1991年4月，美国海军作战部长凯尔索下令展开驱逐舰改型研究计划，以伯克级为基础技术发展后续驱逐舰。DDV计划吸取海湾战争经验，并将成本控制在能够生产足够数量的范围内。DDV计划最终选定一种规格略大于伯克级FlightⅡ的舰艇，配备直升机库与96管VLS。由于保持原有的伯克级长楼房构型和舰尾直升机甲板低了一阶，价格可以承受，最具成本效益。1994年，排定建造伯克级第29号舰奥斯卡·奥斯汀号，成为第一艘伯克Flight 2A。

首舰奥斯卡·奥斯汀号

伯克Flight 2A级驱逐舰为了增加机库，将两部SPY-1D相控阵雷达抬高了约2.4米，以抵消机库对下方搜索角度的影响。同时，为了适应天线升高，舰上的发射机和天线分别在上下两层甲板上，通过导波管传输射频能量。这种分置方式也被西班牙阿尔瓦罗·巴赞级护卫舰采用。伯克Flight 2A级还增加了直升机组员，共380人。由于增加机库所占用的舰面甲板空间，其舰体垂线间长度(LBP)比伯克Flight 1/2级增加了约1.524米，但直升机甲板面积仍与之前的伯克Flight 1/2级相同。满载排水量也从9030吨增加到约9300吨。

而Flight 2A型里，这艘船的名字就很引人瞩目了——麦坎贝尔号

老喵在2018年拍摄的麦坎贝尔号(DDG-85)

戴维·麦坎贝尔是美国海军航空兵飞行员，拥有上校军衔。在二战期间，他成功击落了34架敌机，成为美国海战中打败敌人最多的飞行员。

看见飞机上的旭日了吗?一个代表一架飞机

麦坎贝尔是一位出生于阿拉巴马州的军人，于1910年1月16日出生。他于1933年从安娜波利斯海军士兵学校毕业，并于1938年在宾萨柯拉航校学成飞行后被分配到黄蜂号航空母舰服役。然而，1942年9月，他的母舰被日本潜艇击沉，麦坎贝尔被救后返回国内接受休养。次年9月，他担任第15战斗机中队队长，登上新建的埃塞克斯号航空母舰继续服役，并很快被任命为AG-15部队的指挥官。

1944 年6 月11 日，在马里亚纳海战中首次击落1 架日机，成为他姗姗来迟的第一号战果。19 日又在两次离舰升空出击中打下7 架敌机。

麦坎贝尔在二战中表现出色，参与了多场战斗，尤其是在莱特湾海战中，他所率领的舰载战斗机成功拦截了一百多架日本战斗机和轰炸机，打下了惊人的成绩：仅自己一人就击落了9架日机，创造了美国历史上单次空战个人战果的绝对记录，最终荣获了美国最高荣誉——荣誉勋章。可惜的是，在1943年11月27日夜战中，麦坎贝尔英勇牺牲。除了他，在二战中还有企业号的爱德华·奥海尔等人获得了荣誉勋章。

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麦坎贝尔在第二次世界大战期间成为美国海军航空兵的头号王牌。他击落了34架敌机并摧毁了21架地面目标。此外，他还可能有7架未经确认的击落记录。需要指出的是，这些成就仅在1944年6月至11月的半年时间内取得，当时他刚好34岁。然而，值得注意的是，麦坎贝尔对付的日本飞行员只有一些新手，水平相对较低。

也因此，这艘2000年入水的DDG-85获得了自己的名字——麦坎贝尔号，来纪念这位美国海航二战最高战绩王牌。

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