巡潜-3型潜艇及伊-8号的访欧纪行

日本旧日本海军的巡潜系列潜艇是非常重要的远洋潜艇系列之一。最初的巡潜-1型潜艇是参考了德国U-142型潜艇，其设计初衷是为了在一战日本对德国的经验中提高对潜艇的认识。这一型号的巡潜潜艇共有5艘(伊-1～伊5)。其中伊-5搭载了一架水上侦察机，从而拓展了日本潜艇的侦察能力。此外，后来还改进了巡潜-1型，推出了巡潜-2型，但仅建造了一艘，即伊-6。随着巡潜系列潜艇的建造和海大系列潜艇的成功，日本对自己的潜艇研发能力越发自信。1934年，日本明确远洋潜艇应该摆脱德国的设计思路，独立发展自己的潜艇设计理念，因此新设计的巡潜-3型潜艇性能必须有重大突破。

巡潜-1型“伊-3”号潜艇(注意，艇艏的8指的是第八潜水战队)

这段话讲述了日本海军设计的一种新型潜艇，力求提高通信能力和舒适性，成为潜水舰队的旗舰。为了达到行动速度要求，潜艇采用了“舰本-1号甲10”型大功率柴油机，预计水面航速不低于23节。为增加攻击力，取消了艇尾的鱼雷发射管，全部6具533毫米鱼雷发射管集中于艇艏，同时装备双联装140毫米炮。另外，水上飞机也是该型潜艇的标配，并且设计有机库。

巡潜-3型“伊-7”号

1937年和1938年，在海军吴港造船厂和川崎造船厂分别完工了两艘巡潜-3型潜艇，名为伊-7和伊-8。它们的水上排水量为2231吨，水下排水量为3583吨，艇长109.3米，宽9.1米，吃水5.26米。这两艘潜艇采用了两台舰本-1号甲10”型大功率柴油机，总功率11200马力，2台封闭式气冷电动机，总功率2800马力，双轴双桨，水上航速达到了23节，水下航速为8节，水上续航力为16节时可达到14000海里，水下续航力为3节时可达到60海里，安全潜深为100米。潜艇装备了6具533毫米鱼雷发射管，备雷20枚，1座双联140毫米主炮，1座双联13.2毫米高射机枪，还有舰载水上飞机1架，并设有机库和弹射器，编制80人。伊-7号于1943年6月22日被美军驱逐舰击伤搁浅，6月23日遭日军炸毁，7月5日美军发现了被炸毁的残骸并向其投弹，将其彻底摧毁。伊-8号历经波折，尤其是1943年前往德国并往返的这段经历。

伊-8号是日本海军的一艘巡潜-3型潜艇，在太平洋战争爆发至1943年2月中旬期间并未获得任何战功。由于德国和日本作为轴心国相距较远，且由于技术原因和战争影响，两国间的陆路和航空交流完全不可行，只有海上运输是唯一的选择。然而，随着盟军海上封锁力量的加强，两国最终只能通过潜艇进行有限的交流。而巡潜-3型潜艇因为体积大、航速快、续航力强等特点，因此被选为日本海军用于这种有限交流的主要工具之一。

伊-8号潜艇模型01(大海之星大佬制作)

伊-8号潜艇模型02(大海之星大佬制作)

1943年6月1日，伊-8号从吴港出发，开始了其访问行程。潜艇装载了氧气鱼雷、潜艇自动悬浮装置、水上侦察机、潜艇无气泡鱼雷发射管、金属和化学物品以及用于购买德国装备的金条。6月份，伊-8号先后到达新加坡和槟榔屿进行补给，然后再次出发。7月初进行了第一次海上补给，但7月中旬，潜艇遭遇风浪，受损严重，但艇员仍尽力完成了修理工作。7月24日，伊-8号进入西半球，并收到德国和日本方面的无线电讯，获悉大西洋反潜部署情况。根据情况调整第一站目的地，从法国洛里昂改为布雷斯特。

8月20日，日本伊-8号潜艇与德国U-161号潜艇会合，随后于8月31日到达布雷斯特港。德国海军西线部队司令和日本驻德国海军代表率人前来迎接。在港期间，伊-8号进行了主要的维修，艇员们得到了休息，部分艇员还前往德国海军学校学习。10月5日，伊-8号再次起航，满载货物返回日本。德国向日本提供了航空方位测定仪、密码机、陆用和潜用雷达、鱼雷快艇图纸、20毫米机关炮、轰炸瞄准具等设备和技术资料。

伊-8号与U-161在大西洋汇合(柚木武士画作)

伊-8号在10月26日穿过赤道后，遭遇盟军巡逻机的攻击，但之后未再被发现，也没有遇到更恶劣的天气。8月13日起，该船停止与德国方面的联络，开始与新加坡的日本海军联络。由于11月13日，伊-34号在槟榔屿遭英军潜艇击沉，为了保险起见，第8潜水舰队命令伊-8号直航新加坡，不再停留在槟榔屿。伊-8号于12月5日抵达新加坡进行补给，12月10日离开新加坡，最终于12月21日抵达吴港，成功完成全部航程。这次访欧的航程总长达63000公里，历时66天。

这段话讲述了一艘日本潜艇“伊号第四十五潜水艇”在二战期间的历史。该艇在海战中表现出色，但后来在冲绳附近被美军发现并遭到深水炸弹的攻击，最终孤注一掷与美军展开炮战，但遗憾地被美军的“莫里森”和“斯托克顿”号击沉。经过这些战斗，这艘潜艇终究没有幸存下来。

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