为什么驱逐舰没有安装过三联装主炮塔？

二战期间，许多巡洋舰和战列舰采用了三联装主炮塔设计。但奇怪的是，所有海军的驱逐舰在历史上都没有采用过三联装主炮塔设计。为什么呢？

对于驱逐舰来说，三联装炮塔存在许多问题，主要是重量问题。相比于排水量超过6000吨的巡洋舰，二战时期的驱逐舰排水量通常在1500到3000吨之间。如果装备过重的武装，小型的驱逐舰整体重心难以平衡，可能会导致头重脚轻的情况。

为了让驱逐舰能够装备更重的火炮并承受后坐力，必须加强炮架并使船体结构更加坚固。这种情况下，就需要对驱逐舰进行“面多了加水、水多了加面”的相应加强。

在设计驱逐舰的主炮塔时，要求它必须可以由人工进行旋转控制。尽管当时各国海军已经开始使用电动旋转炮塔，但在战斗中，可能会面临电力系统随时被切断的情况，因此保留手动控制也非常重要。

驱逐舰的双联装主炮塔已经是人力旋转操作的极限，如果改成三联装，炮塔转速自然会变慢，而且一旦发生紧急情况，过重的主炮塔也难以通过人力进行旋转控制。

英国“部族”级驱逐舰上的水兵正在操作4.7英寸(120毫米)双联装主炮

驱逐舰的空间十分有限，主炮的炮位也非常狭小。二战时期，许多驱逐舰的主炮塔都是采用人力进行瞄准和装填的工作模式。一门单装的舰炮就需要6-8人操作，而三联装舰炮需要数十人。这么多人在狭小的炮位内进行操作，就像地铁高峰期挤在一起一样，无论是瞄准射击还是装填等作业都会受到很大的影响。

英国海军曾在“声望”号战列巡洋舰上试用三联装4英寸（102毫米）副炮，但发现操纵效率太低，最终取消了使用。而对于设有弹药升降机的驱逐舰来说，采用三联装主炮塔需要三条输弹轨道，不仅增加了炮塔系统的重量，还让整个供弹系统更加复杂，增加了炮塔出现故障的概率。

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“声望”号战列巡洋舰上的4英寸(102毫米)三联装副炮位，炮位的拥挤程度可见一斑

这段话意思是，战列舰和驱逐舰的指挥官都不喜欢把太多主炮装在同一个炮塔里，因为如果这个炮塔失灵，整艘船的火力都会受到影响。

这段话指出，驱逐舰的炮塔并没有像战列舰主炮塔那样重装甲保护，因此在战斗中被击毁的风险更高。因此设计者不会同意采用三联装主炮这种风险较高的设计，因为这会把所有的鸡蛋都放在一个篮子里，防御能力较差。

1943年10月，美国“塞弗里奇”号驱逐舰在维拉拉维拉海战中被日军鱼雷击中，导致前甲板的双联装主炮塔群被摧毁、瘫痪。

三联装主炮塔虽然被广泛地用于战列舰和巡洋舰上，但对于太小的驱逐舰而言并不是一个理想的设计。

在不同的历史时期，各个国家的海军驱逐舰都因为主炮塔在重量、体积、作战效率和抗风险能力方面的问题和缺陷而拒绝采用这种设计。

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