战舰世界史海钩沉：战舰的水下鱼雷发射管

2022-07-24 17:43:21 作者：战舰世界 0

史海钩沉

相信各位关注战舰世界超测资讯的舰长已经注意到，正在超测的以英国历史战巡到20世纪20年代计划战舰为内容的Y系二线战舰科技树从IV级玛丽女王开始，都将拥有水下鱼雷发射管。

正文

超测中的Y系IV级战舰玛丽女王号船体侧面的鱼雷发射管模型

尽管在战舰世界中，以德国战列舰为原型的D系8级金币战列舰提尔皮茨也安装了鱼雷发射管，但其使用理念并不相同，那么，这期文章我们就来谈谈鱼雷是怎么被安装在战列舰上的，之后又为何除了德国之外，在“海军假日”之后的战列舰都放弃了安装鱼雷发射管呢？

19世纪后期，自怀特海德发明“白头”鱼雷起，这种从水下攻击舰船脆弱部分的武器纷纷便被各海军列强关注，当时各国主力舰还是被称为“铁甲舰”的战舰，这些战舰有效交战距离较近，标准排水量通常只达到日后条约型重型巡洋舰的标准。由于吨位和技术发展的缓慢，于是在1879年，英国为自己的铁甲舰安装鱼雷发射管，以期待在铁甲舰之间的战列式对抗中取得优势，这些在甲板上的鱼雷发射管，缺乏防护手段，在出现速射副炮后被认为特别危险。

1874年下水服役的毁灭号铁甲舰，其船体两舷甲板于1879年安装了鱼雷发射管

而在1874年设计建造的不屈号铁甲舰上，英国设计师为其船舷两侧水线以下部分各安装了一具鱼雷发射管，用于撞击之外的辅助攻击手段。

不屈号铁甲舰船模，可以看见其船体水下鱼雷发射管的开孔，其发射操作为：打开船体内部防水门，装填鱼雷，打开船体外部防水门，伸出鱼雷发射管，为鱼雷管注入海水，然后发射。

这一时期的英国铁甲舰上鱼雷发射管安装方式五花八门，数量不同，设计理念不同，直到前无畏舰时代，战舰主炮威力大增，于是战舰甲板上的鱼雷发射管开始逐渐消失，水下鱼雷发射管被认为主流，此时的鱼雷射程和航行精度都大大增加，被认为是重要的主力舰对抗之间的武器。

铁公爵号战列舰前部的鱼雷发射孔（红圈部分）

但是战舰上的鱼雷鲜有使用机会，在1916年日德兰海战中，英国战列舰共发射了5枚鱼雷，而英国战列巡洋舰发射了8枚，德国战列舰国王号发射了1枚，希佩尔指挥的战巡舰队发射了7枚，这些鱼雷均没有战果，而德国战巡吕佐夫号上高速航行发射鱼雷时还发生了海水倒灌鱼雷舱的事故，幸亏损管即时，否则后果难以想象。

吕佐夫号上的鱼雷发射孔（白圈部分）

不过日德兰之后双方却得出了不同的结论，英国人因为战巡发射鱼雷更多，认为战巡能更加有效率的进入鱼雷开火位置，于是在声望级战巡的船舷两侧水上部分又出现了鱼雷发射管。甚至在一战末期建造海军上将级战巡胡德号时，初始鱼雷发射管设计便达到了8个之多，以至于总设计师戴英考特抗议，认为设计如此多的鱼雷发射管携带的鱼雷在被击中后恐怕会把战舰炸成两截。

声望号战巡上的船舷鱼雷发射孔（蓝圈部分）

胡德号战巡上的船舷鱼雷发射孔，蓝色部分为3组6孔，红色部分为1组2孔，水下部分还有一组，间战期的大改装拆除了水下部分鱼雷发射管，为水上部分鱼雷舱安装了额外的装甲，可惜在丹麦海峡之战中因为资金有限防护不到位的副炮弹药舱最终还是把胡德炸进了海底。

20世纪20年代，英国开始开发24.5英寸重型鱼雷，并计划为其安装在N3和G3战舰上，他们认为只要研制一款大威力长航程的鱼雷，就可以在战列舰交战距离不断延长的时代中，继续使战列舰携带鱼雷发挥威力，这款鱼雷最初采用高纯度的氧气作为推进剂，但是在之后评估中认为纯氧安全性过低，次而选择了填充更多惰性气体的富氧推进剂。据说在追击俾斯麦号的行动中，罗德尼向俾斯麦发射了多枚该型鱼雷，并有一枚命中了俾斯麦，但是由于俾斯麦受创的一面被压在海床以下，因此难以被证实。而英国人对鱼雷的热情甚至延伸到了条约战舰上，在英王乔治五世级战列舰、狮级战列舰、前卫号战列舰的初步设计中，海军部都考虑过为其安装24.5英寸或者更先进的鱼雷，用于可能对抗日本帝国海军夜战的武器。

罗德尼号上的操作员正在进行鱼雷维护。

1941年纳尔逊号鱼雷舱中雷后被转运上岸的鱼雷，事实证明没有选择纯氧鱼雷是明智的选择。

而德国在日德兰之后选择了放弃在战舰上的鱼雷装备。在1917年的阿尔比恩行动中，巴伐利亚号战列舰在试图炮击俄军目标时触雷，其船舷水下鱼雷发射舱也遭受波及，尽管得益于严格执行海战条例，鱼雷的弹头均没有安装引信，但其储存的12枚鱼雷的压缩空气部分在波及之后殉爆，造成了相当严重的后果。于是根据德国皇帝的命令，德国战列舰开始陆续拆除鱼雷发射装备，直到提尔皮茨和沙恩霍斯特级战列舰因为破交行动中战列舰使用的穿甲弹对于无防护目标效率低于鱼雷的原因，安装德国轻巡洋舰使用的鱼雷发射管用于破交。但要注意，德国战列舰安装鱼雷发射管在此时主要目的不再为战舰之间的对抗。