各大洋航线之间的庞然大物!比主力舰更大的巨轮!

2023-10-29 17:31:57 神评论

17173 新闻导语

想要在《战舰世界》中成为一名强大的指挥官吗?那么选择一艘强力的战列舰将会是你取得胜利的关键。这种船只不仅拥有巨大的火力和耐久力,还能够发挥出其在防守或进攻方面的优越性能。在本文中,我们将探讨《战舰世界》中最强大的战列舰,并为您提供如何选择、然后运用它们的技巧和建议。

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在资源置换活动中,舰长们可以填充进度条获得F系VII级战列舰诺曼底的“远洋船队”永久涂装,以纪念那个主导全球客运业的巨型邮轮时代。在那个时代里,不仅有着武装到牙齿的海上堡垒,也有着载着富华与梦想的巨轮。正是这些巨轮背后的财富,引发了各国的军备竞赛,力图主宰海洋。

在20世纪50年代出现洲际航空客运之前,欧洲前往美洲的旅客通常会选择乘坐邮轮,因为邮轮客舱舒适、装潢奢华,并提供各种高质量的服务。邮轮是19世纪到20世纪50年代邮轮“黄金年代”中的重要交通工具,经典电影中也描绘了这些巨大的船只在各大洋航线上的穿行。

十九世纪初期,工业革命和洲际贸易的发展,迫切需要各大洲之间建立稳定的安全联系。英国作为殖民列强的佼佼者,需要稳定的海上航线,以连接其帝国的不同地区,如远东、印度、澳大利亚等。1818年,黑球航运组织成立并提供一支帆船船队,首次提供定期从英国到美国的客运服务,强调旅客舒适度。

黑球航运使用的识别旗

黑球航运下辖的马歇尔号帆船

1807年,罗伯特·富尔顿成功地将蒸汽机应用于船舶。经过30年的发展,客轮“大东方”以平均8.66节的航速打破欧美航线航行记录,开启了蓝丝带航运竞赛的辉煌时期。

大东方号明轮蒸汽船(1837)

1858年的“超级蒸汽船”大东方II

随着工业革命的深入发展,商业和工业对人口流动和工业原材料流通的影响越来越大。为了应对这种情况,许多大型航运公司在金融资本和本国政府的支持下成立。这些公司包括著名的“白星航运”、“冠达航运”、“北德意志—劳埃德”、“美洲航运”和“邮便汽船三菱”。最受瞩目的是由J.P.摩根组织起来的航运巨头——“国际商业海洋公司”,该公司曾试图垄断大西洋海上航运。在此期间,各航运公司进行了激烈的邮轮建造竞赛,其中最著名的事故是1912年白星航运的“泰坦尼克号”在处女航中沉没。

白星航运

冠达航运

北德意志-劳埃德

美洲航运

邮便汽船三菱

泰坦尼克号是由国际商业海洋公司投资,白星航运运营的巨型客轮。在其处女航的第五天,因为撞上了一座冰山而遭遇了事故。最终,泰坦尼克号沉没于海底。

第一次世界大战对于各国的大型邮轮而言是一个困难的时期。德国进行的“无限制潜艇战”对大西洋航运造成了重大破坏,“卢西塔尼亚号”邮轮的沉没直接导致了美国参战。很多邮轮被交战国征召为辅助巡洋舰、运兵船或者医院船。

卢西塔尼亚号遭遇雷击事件以及“齐默尔曼电报”事件的发生,促使美国最终加入协约国并对德国宣战。

作为运兵船涂上炫目迷彩的“奥林匹克”号邮轮

罗素伯爵号邮轮被改装成世界上首艘航空母舰“百眼巨人”。

经过一战的结束,跨大西洋的航运业开始逐渐复苏。由于法国海运和意大利海运公司在一战中的损失较小,它们崭露头角,成为了新兴的竞争对手。在这种情况下,英国白星航运被迫在政府主持下与其对手冠达航运合并,新成立的冠达-白星航运应运而生。

订购了玛丽女王号邮轮后,您获得了1936年度蓝丝带奖。在当时欧洲航运界,德国建造的“不莱梅”和“欧罗巴”两艘大型邮轮引起了巨大的轰动。

幸存至今的玛丽女王号邮轮

欧罗巴号邮轮

二战爆发给航运业带来了重大打击。1940年,从法国撤离英国的远征军部队试图通过坎伯兰特·兰开斯特里亚号(Conrad Lancasteria)离开时,该船在圣纳泽尔附近被德国轰炸并沉没,造成超过3,000人死亡。1942年,诺曼底号邮轮在改造时发生火灾,报废。1945年,威廉·古斯特洛夫号被苏联潜艇击沉,导致9,000多人死亡,成为历史上最致命的海难之一。同年,阿科纳角号在波罗的海失事,导致7,000多人死亡。在两次世界大战期间,各国新型大型邮轮中,只有玛丽皇后号和欧罗巴号得以幸存。

1940年,由于战争,三艘超级邮轮伊丽莎白女王、玛丽皇后和诺曼底前往纽约避难。

中型客货两用邮轮“阿波丸”

由于二战后四引擎大型飞机的发展,20世纪50年代后国际航运遭遇了沉重打击。虽然“合众国”号、“安德里亚·多利亚”号邮轮的建造依然备受瞩目,但远洋客轮的统治长途旅行的时代已经结束。1982年马岛战争期间,英国海军再度征用了三艘邮轮作为运兵船和医院船,这是邮轮在20世纪最后一次被卷入战争。

1952年合众国号邮轮

参与马岛战争的“堪培拉”号邮轮

21世纪的邮轮曾经辉煌无比,无数大型邮轮在大洋上竞争,但现在这一切已经成为历史了。由于利润不佳,许多大型邮轮已经变成了博物馆船、海上宾馆,或被搁置在码头因为没有维护或拆卸费用。目前,只有冠达航运的“玛丽女王2”依然在运营,并在一年一度的世界巡航中展现着昔日百艘巨轮争霸的残影。

今日依然在运营的冠达“玛丽女王II”

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