不能立刻“交损管”的现实战舰应该怎么灭火？

在《战舰世界》游戏中，当玩家的舰艇着火时，只需按下损管键即可扑灭火灾，或者等待一段时间火焰自动熄灭。然而在真实历史中的激烈海战中，军舰受敌舰火炮或敌机炸弹袭击后，火灾是难以避免的。面对舰上的大火，实际上水兵们需要如何应对，来挽救自己的军舰呢？

军舰的消防工作一直是各国海军舰艇"损害管制"的关键组成部分。历史上，由于全舰突发大火无法扑灭，导致损失惨重的情况屡见不鲜。

比如，中途岛海战期间沉没的“赤城”、“加贺”、“苍龙”和“飞龙”四艘航母，1982年马岛战争中沉没的英国导弹巡洋舰“谢菲尔德”，以及在2020年7月因为火灾而彻底报废的美国两栖攻击舰“好人理查德”号等等，这些战舰的损失都提醒着各国海军注重舰船损管，特别是火灾消防问题。

2020年7月，美国海军的“好人理查德”号两栖攻击舰因发生火灾而被彻底报废。

当军舰发生大火时，人们通常会想要用水灭火。对于军舰来说，最容易得到的灭火资源就是消防水，通过舰上的消防水泵抽取海水成为了扑灭火灾最主要的手段之一。

在美国海军的“埃塞克斯”级航母上布设有专门的消防水管，每隔30米就有一个消防水泵，以便消防人员能够在起火点附近立即找到水泵和消防水管用于扑灭火灾。

在中途岛海战后，美国海军在军舰上增加了更多的便携式应急水泵和柴油发电机，以确保即使全舰失去电力，也能保证消防和损管作业不会中断。

遭遇日军攻击的“无畏”号航母，损管员正在喷水控制火情

水虽然可以扑灭一般的火灾，但当面对燃烧的燃油时，消防水就会显得无力。这时候就需要泡沫灭火器出场了。泡沫灭火器可以喷出大量的二氧化碳和泡沫，它们可以粘附在可燃物上，隔绝可燃物与空气，从而达到灭火的效果。

在太平洋战争期间，美国和日本海军都曾为航母和其他军舰安装过泡沫灭火系统。在战争后期，美国海军舰艇遭受日本神风自杀攻击时，泡沫灭火器成功控制了舰上的火灾。

1945年5月，英军“可畏”号航母遭遇神风攻击起火后，舰上水兵用泡沫灭火器进行灭火

航空母舰是极其重要的资产，一旦发生火灾，后果将十分严重。由于航母甲板和机库的巨大面积容易使火势蔓延，此外，舰上存储的大量航空燃油和弹药更增加了二次爆炸的危险性。美国海军在珊瑚海海战中失去“列克星敦”号航母的惨痛教训后，进行了大量改进，特别是在损管作业方面。

海军工程师奥斯卡·迈尔斯提出，在航母的燃料管线和燃料舱内充入二氧化碳等惰性气体，可以最大限度地避免航母搭载的航空汽油被点燃。在中途岛海战中，“约克城”号航母被命中3枚炸弹并燃起火灾，但由于燃料管线内充入的惰性气体，舰上并未发生更为可怕的汽油火灾。

燃起大火的“约克城”号航母

另一个军舰规避火灾的重要方法是减少舰船上的可燃物。舰上的家具、床铺等尽可能采用铁制或其他不可燃材料，以避免火灾发生。在1942年圣克鲁斯海战后，为了提高“翔鹤”级航母的火灾生存性能，日本海军甚至移除了飞行员待机室内的木制桌椅，舰载机飞行员只能盘腿坐在地板上等待出击。此外，还在舰船墙壁上涂刷了防火涂料，以防止火灾蔓延到舰内通道。

舰内的铁制吊床结构简单，便于折叠节约空间，同时也不易燃烧，降低火灾损失

当军舰发生大火时，除了自救外，请求友舰协助灭火也是提升消防效率、拯救军舰的重要方法。友舰可以靠近燃烧中的军舰，利用高压水枪对舰体外部的火源点进行集中喷水，特别是在灭火难以接近的位置时，友舰的消防援助就显得十分有效且必要。

然而，拯救正在起火的友方舰船也是一项十分危险的任务，因为船上携带的弹药和其他易燃物品可能会引发二次爆炸，对救援舰造成影响。

1944年10月24日，美国海军的“独立”级轻型航母“普林斯顿”号遭受日军轰炸机投弹命中起火，靠近“普林斯顿”号航母的“伯明翰”号轻巡洋舰正在实施救援时，“普林斯顿”号舰上的航空鱼雷舱发生殉爆，“伯明翰”号被卷入爆炸，造成正在救火的233名舰员死亡，211人重伤，另有215人受轻伤，甲板上血流成河，全舰损失惨重。

"伯明翰"号轻巡洋舰上的舰员正忙着救火“普林斯顿”号航空母舰，但突然发生的爆炸造成了“伯明翰"号惨重损失。

战场上的血与火教训，并没有白费，各国海军的损管经验得到了积累和发展。海军官兵们利用他们的智慧、勇气甚至生命，成功挽救了许多遭受重伤起火的舰艇，避免了它们沉没于海底的悲惨结局。

1945年，返回纽约进行维修的“富兰克林”号航母，这艘航母在经受了严重的火灾之后最终幸存

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