日本：我们的潜艇不灵 全怪意大利的蠢货！

20世纪初，潜艇开始正式出现在各海军强国序列中。不过那时的潜艇技术还处在朦胧期，各国都是在探索中前行。

日本海军也不例外。不过作为技术后进国家，日本的早期潜艇技术探索多为进口别国的试验性装备研究。不仅进展不大，而且国产化率较低。

一战前夕，意大利老牌工业企业菲亚特公司自行设计出了一种潜艇。日本闻讯后立即与菲亚特公司接洽，询问能否购买这型潜艇的设计方案。菲亚特公司自然同意了这笔合同。1915年7月，日本川崎重工公司与菲亚特公司签定合同，正式购买了菲亚特新式潜艇的专利。

按照合同中技术转移规定的一部分，日本将派遣专家赴意大利菲亚特的造船厂学习潜艇制造技术。就这样，7位日本工程师冒着被德国潜艇伏击的危险，不远万里来到意大利学习如何制造潜艇。学满一年后，再冒着被德国潜艇伏击的危险不远万里回到日本准备制造潜艇（喵编这绕口令说的如何？）。

日本取菲亚特公司名字中的首字母F，将这型新潜艇称为F1型潜艇。1917年1月，F1型潜艇首艇开工建造。按合同规定，日本将先按意方提供的图纸自行建造2艘潜艇艇体和艇上大部分设备，但潜艇用柴油机则要使用菲亚特公司原装产品。一战期间欧洲各国自身的装备尚且应接不暇，是在没法对日本订购的相关设备保证进度。这样拖来拖去，首艘潜艇到1920年3月才竣工。日本海军将其编号为吕1。二号艇于1918年7月开工，1920年4月竣工，编号吕2。

日本吕2号潜艇

F1型潜艇水下排水量1047吨，长65.58米，宽6.07米。水面最大航速18节，水下最大航速8节。水面续航力10节航速下3500海里，水下续航力4节航速下75海里。该型潜艇武器为一门75毫米舰炮，5具457毫米鱼雷发射管，鱼雷基数8枚。

日本海军接收F1型潜艇后，认为其艇体强度存在一定问题。F1型潜艇的最大仅为潜深20米。另一方面，F1型潜艇上的很多设备日本已经能够国产化。于是日本启动了F2型潜艇的制造工作。

F2型潜艇的外形和技术数据与F1型潜艇基本一致。F2型潜艇的变化为：最大潜深提升至30.5米，水面航速降为14.27节，将75毫米舰炮换装为一挺机枪。F型潜艇共建造了3艘，编号为吕3~吕5。

日本吕5号潜艇

不论是F1型潜艇还是F2型潜艇，日本海军在使用过后都不满意，评价不高。诟病之处除了前面提到的艇体强度问题，还包括柴油机可靠性不高，故障频发。不要说比起让日本人惊艳的德国潜艇，就是比起几乎同时引进的英国潜艇都差距不小。同时，该型潜艇的巡航速度也过慢，难以跟上舰队速度（这条意见倒不完全是意大利人的错，反而是日本海军对如何应用潜艇没想明白）。实际上，意大利海军自己都没看上菲亚特公司的设计。这样的结果，毫不稀奇。总之，这批东西算是砸手里了。

满腹牢骚的日本海军只好凑凑合合将这批潜艇用到30年代，九一八事变后，日本陆海军都获得了大量拨款。腰包更鼓的日本海军迫不及待地将F1型和F2型潜艇全部退役。