成为了实验靶船 “一生”就这样结束了

第一次世界大战后，日本将美国视作主要对手。《***海军条约》规定，日、美主力舰吨位的比例是3:5。对于这样的分配，日本一方面表现得非常不满，另一方面则在实际建造舰艇时故意踩踏条约规定的“红线”。

无论日本人怎么“做手脚”，美国海军的优势都仍很明显。日本想出的办法是，在双方主力舰队交战时使用中小型舰艇对美舰队发起突袭。因此，航程较远、航速较高以及具备强大鱼雷攻击能力的舰队型驱逐舰适合担当这样的任务。

上世纪30年代，日本海军对老旧型号驱逐舰早已心存不满，主要是航程、稳定性以及武备“太弱”（其实相对于同时代的其他国家的驱逐舰，日本海军的驱逐舰并不算弱），难于适应装备高速航母的航空战队的需求。1936年《***海军条约》到期后，“隐忍”了10多年的日本终于迎来了可以按照自己意愿造舰的契机。于是，日本海军马上制定了“理想型”舰队驱逐舰计划：

一、排水量不得低于2000吨，武器装备水平要进一步强化；

二、要克服此前型号动力不足等缺点，提升航程（以18节航速，航程达到5000海里）；

三、特别强调鱼雷攻击的成功率，要迅速抢得发射阵位就必须有大约高于敌方10节的速度优势。30年代美国新设计的战列舰最高航速都在27节以上，所以日本的驱逐舰最高航速不能低于35节。

在方案修改中，日本海军军令部考虑到驱逐舰在作战使用中的多用途性，以不增加财政负担为前提，尽量满足所有的要求。但是在设计中发现，如果要按舰队驱逐舰的标准（如安装2座4联装发射管），舰体就得放大，而主机和锅炉也就必须增大输出功率。这样一来，造舰的成本就会进一步提高，建造数量也会大打折扣。所以实际建造时，军方的“硬性”标准没有得到落实，按照“理想”打造的驱逐舰仍然不够“理想”。具体到各级舰，35节的航速普遍不能达到，且防空、反潜能力也不够强大。

***海战**大败后，战争主动权被美军掌握。航母时代的到来，导致日本人想象的那种主力舰决战的场面并未出现。因此，日本驱逐舰对美军大型舰艇发动攻击的机会也非常少。相反，在美军海空优势的不断蚕食中，日本海军陷入“绞肉机”模式中不能自拔，各种舰艇和航空兵的损失开始大增，驱逐舰当然也不例外。

太平洋战争中后期，日本海军航空战队和水雷战队的驱逐舰不光要执行防空、反潜等护航任务，还要直接参与激烈的海上厮杀。而美国海军在二战期间仅驱逐舰就建造了300多艘，另外还有大量的轻巡洋舰、潜艇和不计其数的战机，数量上对日本形成了压倒性的优势。这种情况下，美军在绞杀日本主力舰的同时当然也不会轻易放走驱逐舰，就像是正餐后的甜点一样。因此，它们当中绝大多数都非常“短命”，基本等同于“耗材”。到战争结束时，日本大量建造的驱逐舰只有少数幸存了下来，绝大多数都在战场上中被击沉。

显然对于日本这个资源匮乏的国家来说，同时满足驱逐舰数量和质量的要求是不切实际的。因此，在更不切合实际的扩张计划中，这些驱逐舰担当的任务也就远远超过了它们所能承受的极限。不对称的较量，弱小的一方如果没有独到之处，惨败在所难免。而日本的驱逐舰恰恰是站在弱者一方的，没有也不可能有什么包打天下的“独门绝技”。

其实，日本穷途末路妄图本土决战之时，也开始对驱逐舰加设高射炮和反潜深弹或者改装成“回天自杀鱼雷”的搭载母舰。不过这些技术上的补救已经不可能扭转日本败亡的命运，美军用两颗原子弹给了日本沉重一击。战后，幸存的日本驱逐舰由盟军处置，有几条舰被指派给了中国，其它则成为了实验的靶船，它们罪恶又耻辱的“一生”就这样结束了……