战舰世界：军舰为什么会安装“大鼻子”？

战舰世界，是一款热门的海战类游戏，玩家可以体验各种类型的战舰和激烈的海战场景。其中，最为重要的元素之一就是战舰的设计。在本文中，我们将详细介绍战舰世界中的战舰设计要点，从设计原则、设计流程、舰体结构等多方面展开，为您揭秘战舰世界中设计一艘强大战舰的秘密。

为了提高战舰的作战性能，战舰设计师们在舰体每一个细节上进行了大量的探索，其中舰艏的设计也是一个重要问题。从二战前兴起至今的球鼻艏，已成为现代军舰一个重要的设计元素。这种艏形设计能够有效地降低水阻、提高速度，并且提高船体的稳定性。

安装了球鼻艏的“杰拉德·福特”号核动力航母

自20世纪初以来，为了提高船舶的航行速度，人们在船体设计方面进行了大量的研究和探索。这些设计不仅用于提高客货运输船的运输效率，而且还有助于优化军舰的船体设计，提高其航行速度，并在海战中占据有利的攻击位置，增加取胜的机会。

船舶航行时产生重力波的阻力即为兴波阻力，是影响船舶提升速度的主要因素之一。船舶航行速度越快，兴波阻力也越大。随着军舰动力系统的升级，军舰的航速不断提升。各海军都在计划发展高速战列舰，因此兴波阻力对于军舰提升航速造成的限制问题日益凸显。

没有安装球鼻艏时，船头为直线型会对水面造成压力，从而形成波浪。这些波浪会产生兴浪阻力，增加推进系统消耗的功率，并且阻碍了船舶提升高速航行性能的进一步发展。

1911年，美国军舰设计工程师大卫·W·泰勒提出了一种新的军舰设计构想，即通过安装球鼻艏来减少兴波阻力，提高军舰的航行速度。球鼻艏的设计是在水线下方增加一个球形凸起，使船舶前方形成低压区，与水线上方高压区重叠，从而产生一个和图上180度相反的波峰和波谷，抵消了船体前进产生的兴波阻力，大大降低了其对高速船舶的影响。

在安装球鼻艏后，球鼻艏会产生波峰波谷(红色线条)，并与之前的波峰波谷(蓝色线条)重叠，最终可以压制波浪(绿色线条)。

提出球鼻艏设计概念的美国造舰工程师大卫·W·泰勒(David W. Taylor，1864-1940)

20世纪20年代起，美国海军陆续在各种军舰上试验性地安装球鼻艏，其中以“列克星敦”级航母最为著名。到了后期建造的以“衣阿华”级为代表的美国高速战列舰上，球鼻艏也成为了标配。这个时期，其他海军列强的军舰设计师们也开始注意到球鼻艏设计为舰船带来的好处，例如意大利海军的“特伦托”级重巡洋舰、“维内托”级战列舰等也采用了球鼻艏设计。

“列克星敦”号航母正在船台上建造。与现代船舶的大型球鼻艏相比，大战前各国战舰所安装的球鼻艏并不十分明显，因此，国外的研究者们也将其称之为“球状前端”。

1940年6月9日，下水的“罗马”号战列舰，可见其球鼻艏设计

日本海军一直在关注欧美海军列强的技术进步，特别是高速战舰采用球鼻艏的设计。他们将这一设计应用于“翔鹤”级航母和“大和”级战列舰的设计中。日本海军的造舰工程师进行试验和计算后发现，在最高船速27节航行时，球鼻艏可以减少约8.2%的兴波阻力，从而显著提高了战舰的高速航行性能。

球鼻艏设计的引入降低了“大和”级战列舰的制造成本。相同技术性能指标下，如果采用传统的舰艏设计而达到原有的高速性能要求，则需要增加水线长度3米左右，增加300吨左右的排水量。因此，“大和”级战列舰最终选择了球鼻艏设计。

高速试航中的“大和”号战列舰

在现代航母和驱逐舰的设计中，球鼻艏成为了主要的设计之一。除了提升高速性能之外，舰体前部内置反潜声呐也是安装球鼻艏的重要考虑因素之一。通过这种设计，既不会影响舰体性能和设计，又可以最大化地发挥声呐的探测能力。

安装了球鼻艏的“阿利·伯克”级导弹驱逐舰

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