战舰世界VIII级新晋真神，但是历史中多次难产

作为一战后新兴的国家，南斯拉夫照理说应该能继承不少奥匈帝国的遗产，不至于从零开始建设海军，然而出手阻碍她们的，是出了名的油嘴滑舌大师——意大利。梦想成为地中海霸主的意大利绝不希望亚得里亚海再出现一个强国，不仅不让南斯拉夫随意继承奥匈帝国的战舰遗产，还将有造船能力的的里雅斯特、菲乌姆和波拉悉数吞入囊中。被逼无奈，南斯拉夫海军只能白手起家，从零开始建造军舰。

奥匈帝国拥有相当多精锐战舰，只可惜新生的南斯拉夫没继承到多少，图为1917年，停泊在波拉的数艘奥匈帝国战列舰

不过好在20世纪20年代，一股大型驱逐舰风潮正在席卷欧洲，比起按部就班的补充各式军舰，先建造一型功能多样，火力不俗的“大尺寸”驱逐舰，显然是更有吸引力的方案，更何况法国造船厂就参与了不少南斯拉夫海军的建设任务，法式浪漫的“反雷击舰”思潮自然也有影响南斯拉夫海军。

最终的结果，就是南斯拉夫海军率先购置了一艘大型驱逐舰——杜布罗夫尼克号。不过杜布罗夫尼克号显然没有什么法国血统，这倒不是南斯拉夫海军看不起法国的各式大型驱逐舰，只是此时的法国造船厂过于高傲，坚持要为南斯拉夫的驱逐领舰配备法国产的武器装备，相比之下英国的亚罗造船厂给与的一揽子解决方案实在是太香了，不仅各式装备任君挑选，甚至还有帮助南斯拉夫实现国舰国造的方案（最终未能落实）！

杜布罗夫尼克号虽然纸面数据不错，但处处透露着南斯拉夫海军窘迫的现实，该舰本质就是一艘放大的莎士比亚级驱逐领舰

最终在亚罗造船厂的帮助下，南斯拉夫在30年代初获得这样一艘相当强劲的战舰：她标准排水量接近2000吨，装备4座斯柯达生产的单装140mm/56 舰炮（原计划装备5座，后被水上飞机设备取代，最终则又更换为防空火力）和两座三联装533mm鱼雷发射管，高炮同样为斯柯达的产品；三座亚罗锅炉和两座帕森斯蒸汽轮机的组合能输出不俗的动力，甚至让该舰飚出过 40.3节的夸张航速。总的来说，当时的杜布罗夫尼克号可谓是亚德里亚海最强的驱逐舰，是孱弱的南斯拉夫海军的杀手锏。

杜布罗夫尼克号的主炮特写，拍摄于1932年6月起停泊荷兰期间。该舰在荷兰安装了火控、联络及电气设备

虽然杜布罗夫尼克号纸面数据不错，但她还是有不少缺陷和遗憾，作为一艘大型驱逐舰，其吨位尺寸相当有限，整体设计也相对保守，20世纪30年代初或许还颇具实力，等到30年代末，就有些过气落伍了。为了提高舰队整体实力，南斯拉夫决定再订购一艘大型驱逐舰，从在局部战斗中能胜过假想敌——意大利海军的驱逐舰，劣势时她也能快速撤退保存实力。这次南斯拉夫成功与大型驱逐舰领域研究颇深的法国造船厂合作，法国ACL造船厂此时已完成大部分法国军方订单，同时也在丢失数次大驱订单后痛定思痛，决定接受南斯拉夫的各种定制化需求，最终参考空想级的相关设计得到了通过，舰船建造也将在南斯拉夫斯普利特城的亚罗造船厂进行。

斯普利特号驱逐舰的原始设计图纸，相比于简单放大的杜布罗夫尼克号，斯普利特号明显更具法式大型驱逐舰的特色

最终通过设计图呈现给南斯拉夫海军的，是一艘设计标准排水量就高达2400吨的真·大型驱逐舰，新舰一扫简陋画风，将时尚的法系大驱元素完美融合到方方面面。更令人赞叹的是，ACL造船厂也展现出了不逊于亚罗造船厂的业务能力，成功将捷克斯洛伐克的主炮、瑞典的博福斯防空高炮、英国制造的动力系统、法国的火控系统、测距仪和通讯设备这些“万国造”设备完美的融合在一起。根据构想，斯普利特号极速将达到38节，配合5座单装140mm/L56主炮和两座三联装533mm，能轻松应对大部分驱逐舰级别的对手，甚至有机会以下犯上，挑战一些巡洋舰。

斯普利特在设计阶段甚至考虑了日益增长的空中威胁，着重强化了对空火力，其仅有一座烟囱的设计也是为了高炮能更好进行对空射击，代价就是有可能遭遇动力系统被一锅端的惨剧

只可惜，这样优秀的战舰开工实在是太晚了，1939年7月才安放龙骨的她完全无法敌过崩涌而来的灾厄。次年6月，法国名存实亡，好在相关材料已大部分运抵南斯拉夫，但此后，怀疑南斯拉夫和苏联有一腿的英国断绝了动力系统的供应，瑞典也对博福斯高炮进行了禁运，捷克更是早已被德国控制，斯普利特号的建造工作被迫中止。1941年4月，觊觎南斯拉夫领土的意大利军队更是直接占领了斯普利特城，控制了暂停建造的斯普利特号，将其更名为斯帕拉托号（即意大利语中的斯普利特）。

意大利海军想为斯普利特号更换意式装备，若能完工，该舰估计会与金牌指挥官级驱逐舰相类似

意大利对这艘大型驱逐舰同样赞不绝口，并打算将她完工，不过该舰的主要武备将更换为意大利制式：主炮会变更为5座单装135mm主炮，其他设备也将进行相应的调整。只是意大利战时建造能力实在堪忧，几艘士兵级驱逐舰都各种难产，更何况处于南斯拉夫的斯帕拉托号呢？截止意大利投降，斯帕拉托号也仅能做到下水，距离完工仍有不少距离。随后跟进的德国军队更是把该舰有价值的部分全都洗劫一空，并在南斯拉夫夺回斯普利特城之前将该舰与造船厂一并破坏。

最终完工服役的斯普利特号反倒更像美式驱逐舰

照理来说，一般的军舰故事到这里就要结束了，只是新生的南斯拉夫社会主义联邦共和国还是极其缺乏舰船，将斯普利特号重新完工，对新生的南斯拉夫海军来说同样意义非凡。打捞上来的斯普利特被拖曳到克罗地亚的三月造船厂，相关人员也开始重新联系其他国家获得舰船所需的相关设备。只可惜没过多久，苏联就和南斯拉夫关系恶劣，斯普利特号按原计划完工的希望再次破灭。直到1955年，南斯拉夫和西方国家达成合作，斯普利特才得以再度开工，这次英国会为其提供新的动力设备，武备、火控系统和电子设备则由美国负责。

最终服役的斯普利特号仅装备4座单装127mm主炮和一座五联装533mm鱼雷发射管，火力相比最初的设计大打折扣

经过了漫长的建造，斯普利特号终在1958年7月4日正式服役，服役后的她立马成为南斯拉夫海军的旗舰，虽说完工服役的她有着头重脚轻，射程短，航速低等各式问题，但对于等待许久的南斯拉夫海军而言，能用就胜过一切了。