2发就能带走一艘战列舰，这才真正的动力强劲！

二战中，各国空军经常使用飞机攻击军舰。虽然飞机使得军舰面临很大的防空压力，但是当时主流的反舰攻击手段仍然是飞机投下炸弹和鱼雷。为了能够获得最好的攻击效果，飞机必须冒着被击落的风险，最大限度地靠近敌舰进行攻击。

在太平洋战场上被美军防空炮火击落的日军鱼雷攻击机

德国在二战中制作了自己的制导武器，让炸弹可以自主飞向敌舰，不仅减少了飞行员牺牲的风险，还提高了攻击精度。他们研制出的“弗里茨-X”滑翔制导炸弹是给敌方舰船带来最大威胁的武器之一。

在1938年，德国空军旗下的航空研究所已经开始尝试为自由落体炸弹添加制导系统，以实现攻击移动目标的能力。随后在1939年，他们正式启动了“弗里茨-X”制导炸弹的研发计划。

1940年，德军测试人员对“弗里茨-X”制导炸弹进行制导系统测试

弗里茨-X的弹体是一枚重达1.4吨的PC-1400型穿甲航空炸弹，其尾部装有一个翼展达到1.6米的十字形机翼和四个舵面，还加装了FuG-230b“斯特拉斯堡”型无线电制导接收器。机组人员可通过无线电对弹体进行舵面控制，并实时修正弗里茨-X的攻击方向，距弹着点前后500米，左右350米范围内均可进行修正，这在当时已是十分先进的技术水平。

1942年，德国完成了“弗里茨-X”炸弹的研制工作。到了1943年，第一批300枚“弗里茨-X”下线，被装备在德国空军第100轰炸机联队(KG100)下属的第三大队中。在后续的实际应用测试中，德军发现“弗里茨-X”具有惊人的精度：50%的“弗里茨-X”成功落在离目标5米左右的范围内，这让德军对其使用在战场上充满了信心。

正在为轰炸机装载“弗里茨-X”制导炸弹的德军地勤人员

1943年9月9日，美军在意大利登陆，以此为契机，早已计划向盟军倒戈的意大利海军舰队迅速出港，准备前往马耳他与盟军汇合。得知消息后，德国派出了6架Do 217K型轰炸机，从法国机场起飞，携带着弗里茨-X制导炸弹，前去攻击意大利舰队。

发射“弗里茨-X”的德军Do 217K型轰炸机

在一次战斗中，意大利的舰队中的旗舰“维内里奥·维内托”级战列舰的三号舰“罗马”号后桅右舷先中了一枚制导炸弹，炸弹贯穿了装甲并在舰底爆炸，造成右舷主引擎的破坏。接着，另一枚名为“弗里茨-X”的炸弹击中了前部第二炮塔和舰桥之间的位置，大火引发了主炮弹药库的爆炸，导致舰上1254名官兵全部遇难。这使“罗马”号成为了世界上第一艘在实战中被制导炸弹击沉的战舰。

朝着“罗马”号飞去的“弗里茨-X”制导炸弹

1943年9月9日，“罗马”号战列舰爆炸沉没的瞬间

9月16日，一枚“弗里茨-X”精准地命中了英国皇家海军的“厌战”号战列舰，炸毁了她的锅炉舱，这次突如其来的重创让“厌战”号回国大修了整整9个月才返回前线。

“弗里茨-X”是德国制导武器中的佼佼者，一问世便大获成功，也引起了盟军的高度关注。盟军立即调派技术人员对“弗里茨-X”的工作原理进行研究，并积极在战场上搜集“弗里茨-X”的技术情报和样本。为了尽可能干扰德军操控“弗里茨-X”的无线电频率，美国人疯狂开发了数种无线电干扰器，实施特殊的电子战。这一干扰尝试旨在使德国的制导炸弹失去准确性。

面对盟军的电子干扰作战，德军也在改进使用“弗里茨-X”的攻击策略，常常将携带常规炸弹和鱼雷的飞机混合编队，让盟军难以分辨哪架飞机携带了“弗里茨-X”，从而使携带该武器的德军飞机依然获得了不少胜利。

“弗里茨-X”从飞机上投下的瞬间

1943年9月11日，被“弗里茨-X”命中的美军轻巡洋舰“萨凡纳”号，舰上197人阵亡

1944年6月，盟军在法国诺曼底实施了登陆行动，西线战场上的战局发生了巨大的变化。此时，德国空军忙于拦截盟军的战斗机和轰炸机，已经没有时间再派遣轰炸机执行远程攻击任务。此外，盟军还对德军的轰炸机基地进行了轰炸，使德军轰炸机部队失去了作战能力。因此，“弗里茨-X”制导炸弹在二战后期未能发挥太大的作用。

战争结束时，德国制导武器“弗里茨-X”相对来说战果较为有限，仅命中了20-24艘舰船。然而，“弗里茨-X”的成功使用让各国军队看到了制导武器在战场上的强大作用，促使二战结束后各国开始积极推进制导武器的研究。至今，导弹和制导炸弹已经成为现代战争中必不可少的重要武器，对现代战争的作战方式和形态产生了深远影响。

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