“新船又是青春版“鲸”？A-140计划案的子方案—下

2022-08-02 16:25:04 神评论

17173 新闻导语

上期文章我们介绍了A-140的4个“基础款”，接下来就该讲一讲这一方案最终是怎么演变成鲸级战列舰的了。1935年4月，军令部在宣布A-140计划立项之后，对舰政本部提交的4个基础方案进行了研讨，在综合考量了这些子方案后

战舰世界

上期文章我们介绍了A-140的4个“基础款”，接下来就该讲一讲这一方案最终是怎么演变成鲸级战列舰的了。1935年4月，军令部在宣布A-140计划立项之后，对舰政本部提交的4个基础方案进行了研讨，在综合考量了这些子方案后，军令部于1935年5月自行设计了A-140G方案。这一设计案整体取自A-140A，但是缩短了全舰尺寸，主炮也从50倍口径460毫米炮缩短到了45倍口径460毫米炮，航速和续航距离也均有下降。

军令部在自行设计军舰时，对于长度的缩短相当执着，在A-140G的尝试之后，军令部又设计了将长度缩短到245米的A-140 G1-A方案。这一方案采用了类似爱宕级重巡的前部主炮布局，同时为了缩短长度，还牺牲了部分油箱容量，这使得A-140 G1-A只能跑出26节的最高航速，经济航速也下降到了16节，续航距离也只有6600海里。

改变炮塔布局，长度进一步缩短的A-140G1-A

在A-140G1-A基础上，将航速增加到28节的A-140G0-A

军令部自己的A-140 G方案共有7个变体，除了上面提到的3个之外，还有三个在A-140 G1-A基础上进行修改，将航速保持在27节，采用三联装和双联装炮塔混装的A-140 G1-改方案，以及一个几乎就是G0-A复制版的A-140 G2-A，如此林林总总7个方案，仅仅是主炮布局略有不同，以及航速存在2节的浮动，整体性能差别微乎其微。

1号炮塔采用双联装结构的A-140 G1-改，这一设计出自平贺让的金刚代舰方案，这种同时装备两种规格主炮塔的设计非常不实用

A-140G0-A几乎一样的A-140 G2-A

另一方面，在参考了410毫米主炮的A-140D方案后，军令部认为采用更小主炮的“小型”战列舰也是值得研究的方向（管5万吨的船叫“小型战列舰”，恐怕全球独此一份）。1935年7月，日本人完成了基于A-140 G1-A设计的三联装410毫米主炮方案——A-140 J0。这一方案的长度仅为242米，航速28节，主装甲带的设计指标为27公里内免疫410毫米主炮的射击，由于指标的降低，该方案的排水量也降低到了52000吨。

鲟：嗨嗨嗨，来了嗷

之后还有通过增加动力机组，将航速提高到29节的A-140J-2

1935年8月，在得到了美军正在设计新型战列舰的情报后，军令部和舰政本部对A-140的设计做出了调整，在A-140 J的基础上，将火炮布局改为传统的前后布置，同时将三联装410毫米主炮塔增加到4座的重火力“小型”方案——A-140 J3跃然纸上。这一方案也，是即将实装到《战舰世界》中的Ⅸ级R系战列舰鲯（石见）的参考原型。

A-140 J3的排水量增加到了58400吨，长度增加到了252米

WG，我的三联装410呢？

此外，A-140的小型化还有另一种思路，在保证18英寸主炮火力的前提下适当缩减防御水平，以此达到缩小尺寸和吨位的目的。这一思路的产物便是A-140 K方案，A-140K采用了与军令部A-140 G1-改相同的主炮配置，1号炮塔为双联装设计。这个全长只有221米的“小型化”方案可以说是整个A-140计划中长度最短的一艘，但是众所周知，对于战列舰来说小+重火力+重防护=慢，A-140 K的排水量虽然只有50060吨，但装甲仍然可以抵御410毫米主炮发射的穿甲弹，因此其航速只有24节，16节经济航速下也只能航行6600海里，完全无法满足先前提出的战术指标。

由于航速过于稀烂，针对K型的改进重点便放在了速度指标上，后来的K1、K2和K3均为延长舰体增设主机的变体，但这样一来缩短的长度又加了回去，“小型化”也变得毫无意义，图为长度达到246米的A-140K2

到1935年7月，新型战列舰的论证设计已经持续了1年，舰政本部以及主导负责“超战舰”设计工作的福田启二大佐已经受够了军令部对全前置主炮方案的执着，甚至连一直醉心于派系斗争，立志要通过新型战列舰设计工作根除藤本喜久雄影响的平贺让也认为，日本海军需要的是传统布局的超级主力舰。最终在二人的共同努力下，A-140 I方案被提交给了军令部，同时二人竭尽全力说服军令部的负责人，让他们相信前后布置的主炮塔并不会由于炮口爆风吹翻那些副炮和防空炮。

最终技术人员的专业战胜了军令部的迷信，A-140计划从此走上了常规布局的道路。但显然，平贺让出于私心和路线问题给A-140 I方案设计的混装主炮并不是个好选择，身为超战舰设计负责人的福田启二也深知这一点，因此实际上A-140 I方案仅仅是福田借用平贺让的影响说服军令部的工具，他自己则有着更进一步的打算。

采用混装主炮的A-140I方案，开头我们说的那艘神秘战舰的建模也正是WG通过参考这一方案做出的设计

1935年8月，当军令部给传统布局主炮开了绿灯之后，福田启二几乎在同一时间就提交了由他自己设计的A-140 F方案，不过需要指出的是，福田并没有在这一方案中直接移除由平贺让提出的三联和双联主炮混装方案，这其实更多是因为上下级和前后辈之间的人情世故，毕竟福田是依靠平贺的影响才得到了传统布局的设计许可，如果直接把老前辈一脚踢开，他日后若是再踏进舰政本部的大门恐怕是要挨揍的。另外福田的设计也延续了蒸汽和柴油混合的动力配置，可以提供13万匹马力，使得这艘6万吨排水量的战舰理论航速可以达到27节。

仍然保留了混装主炮设计的A-140 F方案，已经初具鲸级的雏形

A-140 F的诞生可以说基本上敲定了鲸级战列舰的设计方向，福田启二在接下来的1年半里针对这一方案进行了6次修改，统一了三联装主炮设计的同时，针对装甲布局和动力系统做了更进一步的优化。由于日本柴油机技术不过关，福田在最终的A-140 F6方案中放弃了蒸汽和柴油机混合动力的设计，完全采用锅炉为战舰提供15万匹的动力，全舰排水量被定在了68200吨，最终水线长度为256m，这艘史无前例的巨舰至此也终于结束了长达3年的设计工作，从绘图室走上了吴海军工厂船台。