卡山反面教材  

卡山，一种大家都非常熟悉的战术，甚至对于很多舰船来说，卡山是一门必修课，只有用正确是姿势卡在正确山后面，才能发挥出应有的价值。对于想要卡山的玩家，大蓝有三点忠告：

如果你不能出来，那你就不要进去。

如果你不放心队友，那就观察后再说。

如果你准备好了沉船，那就最大化自身的作用。

这是对许多开局就特别喜欢把自己置之于死地的工具人和卡山船玩家的建议，希望大家不要把团队玩成送死，不要一厢情愿期待队友帮助，最后只落得聊天区对线的结局。更不要让自己因为卡山而成为突破口，让敌方完成推进的*雪球。本期我们来盘点几种自寻死路的卡山方式，同时指出卡山船的六个大忌，希望各位舰长能哀之鉴之。

卡山的目的

首先，我们要回顾和复习一下，在之前的文章说过的一个概念，卡山的目的不是卡山，而是要完成一些目标和任务。关于卡山的目的，随意列举的话就有很多，例如：

1. 首先对于所有的船来说，利用山遮挡一侧的射角，避免被交叉，这是在任何情况下都适用的基础技巧。同时利用山的掩护，可以让自己的舰船灭点，只有飞机抵近，或者在船头位置海域存在敌人才可能被再次点亮。

2. 对防空雷达工具人来说，卡山可以推进自己的雷达圈，水听圈，防空圈。

3. 而对于M系巡洋舰这样的高抛弹道选手来说，利用翻山炮，可以达到投石机翻山白嫖伤害的效果。

4. 针对于F系驱逐舰等存在隐蔽劣势的船，卡山可以抵消一部分劣势，如果在公海会被视野压制，那么到了山区大家就是诚信互亮。

5. 那些适合卖头推进的船也可以依托岛屿和山，打出跳岛战术，利用群岛步步蚕食敌方的战线，一直压到对面脸上。

6. 最后对于航母，尤其是最近新实装的S系航母来说，卡在点附近的山后面可以缩短起降距离，提高起降效率，也能防止被打龙拳。

既然有这么多目的，那么山岂不是很多船的最优解，开局就找一座山抱着岂不是就无敌了？

哈哈~对面也是这么想的！

我们的游戏是一个有互动的游戏，你的所有想法，对方也会有相同或者针对性的思路，很多时候当双方陷入互相丢**的僵持阶段，或者找不到突破口的时候，就会把矛头对准山旁边，去抓那些扭不动也跑不了的卡山工具人。

在这种情况下，我们在选择卡山战术之前就必须要做好被针对的心理准备。而另一方面，在许多时候虽然明知道会被针对，但是卡住关键点位的山也是影响胜负的终重要因素。所以在这样风险与收益并存的情况下，就需要我们了解并避免一些卡山战术的误区，找到更好的方法，在更好的时机，带着更好的目的和条件去卡山。

第一忌：自信过头，闪亮全场

不管你带着什么目的去卡山，你都要承认一点，最安全的山，一定是那些只为了开雷达水听或者雷达，卡在后面不露出一点船体的山。其次是不容易被点亮的，能让你打翻山隐身炮的山。

太亮了，先手卡山，缺乏保护，多半会成为突破口

那最差的山呢？就是那些过于低矮，你卡在后面也会被一直亮，甚至是最先乃至长期被亮的山。并且这样的山多半是无法进行撤退的。只要你敢去这样的山，在你的队友没有拿下大优势之前，那么第一个死的多半是你。只要你愿意去，那么生死就掌握在了玄学的敌我分路上了。

而更为致命的是，在这种山后是无法从容撤退的。由于你会一直保持被亮的状态，因此敌人对你的每一个动作都了如指掌，当你想要转身时就意味着给敌人提供了30-50秒的输出机会。如果大转身撤退还有极大概率被敌人抓住正侧身一轮带走，就算不大转身，也会在众多敌人的集火下被磨死，没什么差别。这样的问题往往出现在许多莫斯科和斯大林玩家身上，以为自己很耐打，但是实际上还是敌不过对面驱逐舰视野压制和敌方支援船轮流输出的组合拳。

第二忌：丢失边路，误判友军

大多数玩家的卡山方式都是用山的一侧遮挡一个方向，然后头顶着向前，把自己另一侧留给空旷海域。这样的卡山方式有一个很常见的死亡方式，就是正面没打出效果，被人从边路拉爆。

我们必须要承认，《战舰世界》是一个角度游戏，船只也是要转炮的，如果你正前方120°范围内有多个目标时，队友放弃了边路，留你一个在中间，哪怕你是个鲸（大和）或者斯大林也不要想有什么作为。

边路队友不帮忙，自己又走不掉，可想而知，结局悲惨

其实第二忌与第一忌作为卡山玩家最常见的白给方式，两者往往同时出现，也可以说是很微妙了。想要避免这样的情况的话，推荐各位舰长去看看之前讲述“卡插架转”四个动作的文章，在占据某个位置和格子时，在确认能能得到队友，特别是组队队友可靠的支援后，再放开脚步全力向前。而在大多数单野战局中，推荐各位舰长在看清两边的开局走向之后，再去卡这样的山。如果一定要开局抢占点位的话，建议各位在抵达目标点后保持拖刀姿势，或者在山附近保持摩擦机动，随时准备跑路。

第三忌：空间狭小，前后失据

大家肯定都卡过这样的山，它很小，只能容下一个船身，什么动作都做不了，稍微碰一下油门就会溜车，把自己的核心区毫无遮掩地摆在敌人面前，成为一个大家都爱的黑牌提款机。或者前后都有暗礁，你把船开进去容易开出来难，卡进去想转个角度更是天方夜谭，不知道的还以为自己还在驾校考试，可谓是痛苦万分。

