海战史上最“幸运”的名舰——欧根亲王号

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随着德国战列线测试如火如荼地进行，玩家们似乎完全被新的科技树吸引了注意力，而没有注意到在科技树大热的背后，又有一艘新的德系金币船正在悄悄接近大家。它就是德国八级金币重型巡洋舰——欧根亲王号。

由于下版本已经有沙恩霍斯特作为新德系金币船进入科技树，因此欧根亲王最早也将在下下个版本才会登陆游戏。但是目前官方已经给出了部分欧根亲王的数据：

船体：

血量：45000 HP +1200

装甲甲板：???mm

主装甲带：??? mm

减免雷伤：???%

航速：32 节

转舵时间：10.6 秒

转向半径：770 m -30

水面隐蔽：14.9 km -0.7

空中隐蔽：9.4 km -0.4

主炮：

射程：17.5 km -0.2

火控系数：???

203mm L/60 SK C/34 (4 x 2)

装填时间：13 秒

炮塔转速：22.5 秒 / 180 度

射界： ???

HE弹：2500，初速：925 m/s，起火率：13 %

AP弹：5900，初速：925 m/s

鱼雷：

533mm G7a T1 (4 x 3)

副炮：

射程：4.5 km

105mm L/65 Dop. L. C/31 (6 x 2)

装填时间：3.4 秒

HE弹：1300，起火率：9 %

防空：

外圈：100，4.5 km

中圈：135，3.5 km

内圈：44，2 km -9

其他：

定价：11000 金币

注：*绿色表示比希佩尔完全体强的部分，红色表示比希佩尔完全体弱的部分。

*具体数据待补完，以上数据对比由NGA玩家Battle Cruiser提供。

从已知的数据上来看，欧根亲王似乎差希佩尔有那么一点远，希望在还未公开的数据中能看到这艘船的优秀之处吧。

历史上，“欧根亲王”号于1938年8月22日在基尔下水，准排水量14240吨，装备有4座双联装203毫米主炮、6座双联装105毫米高平两用炮、6座双联装37毫米高炮、6门20毫米高炮和4座三联装533毫米鱼雷发射管，舰体装甲最厚处达80毫米，最大航速达到32.5节，舰员最多为1600人。光学火控系统更是代表了当时的最高水准。但动力设备的不可靠一直困扰着“欧根亲王”号，问题主要出在了它的蒸汽轮机上，而且同样的问题也出现在德国其他大中型水面舰只上。(这么说，欧根亲王的主炮精准应该相当不错咯?)

还没服役，“欧根亲王”号就开始显示它遭遇麻烦的能力和躲过灾难的运气。

1940年7月1日和2日，还在日耳曼尼亚船厂舾装的重巡洋舰就连吃两颗英国炸弹。幸好这两颗炸弹威力不大，没有造成多大危害，“欧根亲王”号得以在一个月后顺利服役，首任舰长赫尔穆特·布林克曼海军上校。

与该级前两艘相比，“欧根亲王”号作了一些改进，包括舰体延长4.5米、舰首改为飞剪首、增加两座对空射击指挥仪、改变烟囱罩的外形等。这些改进使该舰的船台周期比它的前两艘姐妹舰多了半年，建造时间也延长了半年。不过晚服役半年，也让这艘重巡洋舰免于遭遇德国海军在挪威的惨重损失，未尝不是该舰“运气”的又一体现。

1941年5月20日，薄云，四级东风吹过卡塔加特海峡。

这天上午7时9分，德国舰队驶进卑尔根以南的科尔斯峡湾，其中“俾斯麦”号停泊于其中的格里姆斯塔湾，“欧根亲王”号和驱逐舰“Z10”“Z16”“Z23”号停泊于卡尔瓦尼斯湾。中午，旗舰“俾斯麦”号给“欧根亲王”号用旗语发来21日至22日的行动指示：

1、任务：今晚继续向北进发;

2、 20时，“俾斯麦”号和“欧根亲王”号从卡尔瓦尼斯湾南口出航;

3、警戒：22时起，全舰对空火炮保持战时警戒;23时起，副炮也进入战时警戒;主炮于明晨根据情况决定是否进入战时警戒;

4、航行途中，全舰于22时前保持2级战备，之后进入1级战备;22时前，蒸汽烧满，保持20节航速，之后加速至27节。

夜幕很快低垂，黑暗中，德国军舰陆续起航。第6驱逐舰中队在前，“俾斯麦”号和“欧根亲王”号保持2级战备，以20节航速跟随出发。22时17分，“欧根亲王”号驶出峡湾，进入外海，编队走“之”字反潜航线，航向290度。23时48分，编队改走直线，航向正北。

挪威海低垂的夜幕和漫天乌云隐蔽了战舰的行踪，也给编队航行带来了不少麻烦。“欧根亲王”号几乎完全看不见前面“俾斯麦”号的身影，只能跟着旗舰的尾迹航行，两舰隔一段时间就用闪光灯和小探照灯互相联络一次，以确认彼此的位置。对德国人来说，这样的天气正适合突破英国海军的防守。“欧根亲王”号的随舰气象员预测这种天气将一直持续到他们航行至格陵兰岛南端。

决定性的5月23日很快来到。“欧根亲王”号紧跟“俾斯麦”号，全舰保持战斗准备，沿着丹麦海峡的浮冰线小心翼翼前行。18时11分，“欧根亲王”号发出警报：右舷发现不明船只!德国舰队如临大敌，炮口全部指向该方向。10分钟后警报解除：一座冰山让人虚惊了一场。但1小时后，真正的敌人来了。“俾斯麦”号发现340度方向有船只阴影，距离大约7海里，那条船很快就躲进远处的薄雾之中，看起来很像一艘辅助巡洋舰。“俾斯麦”号向那艘可疑的军舰进行了5次齐射，但无一中的。跟在后面的“欧根亲王”号倒是从那艘船巨大的上层建筑和三个烟囱上判断出，他们的对手是一艘重巡洋舰。

