。日本的“翔鹤”级航母采用了长242.2米，宽29米的飞行甲板，而美国的“埃塞克斯”级航母的飞行甲板更是长262.7米，宽32.9米，巨大的飞行甲板扩大了舰载机的起降空间，能够满足更大、更重的全金属单翼舰载机的需求。二战中最大的航母之一：“信浓”号航母，拥有长256米、宽40米的飞行甲板。

随着冷战的开展以及重型喷气式舰载机的登场，航母的体积与尺寸逐渐变得越来越大，进化成为现代的“超级航母”。同时，“斜角甲板”的设计也促进了飞行甲板面积的扩张。美国海军的最新一艘“福特”级核动力航母，飞行甲板长达332.9米，最大宽度达78米，为航母发展史留下了新的记录。

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