乙方噩梦！荷兰拒绝了多少战列舰方案？

一开始，荷兰只是想尝试拥有一型小型战列舰，但过于保守的方案最终未能得到高层的青睐。最终荷兰政府成立了一个委员会用以调查购买或者建造无畏舰的可能性，并且要求在1913年出汇报。此时，新任代理海军部长亨德里克·科林抓住了这个机会，毕竟议会的想法正中他下怀。他在1912年9月就秘密联络了著名的克虏伯集团属下的克虏伯-日耳曼尼亚船厂，直接要求设计一种“装备8门343毫米或者356毫米火炮，航速21-22节，主装甲带为250毫米，将部署于荷属东印度群岛的21000吨级战列舰；同时要求对燃油，混燃，燃煤三种动力系统的燃料方案进行分析”。

亨德里克·科林的照片，可以看出为了能获得无畏舰，他也是煞费苦心，毕竟荷兰人当时认为日本即将马上拥有9条无畏舰，为了防卫荷属东印度，相关大型舰船确实有建造的必要

有内部人士通风报信的德国人很快就燃料选择提供了方案：

A、燃煤：燃煤相对容易获得，且煤仓可以提供一定的防护，但会导致人力需求增加和补给耗时也会拉长；

B、燃油：这种燃料能提供充足的马力且节省人力，能让舰船保持干净，拥有更好的体验，况且荷属东印度本就是最大的石油原产地，只是缺乏相关的加油设备。

鉴于德国人的相关，荷兰人直接决定设计方案采用两种燃料混燃的方案。克虏伯-日耳曼尼亚也很快就拿出了编号743的设计，作为回应。

德国743方案整体布局与西班牙级战列舰非常类似，但是整体属性明显要更强一些

这个方案整体布局酷似以尺寸小而著称的西班牙级战列舰，但是743方案的主炮的口径更大——4座双联装343毫米主炮可不是西班牙级能轻易抗衡的存在，而次要武备则是12门150毫米火炮（其中6门为带防盾的甲板炮，其余位于船体中），另外该设计还有14 门75毫米火炮，以及4具水下鱼雷发射管。动力方面为12台日耳曼尼亚-舒尔茨锅炉（9台烧煤，油3台烧油），驱动总功率为34000马力的3台蒸汽轮机，让该设计能达到22节的最大航速，续航力则预计为8000海里/12.5节。该设计防护则相对比较弱——主装甲带250毫米，炮塔为50 - 300毫米，炮塔座圈为300毫米，司令塔为400毫米，甲板则是25-50毫米。

德国743方案双视图

只不过，该设计也让荷兰人了解到一个情况——21000吨的排水量对于无畏舰来说实在是太小，必将导致无畏舰的部分功能有所缩水。举例来看，743方案的水下细分没有得到有效落实，锅炉和蒸汽轮机的布置也基本属于一团乱麻。另外一个严重问题是，炮塔的射界因为布置问题严重受限，进而影响火力发挥。雪上加霜的，是343毫米主炮预计只能携带480发炮弹，平均每门主炮仅有60发，火力持续性也将成为一大问题。

743方案的装甲防护和剖面图

于是，1913年3月，克虏伯公司又拿出了一个22000吨的753方案。新方案将炮塔从APQY修改为了更传统的ABXY布置，并增设4门副炮，重新布置主机让动力增加到40000马力/22.5节。尽管这个设计比原来的更好，尤其是在炮塔的布置方面，但仍有许多需要改进之处。比较离谱的是，想要真·无畏舰的科林却在坚持21000吨的排水量——问题是这个吨位实在是过小，以此为基础基本不可能造出面面俱到的好舰。

753方案双视图，这个方案乍看上去有点像小很多的巴伐利亚级战列舰

为了满足科林，这个甲方的苛刻要求，克虏伯也是使出了浑身解数，直接推出了一个惊世骇俗的设计。该设计没有编号，但是A，Y炮位布置的四联装13.5英寸炮塔已经足够让它名垂青史了。该设计还将锅炉全改为烧油款，主炮炮弹则增加到了800发。