5月24日5时53分，丹麦海峡之战打响，此战中，“欧根亲王”号共发射179发203毫米炮弹和56发105毫米炮弹，而自己毫发无伤。在“胡德”号被击沉之前，“欧根亲王”至少命中英国战列巡洋舰一发炮弹;随后又命中“威尔士亲王”号四发203毫米炮弹(其中3发未爆)，105毫米炮弹无一命中。

由于“俾斯麦”号在炮战中受伤，无法继续执行任务，吕特晏斯决定让“欧根亲王”号单独前往大西洋袭击盟国运输线，自己则率“俾斯麦”号返回法国港口修理。

从困守布雷斯特到海峡突破与“俾斯麦”号分开后，“欧根亲王”号独自向南。

26日清晨，“欧根亲王”号终于找到德国海军西部集群的油船“斯比舍恩”号，这时重巡洋舰的油舱只剩250吨燃油。加满油后，“欧根亲王”号取西南航向，杀向大西洋中部。

然而，从26日至29日，在北大西洋广阔海域里巡航的“欧根亲王”号居然一艘敌人船只都没有碰到过。

5月29日，“欧根亲王”号发动机出现问题，正好顺水推舟地结束了中大西洋之旅，于5月31日灰溜溜地返回布雷斯特。

对“欧根亲王”来说，7月2日吃到的英国炸弹让它有机会做一次全面检修，也放了水兵们的大假——除了在空袭中丧生的60人以外。这艘“幸运”的重巡洋舰在干船坞一直待到12月15日，休假归来的水兵们操纵修整一新的战舰进行了将近两个月的试航。

“欧根亲王”号试航完成后仅4天就参加了这次由海军代号“瑟布鲁斯”的海峡突破行动和空军代号“雷霆”的掩护行动，该舰排在旗舰“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号之后组成主编队，6艘驱逐舰和14艘鱼雷艇侧翼掩护，整个舰队由海军中将奥托·西里亚克斯指挥。

德国战舰在2月11日23时45分出发，10时14分，舰队驶过塞纳河口，接近多佛尔海峡。16时43分，“欧根亲王”号的203毫米主炮和105毫米副炮击中了对方“沃斯特”号，该舰起火，但仍凭借自己的动力挣扎返回母港。

激烈的海空战一直持续到18时天完全黑下来，德国舰队趁着夜色一路猛赶，终于在午夜时分进入德国海域。眼看这次“海峡突破”就要获得圆满成功，“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号却在下午和晚上先后触雷，后来不得不进坞修理，而“欧根亲王”号再一次全身而退，甚至连一颗炮弹都没有吃到。

也许是为了来一点小小的考验，上帝给德国人开了个玩笑。23日7时，当目的地特隆赫姆已经在望的时候，“幸运战舰”碰到了一点不幸：四艘埋伏在特隆赫姆外海的英国潜艇发现了德国人，其中的“三叉戟”号向“欧根亲王”号来了一次鱼雷齐射，一条鱼雷击中舰尾。巨大的震动把12台锅炉的安全阀全部震开，舰尾几乎折断，垂入水中，方向舵也被卡死在左舷10度的位置，幸运的是轮机和螺旋桨没有受伤。

1942年3月，被英国潜艇击伤的“欧根亲王”号进入挪威的峡湾。

对战舰的紧急修理一直持续到5月初，几个月的时间只能困在港口，让水兵们闲得无聊。德国水兵似乎重温了前一年在布雷斯特的美好时光。

4月底，临时舵安装完毕。5月初，“欧根亲王”号开始准备试航。

此后十几天中，“欧根亲王”号在驱逐舰的掩护下多次进行试航。5月16日，该舰与驱逐舰一道驶出港口，一切似乎与平时的试航一样，但这次“欧根亲王”号真的踏上了回基尔港的征程。

5月17日，英军发现了正在斯卡格拉克海峡航行的德国战舰，24架轰炸机攻击了这支小小的编队，随后又来了27架鱼雷攻击机。这时“幸运战舰”充分展示了它决非浪得虚名的运气，靠着不断的转舵和躲闪，这些炸弹和鱼雷居然无一命中，据统计，它至少躲过了12条鱼雷和更多数量的炸弹。在空军战斗机的帮助下，“欧根亲王”号的小编队躲过这一劫，于18日傍晚安然抵达基尔港。(有这么好的运气那游戏里不应该免疫所有鱼雷伤害才对嘛?)

1943年1月，该舰再次得到前往挪威的命令，半路却被英国飞机发现，于是只能再次返回。这也是“欧根亲王”号最后一次前往挪威的尝试，艰难的挪威之行就此结束。

然而，这艘传说中的“幸运战舰”的结局并不幸运。

1945年随德国海军在哥本哈根投降，后转入美国海军服役。

1946.7.25被美国海军用作马绍尔群岛比基尼岛原子弹试验的靶舰，同年12月22日，在被拖往夸贾林环礁埃努布吉礁的途中，“欧根亲王”号倾覆在一片珊瑚礁中，地点是东经167度41分，南纬8度44分。

不得不说，这艘“幸运战舰”的传奇历史没准真的会给它在游戏中带来幸运加成也说不定哦!