在世界海军的历史上，以虎为命名的战舰并不鲜见。英国皇家海军曾经在17艘战舰上沿用了“虎”这一舰名。其中，英国海军于1914年服役的“虎”号战列巡洋舰，便是一艘著名的以“虎”之名的战舰。

“虎”号战列巡洋舰（HMS Tiger）

在第一次世界大战爆发之前，英国海军对于战列巡洋舰的建造十分热心。这种兼具战列舰等级火力和巡洋舰级别的高航速的战舰，被英国海军作为主力舰加以建造和服役，从而实现在与敌军舰队的交战中占据优势阵位，或是猎歼敌军巡洋舰队的战术目的。

1912 年 6 月 6 日，“虎”号战列巡洋舰在苏格兰克莱德班克的约翰·布朗公司造船厂开工建造。得益于当时英国成熟的战舰建造技术和造船厂拥有的大量成熟技工，“虎”号的建造速度很快，1913 年 12 月 15 日下水，1914 年 10 月 3 日正式服役，从开工建造到完工服役只用了2年左右的时间。

正在船厂内建造的“虎”号战列巡洋舰

“虎”号战列巡洋舰基本排水量29000吨，满载排水量33790吨，在四个双液压动力炮塔中安装了八门13.5 英寸（343毫米）主炮，从舰首到舰尾，分别标为“A”、“B”、“Q”和“X”号炮塔，主炮最大射程21000米。此外，还安装了12门 6 英寸（152毫米）Mk VII型副炮和4门533毫米单装鱼雷发射管。强大的副炮火力让敌人的巡洋舰或者驱逐舰无法轻易靠近。

“虎”号战列巡洋舰的武备布置

“虎”号战列巡洋舰装有4座直驱蒸汽轮机，采用四轴四桨推进，舰上共安装了39座水管蒸汽锅炉，设计输出功率85000马力，从而驱动这艘巨舰以28节（52公里/小时）的高航速航行。

为了重火力和高航速的优势，战列巡洋舰们牺牲了自己的装甲防护，“虎”号也不例外。她的侧舷主装甲带最厚仅229毫米，向前部和后部延伸的装甲厚度为102毫米，水平装甲板厚度仅25-38毫米，全舰最厚的装甲集中在装甲司令塔上，厚度达到了254毫米。较弱的装甲防护让英国人在后来的日德兰海战中吃了亏。

1914年11月6日，“虎”号加入了英国海军第一战列巡洋舰分舰队，投入了第一次世界大战的战火之中。1915年1月23日，“虎”号参加了在北海爆发的多格尔沙洲之战，在战斗中，“虎”号被累计命中6发炮弹，其中一发280毫米炮弹击中了她的Q炮塔，造成10人阵亡。而“虎”号在战斗中发射出了355发炮弹，却只分别命中德国战列巡洋舰“塞德利茨”和“德弗林格”号各1发。“火炮射速很快，却并不十分精准”成为了后人对她在此战中表现的评价。

1916年5月31日，“虎”号跟随英国皇家海军大舰队出海，参加日德兰海战。在这场载入史册的大海战中，德国公海舰队战舰准确的火力给英国人留下了深刻的印象：在海战爆发的前7分钟内，“毛奇”号战列巡洋舰就击中了“虎”号6次，“虎”号在整场海战中被累计命中15发280毫米炮弹和3枚150毫米炮弹，身负重伤，被迫退出战场，“虎”号的舰员们更是在近距离目睹了友舰：“玛丽王后”号和“无敌”号战列巡洋舰的沉没。“被囚犯暴打的狱卒”，成为了世人对英国海军在此战中表现的经典形容。

日德兰海战中，与德国公海舰队激战的英军战列巡洋舰队

在一战剩余的时间里，“虎”号一边进行着维修，一边进行着各种现代化改装，其中，英国人还在她的Q炮塔上试验性地安装了一个飞行平台，用于放飞舰载的“骆驼”式战斗机。一战结束后，“虎”号成为了皇家海军的训练舰，在“胡德”号战列巡洋舰接受改造期间一度重新入役作为战力补充，但最终还是因为《伦敦海军条约》的签订而最终退役，于1932年拆解。

“如虎添翼”：从“虎”号的Q炮塔飞行平台上起飞的“骆驼”式战斗机