德国造船厂提出的四联装主炮无畏舰方案，只能说被逼急了谁都能想到四联装

尽管德国造船厂这些“抢跑”设计并没有收获订单，但是荷兰海军从中知道了一件事：想要正儿八经的战列舰，那么相关设计的排水量就必须放大，炮塔布置也不能太离谱。1913年11月13日，新任海军部长让·雅克·朗博内（Jean Jacques Rambonnet）开始了荷兰战列舰的正式招标。尽管前任部长和德国人有着台面下的交易，荷兰海军也有进口德国火炮的传统，但是招标的文书还是发给了英德奥意四国的11家造船厂。

此时的招标要求已将战列舰的设计排水量放宽到了22000吨，主炮则为必须布置在中轴线上的8门343毫米火炮。然而在对比了日本购买的金刚号战列巡洋舰之后，荷兰海军在1914年3月13日要求排水量增加到25000吨，主炮口径则升级到了356毫米。虽然有如此多的造船厂提交方案，但是实际上只有7家真正有回音，其中又只有布洛姆&福斯、克虏伯-日耳曼尼亚和维克斯的方案真正入选。

维克斯造船厂掺和其中多少有些奇怪，因为荷兰人大概率会选择德国制造的主炮炮塔，这可能会造成兼容性问题。但是维克斯还是拿出来两个方案：

• 695方案：单烟囱

• 694方案：双烟囱

两个方案都装备8门356mm舰炮（备弹80-100发/门），主炮为常规的ABXY布置；水平装甲25+25毫米，炮塔座圈300毫米。设计排水量25654吨，舰船尺寸位179米x27米8.7米，主机功率34000马力，装备12台燃油锅炉，最大航速22节。预计28个月可以完成建造并交付使用。

维克斯造船厂所提交的694方案草图，舰首设计还是与德国造船厂有着不小的区别

尽管有串通裁判的嫌疑，但是日耳曼尼亚造船厂拿出的方案还是体现出了相当的诚意——包括和荷兰技术人员进行大量合作，这无疑是相当强力的加分项。因为荷兰人从来没有建造过那么大的军舰，何况日耳曼尼亚造船厂还直接承诺提供建造的技术支持。

日耳曼尼亚造船厂提出的806方案也将装备8门356毫米主炮，同样采用传统的ABXY布置方案。806方案的水平装甲为25+25毫米，炮塔座圈为300毫米。设计排水量达25000吨，舰船尺寸为184米x28米x8.4米，主机功率可达38000马力，采用三轴推进，极速22节。主装甲带为150-250毫米的皮带。

日耳曼尼亚造船厂拿出806方案，注意其舰首相比英国的方案要更加比直

布洛姆&福斯造船厂则提出了733A、B、C三个方案，都装备8门356毫米主炮，主炮布局同样为ABXY的传统方案。这些方案的水平装甲略厚，为25+30毫米，炮塔座圈同样为300毫米。设计排水量却只有24900吨，舰船尺寸为172米x29米x8.3米。主机功率同样为38000马力，但却采用四轴推进，极速为22节。主装甲带为150-250毫米的皮带装甲（但是面积更大）。

布洛姆&福斯造船厂的733A方案，注意其舰首位置的副炮

布洛姆&福斯造船厂的733C方案，该方案更倾向于将副炮集中在中部

阿姆斯特朗造船厂提出了793和793A两个方案，都装备8门356毫米主炮.不过阿姆斯特朗的方案有备弹估计，约为80-100发/门，同样是ABXY布置方式。水平装甲厚度未知。设计排水量相对偏重，达到了25600吨，舰船尺寸为188米x27.1米x8.53米，最大航速同样为航速22节。可惜的是，虽然阿姆斯特朗公司提出了方案，但是荷兰海军似乎并没有严肃考虑过，因此最先宣布出局。

阿姆斯特朗造船厂提出的793方案图纸，整体来说也是相当规矩的一个方案

如果没有意外，那么拥有更详细设计和额外服务的德国造船厂估计能拿下荷兰海军的订单.唯一需要德国造船厂纠结的是，没有研发装备过356毫米主炮的他们，最终要用什么主炮来搪塞荷兰人。但是比起德国人，真正让该计划无法落实的罪魁祸首其实还是荷兰人。尽管这些舰船确实是用来维护荷属东印度群岛殖民地的，但是荷兰政府却想要殖民地来掏钱，那自然是免不了一番扯皮。等到资金问题稍微有些眉目，结果第一次世界大战就爆发了，那这些荷兰战列舰自然只能胎死腹中，无人问津了。