普通空军战机也能降落在航母上？这并不是异想天开

大胆决定我们先来介绍一下这个故事的三个主角。主角一：“光荣”号航空母舰

排水量：标准22500吨;

外形尺寸(长/宽/吃水)：239.6米/24.8米/6.8米

主机功率：90,000轴马力;

设计航速：30节

武备：16门120MM单管炮，4门40MM炮

“光荣”号原本是英国皇家海军勇敢级战列巡洋舰的次级舰，其火力、装甲和航速均高于一战时期的老式战列巡洋舰。

1919年，光荣号舰退役并被封存，直到1921年1月重新服役作为训练舰。随后，在1924年2月1日至1930年3月10日期间，光荣号进行了6年的改装，成为了一艘航空母舰。后来，在1934年5月1日到1935年7月23日之间，又进行了一次改装，增加了飞行甲板的长度。

主角二：“斗士”战斗机

20世纪30年代，英国格罗斯特公司开发了双翼战斗机“斗士”，并于1936年7月开始配备英国皇家空军。这款战斗机采用全封闭气泡式座舱罩，是双翼战斗机中罕见的设计。它配备了功率为617.4千瓦的发动机和4挺7.62毫米机枪。并且该公司后来还开发了“斗士”MKI型和1、2型。

空机重量 1565千克

起飞重量 2755千克

最大速度 407千米/小时

主角三：飓风(Hurricane)式战斗机

飓风战斗机是二战期间英国空军的主力战斗机之一，于20世纪30年代由英国霍克飞机公司设计建造，是单座单发单翼活塞式战斗机。在综合性能方面表现出色，被誉为挽救英国最重要的武器。该机于1935年11月首飞，1937年正式服役。二战结束后，每年的“不列颠战役”纪念日会有一队飓风战斗机从伦敦上空飞过，以此表示对这种传奇性战斗机的敬意。

空机重量 2605千克

起飞重量 2994-3950千克

最大速度334-511千米/小时

舞台：“字母表”

1940年6月5日，英国执行了名为“字母表”行动的撤退计划，这是在“发电机”行动结束后不到48小时实施的。该行动目的是将驻扎在挪威的英国、法国和波兰部队撤回本土。在恶劣天气掩护下，约二万四千名士兵于6月7日下午登上了护航的船只，第一支护航队从当天开始驶向英国。

皇家海军的两艘航空母舰——“皇家方舟”号和“光荣”号正在罗弗敦群岛最北端的安德内斯角以北的海面上，利用舰载的“大鸥”式和“海斗士”式战斗机来保护退却行动。

演出开始：

6月7日晚，随着撤退行动的接近尾声，“光荣”号执行了最后一项任务——接收在挪威的皇家空军263中队8架“斗士”战斗机和46中队10架“飓风”战斗机。

原本，46中队收到了在挪威野战机场摧毁“飓风”式战斗机的指令。但为了保存空军力量，该中队的军官们决定违反自毁命令，计划将战斗机运到光荣号航母上，一同撤回本土。

为什么46中队的上级不选择利用航母撤回“飓风”战斗机呢?其实，早先皇家空军在法恩伯勒试飞场进行过相关实验。结果表明，这种高速战斗机是不可能在航母上着陆的。

在深夜，由5架“剑鱼”式舰载机引导的18架空军战斗机飞抵“光荣”号航母，在暗夜中准备在飞行甲板上降落。令人惊奇的是，这些空军战斗机都是从航母上起飞前往挪威的，但是他们中没有一人有在航母上着陆的经验。

为了让空军飞机成功降落在航母上，飞行员们提前在飞机尾部的“飓风”装置上绑了两个大沙袋。这样，当飞机前轮着陆后，尾部能够快速下沉，从而缩短着陆后的滑跑距离。同时，航母上的水兵们也负责守在甲板边，准备抓住飞机的尾翼以减速。虽然这种操作现在看来有些不可思议，但在当时，由于飞机重量和速度都比较小，加上官兵们的勇气、智慧和高超技术以及密切配合，18架空军飞机最终在午夜前全部成功降落在航母上。这是历史上第一次空军飞机在航母上成功降落的纪录。

在6月8日凌晨2时53分，经过大编队指挥官维克多.威尔斯中将的同意，“光荣”号带着33架飞机，其中包括5架“剑鱼”鱼雷机和10架“海斗士”战斗机，脱离了皇家方舟号航母编队，并在“热心”号和“阿卡斯塔”号驱逐舰的伴随下，提前撤离至英国本土。

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