啥？浑身副炮的“自由”确有其船？

战舰世界13.8版本推出了抢先体验新船——自由。在这艘战舰的设定中，自由被描述为智利在南美无畏舰竞赛中所购买的一艘强大的战舰，其最显眼的特点就是装备了一排张扬的二级主炮。有趣的是，这艘船不仅仅是虚构出来的，智利海军确实曾经“拥有”过这样一艘战列舰，它的名字就叫做自由，船身还插满了二级主炮。让我们一起来看看这艘战舰经历了怎样的曲折历程。

自19世纪40年代开始，智利和阿根廷在边境问题上争执不断，导致两国在1880年代开始展开海军竞赛。在这场竞赛中，智利和阿根廷分别订购了20多艘大型舰艇。1901年底，智利订购了“宪法”级战列舰以应对阿根廷同年订购的第五和第六艘加里波第级装甲巡洋舰“里瓦达维亚”号和“马里亚诺·莫雷诺”号。

作为南美州的大国，智利与阿根廷在海军领域展开军备竞赛算是家常便饭

智利最初想要购买两艘现成的战列舰，但当时国际上没有人愿意立即出售。因此智利决定请英国帮助设计并建造两艘新的战列舰。智利海军总司令豪尔赫·蒙特（Jorge Montt Álvarez，也是前总统）找到了在智利休养的英国前首席建造师（该职位后来改称为造舰总监DNC）爱德华·里德（Edward James Reed）爵士，希望他能帮助设计这两艘新的战列舰。蒙特总统向里德提供了一系列指标，让他回到英国后立即开始设计。这些指标包括：

设计排水量尽可能在11000吨以下。

航速19节以上。

主炮为4门艏艉布置的10英寸(254毫米)炮。

副炮为10门(如果可能则为12门)7.5英寸(190毫米)炮，4门布置在上甲板。

左：智利海军总司令、前总统豪尔赫·蒙特，右：英国前首席建造师爱德华·里德

排水量、舰宽和吃水都受到限制，原因是为了确保该战舰能够进入位于智利第二大城市康塞普西翁以北的塔尔卡瓦诺军港的船坞进行维修，并同时满足高速和炮火强大的要求。因此，该舰的船体必须设计得又细又长，而装甲的加强则困难重重。此前，里德设计的战舰作品大多都是较短且硬朗的“铁王八”型。该战舰的优点在于，相较于当时的战列舰而言，其速度较快(19节，比起当时17/18节的战列舰要快)，而且舰上装备了众多火力强大的炮台。

塔尔卡瓦诺卫星照片，东北角即为智利海军的造船厂与军港

里德曾经尝试将剩余的6门7.5英寸炮放进炮塔并抬高，以便于获得更高的射线和更远的射程比甲板上的火炮更佳。但是，这次尝试最终失败了。这6门炮最终只能以炮廓的形式放在比甲板还低一层的主甲板上。

然而，智利方改变了要求，要求14门7.5英寸炮，而不是之前要求的10-12门。里德只能将这些炮全部放在主甲板上。虽然英国人对这些炮的设计很满意，但是由于它们放置在主甲板上，导致这些炮在满载时的火线高度只有3.05米。据说在两艘船实际服役时，这些炮底下的10门7.5英寸炮在航速15节以上或行驶中稍微有些波浪时无法开火。

拍摄于1909年的“凯旋”号(原“自由”号)，可见其7.5英寸炮火线极低，很容易被浪打到

两艘“宪法”级战舰被分别交由阿姆斯特朗公司和维克斯公司进行建造。第一艘“宪法”号于1903年1月12日下水，第二艘“自由”号于三天后下水。但是，随着1902年阿根廷和智利签署了《五月条约》并且又经历了一次经济危机，智利政府计划出售这两艘战舰。为这两艘战舰建造提供支持的“里瓦达维亚”和“莫雷诺”号也被阿根廷出售给了日本，改名为“春日”号和“日进”号。

为了防止远东随时可能发生的战争，英国皇家海军于1903年12月以243万英镑的价格从维克斯和阿姆斯特朗手中购买了两艘战舰，原本是为俄罗斯建造的。这两艘战舰被改名为“敏捷号”和“凯旋号”，在海试中表现不俗，速度达到20.87节和20.17节，是当时英国海军最快的战列舰之一。然而，它们的速度最终还是不及巡洋舰，并且它们配备的10英寸主炮也使它们在与其他战列舰对比时显得较为弱小。因此，大多数英国皇家海军军官对这两艘战舰持不屑一顾的态度。

停泊在吴港的“春日”号装甲巡洋舰(原阿根廷“里瓦达维亚”号)

“敏捷”号战列舰使用阿姆斯特朗专门为其开发的Mk VI型主炮，射速可达每分钟3发，而“凯旋”号战列舰配备的维克斯制Mk VII主炮，虽然同样是定制款，但每分钟2发的射速并不比12英寸(305毫米)炮快得多。由于智利人的要求和设计师的巧妙设计，7.5英寸炮实现了每分钟5-6发的高射速，使得“敏捷”级战列舰成为当时单位时间投射量最高的次级火力单位。

“凯旋”号所使用的10英寸Mk VII型主炮

敏捷级战列舰的主装甲厚度为7英寸（178毫米），比同级别的邓肯级战列舰重2000吨还要厚。次级火力全部安装于一整条炮廓内，炮廓装甲同主装甲一样厚达7英寸。敏捷级战列舰的甲板装甲比邓肯级更厚，穹甲最厚处达到3英寸（76毫米）。但与其他英国战列舰相比，敏捷级炮塔和炮座的保护较薄弱。

《布拉西海军年鉴》中绘制的“敏捷”级装甲与火炮示意图

1904年6月，“敏捷”级二舰相继服役。这里限于篇幅限制，只介绍二号舰“凯旋”号(原“自由”号)的服役经历。

1904年1月的“凯旋”号，依然涂刷维多利亚涂装，是皇家海军最后一艘带有舰艏徽的战列舰

1904年9月17日，"凯旋"号舰艇在彭布罗克与"塞壬"商船相碰导致舷侧轻微受损。又在1905年6月3日，"凯旋"号与姊妹舰"敏捷"号相撞，导致舰艏受损。

参加炮击行动的“凯旋”号

1915年，“凯旋”号被派往达达尼尔，参加炮击土耳其军队多个要塞的任务。然而，在炮击卡巴特佩要塞时，“凯旋”号开启防雷网并缓慢航行，不幸发现了德国潜艇U-21号的潜望镜，并被其发射的鱼雷击中。防雷网没有发挥任何作用，导致船只在受到攻击仅5分钟后侧翻30度，被迫弃舰。随后，“凯旋”号最终沉没，共有78人遇难，其余幸存者被护航的驱逐舰“切尔默”号救起。

“凯旋”号之前被土耳其军队的岸炮打伤，破了一个洞。照片中可以看到从“凯旋”号的受损部位中可以看到姊妹舰“敏捷”号。

因为“凯旋”号被击沉，姊妹舰“敏捷”号在一战结束前也已拆除所有设备。两舰均未能像超无畏舰“拉托雷将官(Almirante Lattore)”号一样在一战结束后回到智利。

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