战舰溯源：苏联在战后建造数量最多的潜艇！

作为苏联战后水下力量发展的起点，613型中型柴电动力鱼雷潜艇（北约代号W/威士忌级）的设计方案最早应追溯到第18中央设计局从1942年开始设计的608型中型潜艇。而苏联在1944年获得了战技性能与608型接近的德国U-VIIC型U-250号潜艇（7月30日在芬兰湾被击沉，同年9月被打捞起），于是海军人民委员会与库兹涅佐夫海军上将作出了对U-250号进行研究并停止608型中型潜艇研制工作的决定。

现在幸存的U-VIIC型潜艇，德国U艇对于苏联人战后的潜艇设计影响很大

U-XXI型潜艇的首艇，就是《战舰世界》里面的U-2501

卫国战争胜利后的1946年1月，在完成了对一系列德国潜艇（包括U-VIIC型和战后作为赔偿品获得的U-XXI型等潜艇）设计特点的深入研究后，第18中央设计局在1946年1月至4月研究了一项名为СП-46的课题研究，制定了全新的战术技术指标，包括将排水量增大到800吨，提高航速（由原来的12节增至13节）和航程。那年8月，该战技指标获得库兹涅佐夫总司令的批准，设计工作被继续交给第18中央设计局完成。1947年10月20日，613型潜艇的初步设计完成，次年8月15日其技术设计也根据苏联部长会议第3110-1258号决议获准通过。

613型潜艇结构图

613型潜艇结构模型

613型潜艇侧视图

613型潜艇是双壳体艇体结构，采用外肋骨设计。由СХЛ-4或МС-1型钢整体焊接而成的耐压艇体共分为7个水密隔舱，部分区段的耐压艇体是由2个连接成“8字形”的圆柱体构成的，能够保证在一个舱室和两个与其相邻的主压载水舱进水时潜艇不会沉没。全艇在非耐压艇体中设置了10个主压载水舱，其中中央压载水舱、第4和第5号水舱设有通海阀。

613型的主动力装置采用2台全新设计的37Д型二冲程6缸涡轮增压柴油机，由科洛姆纳工厂的马尔金研制，单台功率达到2000马力，转速为500转/分钟。同此前苏军潜艇上安装的1Д型柴油机相比，37Д型柴油机具有同功率下重量轻、体积小和气缸数量少的特点。2台柴油机经轮胎式气动离合器各连接一台1350马力的ПГ-101型推进电机，转速420转/分钟，水下航行时由2组各112块的46СУ蓄电池组供电。此外，艇上还有2台在水下经济工况时运转的ПГ-103型经航电机，功率各为50马力。

37Д型柴油机

613型潜艇的武备与战前设计的“狗鱼”系列中型潜艇较为接近，包括4具533mm艏鱼雷发射管和2具533mm艉鱼雷发射管，通过Л4-2型鱼雷射击指挥仪进行控制。其中艏鱼雷管除管内的鱼雷外还备有10枚备用鱼雷，艉鱼雷管则备有2枚，因此全艇可装载的鱼雷总数是18枚，这个数字超过了“狗鱼”级潜艇上的10枚。

“狗鱼”级潜艇，曾经在以前的远古版本的《战舰世界》中作为彩蛋展示过，613型潜艇的替换目标就是这个

613型的鱼雷管内可以选装的武器十分多样，包括战前发展的旧式鱼雷，也有战后新研制的新式鱼雷等。在执行布雷任务时，也可以将艇上的12枚鱼雷换成20~24枚АМД-1000型水雷，并保留6枚鱼雷用于自卫。613型上的鱼雷通过ПУТС-Л4-2型鱼雷射击指挥仪进行控制，发射深度限制为0~30米，后在一艘改进过的613Ц型С-384号将发射深度增加到了70米。

艇首鱼雷发射管

艇尾鱼雷发射管

鱼雷发射火控台

除了鱼雷武器外，早期613型潜艇上也在围壳前方装备过1座双联装2М-8型25mm炮（备弹2000发），部分艇还装上了1座双联装2М-3型25mm防空炮用作试验。1952年后，一些613型潜艇又在围壳后安装了1座双联装СМ-24-ЗиФ型57mm防空炮（备弹250发），但1956~1957年后潜艇上全部的甲板火炮都被撤下。此外，613型装备了战后研制的第一代艇用电子设备，不同批次的艇配置也有所差异，服役期间也有不同程度的设备更新和替换。

