能带水侦的驱逐舰！意大利人也会整这种花活？

20世纪20年代，法国在大型驱逐舰领域成绩斐然，美洲豹和猎豹两级驱逐舰共计完工了12艘，这些大型、高速、重火力的超级驱逐舰，足以对周边国家的中小型驱逐舰产生碾压级别的优势。

而立志要成为地中海霸主的意大利，对此自然不能坐视不管。于是在设计并建造了多个级别的小型驱逐舰后，意大利皇家海军决心回应法国海军的挑战，最终成果便是本文的主角——航海家级驱逐舰。

航海家级驱逐舰是意大利皇家海军对法国美洲豹和猎豹两级大型驱逐舰的直接回应，图为猎豹级驱逐舰狮子号

与将大型驱逐舰归类为「反雷击舰」的法国海军类似，意大利海军对于大型驱逐舰也有自己独到的理解，即将其视为轻型侦察舰（esploratori），即便是在海空力量飞速发展的间战期，意大利海军依然固执己见，直到1938年才将其重新分类为驱逐舰。

图为一艘意大利的狮子级驱逐舰，其更多时候被意大利海军视为轻型侦察舰，航海家级驱逐舰在设计时也有部分参考这位老将

作为对标法国大驱的产物，航海家级驱逐舰一开始要求的指标也与对手极为相似，着重强调要有凶猛的主炮火力，较快的航速，为此舰体自然也需要更大。甚至在初版的设计中，该级舰还打算在舰首安装弹射器从而可以弹射起飞一架马基M.5水上飞机！

差一点就成为航海家级驱逐舰标配的马基M.5水上飞机

1926年，航海家级驱逐舰的设计方案获得了通过，一开始意大利海军打算一口气建造24艘同级舰，但最终仅有12艘获得了相关资金。1927年5月，12艘航海家级驱逐舰陆续在5家不同的造船厂开工建造。

航海家级驱逐舰二视图

航海家级驱逐舰舰长107.4 米，舰宽10.2米，标准排水量1900吨，满载排水量则超2600吨，该级舰采用了长艏楼舰型，艏楼占全舰近二分之一的长度，艏楼位置还布置有一座高耸的3层舰桥。然而高大的舰桥和其上安装的大量装备带来了严重的稳定性问题，于是在1930~1931年的第一次改造中，航海家级将舰桥高度缩减至两层，优化了桅杆和上方携带的设备，烟囱的高度也有所降低。通过这些改造措施，该级舰稳定性问题有了些许改善，但适航性不佳问题依然存在，前甲板常因上浪处于潮湿的状态。

由于战争的爆发，航海家级的尼科洛索·达·雷科号和安东尼奥托·乌索迪马雷号两舰并未接受第二次改造。图片为1942年在拉斯佩齐亚附近海域的尼科洛索·达·雷科号驱逐舰，她也是12艘航海家级驱逐舰中唯一幸存至战后的

从外观上看，航海家级驱逐舰拥有两根相距甚远的烟囱，这意味着该级舰拥有两套独立的动力系统，这在意大利海军的轻型船只上相当罕见，东南风号驱逐舰的悲剧也将很难在航海家级上重演，除非两组动力系统全都发生故障或损坏，不然该级舰就能保持一定的动力继续航行。单组动力系统均由两台锅炉和一台轮机组成，锅炉和轮机因不同的造船厂而存在差异。舰体前部的动力系统推动左舷轴，后部的动力系统则推动右轴。在试航中，航海家级驱逐舰曾依靠过载达到43.5节的夸张高速。

尼科洛索·达·雷科号驱逐舰，舷号DR

不过这样的高速仅是在战舰裸装情况下跑出来的，服役后的航海家级驱逐舰实际最大航速很少能超过32节。这种对不切实际高航速的追求其实算是当时意大利海军中的顽疾，因为只要造出的舰船超越了设计航速，造船厂就能额外获得一笔奖金，所以造船厂也就更青睐于让舰船“裸装上阵”，从而跑出实际意义不大但是纸面好看的夸张海试成绩。

1939年，航海家级驱逐舰又进行了大规模现代化改装，除了上文提及的尼科洛索·达·雷科号和安东尼奥托·乌索迪马雷号，其余10舰均换装了更流线型的飞剪舰艏，并扩大了船体，大幅改善适航性与稳定性，然而代价却是最高航速降低至28节。

航海家级驱逐舰最初形态和第一次、第二次改造后的对比图

武备方面，航海家级驱逐舰装备3座双联装120mm/50 安萨尔多 1926型主炮，艏艉各一座，最后一座位于舰体中部平台上，由于主炮倍径增加，所以其射程相比早期的120mm/45炮更远。航海家级本计划安装鱼雷2座三联装鱼雷发射管，然而战前更多时候安装的是双联装鱼雷发射管，战争爆发后，6艘战舰又改回了三联装鱼雷发射管的配置。最初该级舰装备两座单装40mm高炮和4座双联装13.2mm高射机枪，之后在改造和战时升级时又加装了其他高炮。除尼科洛索·达·雷科号外，所有的航海家级驱逐舰最多均可携带104枚水雷。

图为1940年4月，在拉斯佩齐亚附近海域完成第二次改造后的莱昂内·潘卡尔多

12艘航海家级驱逐舰对意大利皇家海军而言意义重大，间战期，她们就经常执行各式各样的重要任务，二战爆发后，她们也是相当重要的前线战舰，服役生涯十分的忙碌，比如说，安东尼奥·达诺利号和安东尼奥·皮加费塔两舰就至少参与了200次出击任务。当然，大部分任务都是护航，剩余任务则包括布雷、扫雷、沿岸炮击等，战争后期，她们也被当做快速运输载具来使用。

停泊于港口之中两艘航海家级驱逐舰，分别为安东尼奥托·乌索迪马雷号和安东尼奥·达诺利号

航海家级的12艘舰船分别隶属于第十四、第十五、第十六驱逐舰中队，根据战时变化，她们的战斗序列也会发生一定的变化。该级舰中，一共有8艘参加了卡拉布里亚海战，海战结束后，莱昂内·潘卡尔多号被英国鹰号航空母舰所搭载的剑鱼式鱼雷机击沉，不过沉没位置尚浅，所以该舰也得以打捞并修复，最终重新服役。1940年8月，乌戈利诺·维瓦尔第号依靠撞击击沉一艘英军潜艇，10月安东尼奥·达诺利号和卢卡·塔里戈号在马耳他布设的水雷击沉了两艘英军驱逐舰。

航海家级驱逐舰卢卡·塔里戈号

1941年，护航战变得更加重要，12艘航海家级的压力也陡然增加。4月16日，卢卡·塔里戈号在执行护航任务时遭遇4艘英驱围攻，成为本级舰中第一艘正式损失的舰船，不过该舰沉没前也成功用鱼雷击沉英驱莫霍克人号。次月，两艘航海家级共享了击沉英军潜艇厄斯克号的战果。之后，地中海战局逐渐导向了盟军一边，至1943年9月8日意大利投降，12艘航海家级驱逐舰中已损失7艘，在意大利海军主力舰船大转移的过程中，又有数艘遭到损毁或是俘获，最终全级舰仅剩尼科洛索·达·雷科号幸存至战后。

在未来的《战舰世界》中，航海家级驱逐舰的卢卡·塔里戈号就将I系Ⅶ级银币船的身份加入游戏，成为该等级中不可小觑的大型驱逐舰