黎塞留的抽象原案，未来的F系新船？

大家可能已经听说下一期造船厂会推出一艘新的I系Ⅸ级巡洋舰——米开朗基罗。这艘船最大的特点或许就是她把主炮布局放在舰桥后面的设计。虽然还不确定这种设计在游戏中是否好用，但至少也算是在游戏中做了一次尝试。以后，那些历史上采用相似布局的图纸船，或许也都有机会实现在游戏中。既然谈到了主炮置于舰桥后方的设计，游戏中的第一艘船又是I系船，那么下一艘采取这种布局的船恐怕就要看看法国有没有线索了。

众所周知，1922年的华盛顿海军条约对于当时各国的海军舰艇设计来说是一个重要的里程碑。条约规定了舰船种类、火炮口径等细节限制，使得那个时代的军舰设计师们不得不面对种种制约。除了这些规定，所有国家在遵守条约的前提下，也需要合理利用其分配到的吨位，这是一个共同的难题。

由于在国际条约中法国和意大利只被允许建造178000吨主力舰，因此这两个国家都倾向于建造更多的小型战列舰和大型巡洋舰。然而，在主力舰小型化方面，法国比意大利更为成功。敦刻尔克级战列舰于1932年下水，它在考虑到火力、航速和防御指标的情况下，将排水量控制在了26500吨。即使比原定的23333吨略重，但是这个舰艇已经对敌人产生了碾压优势。

敦刻尔克级战舰的表现激励了意大利，他们紧急对加富尔伯爵级战列舰进行了升级改造，并在1934年10月开始建造排水量达到条约上限的利托里奥级。这些新锐主力舰的数据，如“排水量35000吨”和“主炮口径381毫米”，对裁军氛围形成一种挑战。利托里奥级的建造刺激了法国海军，迫使他们开始加紧筹划自己35000吨级战列舰的方案。

1934年7月24日，意大利公布利托里奥级战列舰的主要参数后不到两周时间，一份来自斯特拉斯堡的指标计划书下达给了海军建造技术服务局(STCN)，其中明确说明：

法国海军新一代战列舰的标准排水量为35000吨

装备8-9门380毫米或者406毫米主炮

副炮需要拥有高平两用射击能力

航速要达到29.5-30节

这段话的意思是，一艘船的主要装甲厚度应达到360毫米，在其上层应有160毫米的水平装甲，并配备40毫米的下层防护破片水平装甲，同时还需要具备与敦刻尔克级相同的水下防护措施。

这段话意思是明眼人都知道，装备8-9门406毫米主炮的战列舰，再加上法国人要求的装甲和动力系统，排水量不可能控制在35000吨以内。法国人一开始就打算违反条约标准，所以提供一个只有380火力的方案，只能说是有所保留地尊重了条约。

STCN接到指标计划后，仅用了4个月时间就完成了6份初步设计方案。其中406毫米主炮的方案由于严重违约，为了避免在国际上造成不良影响，最终提交审计的方案全部采用了380毫米主炮的配置。接下来，我们将逐个介绍这6个方案的特点。

方案1实质上是敦刻尔克级舰船的放大版，它有两座四联装380毫米炮塔，集中布置在船头。但是，这个方案整体重量超重了350吨。

方案2的主炮数量与方案1相同，但由于使用了不同类型的炮塔混合，包括双联装和三联装炮塔，导致装备装填弹药的部分需要拉长，因此比方案1更加重，整体超重550吨。

方案3也是一份8炮方案，主炮的配置是混合双联装和四联装。然而，炮塔的重量增加和弹药段的延长导致方案的整体重量超过了上限450吨的35000吨。

方案4是唯一一份装备9门火炮的方案，它采用了类似于纳尔逊级的三座炮塔全前置方案，因此整体重量超重了1150吨。由于弹药段长度占据了机关部原本应有的位置，所以导致航速下降到29.5节。

这段话指出了五个法国舰船设计方案中，前4个方案是基于敦刻尔克级的常规设计，而第五个方案以及衍生出的5号强化方案则直接模仿了意大利海军的炮塔中置巡洋舰计划。游戏中即将实装的米开朗基罗号也是参考了这一意大利计划。黎塞留级原案中的5号案和5号强化案也是采用了同样的思路。

方案5采用炮塔中置布局，但不同于意大利人，法国人的两座炮塔不在同一平面上，后方的二号炮塔比1号炮塔更高。这种布置可以使主炮弹药段位于全舰最宽的位置上，因此可以获得更多的装甲保护，同时副炮的射界也更有利于对海和对空作战。

方案5的强化版设计增加了两座双联装130毫米副炮塔和相应的配套设施，导致重量增加了300吨。

显而易见的是，历史上的法国战舰设计中，最特别的5号案和5号强化案虽然声称拥有更好的主炮弹药库防护，但由此导致的主炮射界不堪一击，使得它们的作战效力大打折扣，因此这两份设计方案早已被否决。不过，虽然法国人在历史上无法接受这种设计，但现在隔壁意大利人的炮塔中置大巡已经被实装进游戏中，未来也许可以考虑设计一个类似的F系大巡或者炮塔中置406主炮的金币F系战列舰。强度如何暂且不论，但至少这在猎奇方面是抓住了玩家们的兴趣。

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