面对这样的山就要非常小心，在有较高可能性被集火的时候千万不要打这些掩体的注意。在这种地方一旦被点亮那就是活靶子，对面直接给你3个核心表演动力强劲也只能老实吃下。哪怕你是机动性高的船，卡在这种进退两难的地方，对面盲烟的，翻山的，开侦察机打狙的，就要纷至沓来了！

图中的山，斯大林之类的船，卡在这里都动不了，前后乱动就被中路出核心

从另一种角度而言，山和山也是区别的，有用来齐射的山，也有只能卖头的山。有小土坡，也有承重墙。有小缺口，也有大裂缝。缺乏机动空间的山，往往会被针对，双方都有山可卡的时候，山脉的大小，朝向，高度，也会影响双方的优劣势。

第四忌：地图陷阱，翻山被狙

这四条就稍有些难理解了，或者说是比较进阶的思路，需要大家认真思考和体会——什么叫做卡山的地图陷阱呢？

很多山，看上去很安全，既可以遮住自己打翻山炮，也可以挡住对方一面的射击角度。但是，你关注得到的地方虽然安全了，你关注不到的地方却是暗藏杀机。对于很多经验丰富的CW和排位战甚至是比赛玩家来说，地图上的翻山位、吊射位他们了如指掌。打一个22km左右的侦察机吊射，甚至比打10km横船的目标还要熟练。在地图的另一端就给你来一轮跨越千里的爱，从天而降的炮弹（AP舰爆）可是真的顶不住，直接让卡山的你丢了性命。

雷神一定没有想到，这个山会被中路翻

所以，资深的卡山玩家必须要明白自己所卡的山，有没有经典的被吊射位，进入之前掩体之前要观察是否有战列在吊射点附近，进入山之后也要注意自己的粉丝和来袭变化，观察小地图，看看自己是否被远距离的选手关注上了。不然的话，那就是给人送集锦素材咯！

第五忌：一厢情愿，绑架队友

看过了前面的几个问题，才能讲这件事。实际上，即便再小心谨慎，往往有时候也会出现失误，特别是在视野缺乏的9V9或者7V7对局中，卡山船如果需要率先占据位置的话（特别是CW模式），是不能保证100%安全的。换句话说，只要卡山，总会有卡在一些位置跑不了，甚至会白给送掉的情况。这个时候就要有一种基本的认知：不是所有卡山的队友都可以救，也不是所有嗓门大的、喷人狠的、看起来很占理的队友就不能沉。

所谓，不谋全局者，不足谋一域。人固有一死，或轻于鸿毛，或重于泰山。常见情况是我方2打4，被对面用优势兵力包围，劣势方能做的就是死的慢一点，拖的久一点，或者想办法换掉1-2个人。在这种情况下如果你身为劣势方的一员，就不能抱有什么全身而退的幻想。

如果有些船的沉没，比拯救他更有意义和作用的话，那么它该沉就得沉。千万不要添油战术葫芦娃救爷爷，反而扩大了己方的损失。在身处劣势路的时候，记得关注一下优势路的动向，如果另一路能打出更大优势的话，就要想尽办法拖住更多时间，就算是送死也要死的晚一点，哪怕让对面赶来杀你的时候多走几步路也是好的。如果不得不交代在这条线上的话，那务必将自己的作用最大化。

当然，我们更常见的另一种情况是团队配合不佳，有些船只自觉或者不自觉地很快就送掉了，而且他的死并不一定都是队友的问题。但是这些先暴毙的玩家，经常就当场破防，搞队友心态，也属实是一种一厢情愿绑架队友的行为。每个人的理解都不一样，每个人都有自己应该做的事，在没有沟通的基础上默认队友的行为本身就是一件非常愚蠢的事情。只能说很多时候是配合问题，不是大家不想打好，只是沟通上难免有误解，操作上难免有失误，只要大家都尽力了，那也没有必要纠结于一局游戏的输赢和得失。

第六忌：患得患失，糊涂白给

最后，延续上文，很多时候，己方的战术执行失败，或者是遇上敌方布置的更好的情况，导致一些船开局就陷入了重围。那么这个时候除了考虑要果断放弃或者止损之外，作为被保卫的船只，特别是有很强自爆能力的多鱼雷巡洋舰和驱逐舰，或者是拥有高血量的战列舰，都应该想办法在敌方吃掉自己的时候，做到1换1或者尽可能多地砍掉对方的血量。

现实情况下，当很多玩家陷入窘境后就只有逃跑，敌前大转向出山调头，反而送的更快。并不是说提前逃跑不对，而是要了解敌方是否有足够的视野和抓机会能力，如果有的话，贸然出逃必定是会白给。但如果情况相反的话，自然是越早撤退越好。

而当你没什么逃跑的可能时，就千万不要乱跑，而是要配合队友钓鱼，把自己当成一个诱饵，而且是带刺的，有毒的那种，引诱敌方来近战，或者是在狭小空间内1v1。不管是撞船还是贴脸鱼雷或者是错船打腰子，杀1个不亏，换2个血赚！

在陷入绝境之后，思考如何打才能不亏自然是没有问题的，但如果能思考如何脱困，那么你的思考方式可就提高了一个层次！

综上所述，希望本文能对各位舰长把握卡山的时机和常见问题能有一个进一步的认识，不要让自己成为众矢之的，表面上很团队，实际上是开足马力走下坡路，好心办了坏事，可就太遗憾了！