2М-3型防空炮，其中国版本叫79式25mm舰炮

СМ-24-ЗиФ型防空炮，可以视为ЗиФ-31型57mm炮的无炮塔版本

613型上的СМ-24-ЗиФ

613型中型鱼雷潜艇是苏联在战后建造数量最多的潜艇，其生产被被安排在了高尔基市的第112造船厂（现红色索尔莫沃造船厂）、尼古拉耶夫的第444造船厂（现黑海造船厂）、列宁格勒的第189造船厂（现波罗的海造船厂）和远东阿穆尔河畔共青城第199造船厂（现阿穆尔造船厂）四家造船厂。苏联海军原计划建造340艘613型，但最终只建成了215艘，其中在第112造船厂完工113艘，第444造船厂建成72艘，第189造船厂建成19艘，第199造船厂建成11艘。在613型潜艇的建造过程中，也首次广泛应用了自动焊的流水作业方法，使得建造质量和速度比以往大幅增加。

在运河上航行的613型潜艇，红色索尔莫沃和阿穆尔建造建造的潜艇都是通过这样方式加入海军舰队的

上百艘规模的613型潜艇服役后迅速撑起了苏联海军的潜艇部队编制，但飞速发展的潜艇技术使得数量巨大的613型潜艇在服役后没过几年，便很快成为了性能落后的过时产品。因此60年代以后，有一定数量的613潜艇接受了各种各样的改装工作，包括加油潜艇、弹道导弹试验潜艇、漂浮式救生舱试验潜艇、飞航导弹试验潜艇、鱼雷试验潜艇、雷达哨艇、水声设备试验潜艇、燃料电池试验潜艇等等。另有部分被改用作潜艇训练站，还有的则作为浮动充电站、锚地浮动充电站以及靶标潜艇使用。

665型飞航导弹潜艇，在围壳位置加装了四个П-5导弹发射筒，被北约称之为长箱威士忌（Whiskey Long bin）级

644型飞航导弹潜艇，在围壳后面加装了两个П-5导弹发射筒（看起来正常多了），被北约称之为双筒威士忌（Whiskey Twin Cylinder）级

613Д4型弹道导弹潜艇，在围壳后面加装了Р-21导弹发射筒

除改装艇外，还有大量寿命未到的613型潜艇被转让给第三世界国家使用，其中阿尔巴尼亚4艘，保加利亚2艘，埃及10艘（后来有5艘返还），印度尼西亚12艘，朝鲜5艘，古巴1艘，波兰4艘，叙利亚3艘。

印度尼西亚的帕索帕蒂号潜艇，该艇和С-189号是目前仅存的613型潜艇

俄罗斯国内唯一现存的613型潜艇——С-189号，现为俄罗斯中央海军博物馆的一部分

613型潜艇最著名的故事，当属1981年10月，С-363号潜艇在瑞典领海意外触礁搁浅，引来了双方激烈的口水仗，最后苏联潜艇被拖走，苏联政府道歉赔偿结束，是为著名的“威士忌加冰”（Whiskey on Rock）事件。而在这起事件中，苏联艇长站在潜艇围壳上手持AK和手榴弹誓死保卫潜艇的架势也成为一个广为流传的梗。

值得一提的是，按照1953年6月4日签订的中苏海军协定，苏联向中国有偿提供了613型潜艇（中国改名为6603型）的成套器材设备和技术设计资料。此外，第18中央设计局、第112中央设计局和红色索尔莫沃造船厂派出了20余位专家前往中国给予技术指导。1955年，苏联首先向中国转交了3艘613型潜艇散件和全部的设备，在苏方专家的指导下由上海江南造船厂进行组装，并在1957年末在旅顺港进行了试航。

随后，中国又根据生产许可证在武昌的武汉造船厂建造6603型潜艇。该厂建成的首艇在1958年11月被发往旅顺港进行测试，1959年1月完成。而在这之前，中国海军就已经拥有了15艘在江南造船厂生产的该型潜艇。后来，苏联在1960年8月撤走了所有的在华专家，并中断了材料供应和援助。但学习掌握6603型潜艇全套设计资料，也为中国走上独立自主研制建造潜艇的道路提供了不少经验。