460并不是极限？**510炮的“超大和”计划

1930年代，**在建造“大和”号的时候对外严格保密，为了防止主炮口径泄露，一直宣称是410毫米炮。与此同时，英美等国也都在加紧设计建造新的战列舰。

超大和级战列舰798号想象图

敏感的**人隐约感到了不安，他们对有关英美战列舰的情报进行仔细分析后得出结论，“大和”级的优势已经不是特别突出。于是，**海军军令部向舰政本部提出一个总体性能超过“大和”级的新型战舰计划。方案要求新舰排水量为85000吨，航速30节，装备4座双联装510毫米/45倍径主炮；侧面装甲不低于500毫米，理论上能防御460-500毫米炮的轰击。该案一经提出就在舰政本部和海军之间产生了严重的分歧，因为以**当时的实际情况，完成这样的计划根本没有可能。

最后，舰政本部和海军达成妥协，修改方案为：标准排水量64000吨，航速30节；侧面装甲400毫米，采用特种钢建造，倾斜布置，能防御美国战列舰406毫米炮的轰击。1943年制定的造舰计划正式确定本级舰共造两艘，工期为5年。该级舰在建造之初就要求具备超越“大和”级的整体性能，因此被后世称作“超大和”级。由于船体巨**还计划特设一个新船钨，全部工程跟“大和”级一样，将在极端机密的情况下进行。

大和级装甲剖面

动力方面，因为军方对“大和”级27节的航速并不满意，因此要求新舰的最大航速达到30节，但**一直没能研制出更先进的动力装置。1943年终于有了转机，新的改进型锅炉输出功率更大还比较节省燃料，理论上可以让新舰勉强实现29节的最大航速。

防护能力方面，新舰采用与“大和”级相同的特种钢材建造。**海军在建造战列舰时一直有个不成文的习惯，就是要求本舰的装甲一定要能抵挡住本舰主炮的轰击。“大和”级侧面装甲达到了惊人的457毫米。据此，“超大和”级舰在设计之初被要求安装500毫米的装甲，但这样一来全舰装甲所占的吨位大大超出了理论承受的极限，加上得知其主要对手美国并没有开发460毫米重炮的计划，因此沿用了“大和”级的装甲厚度，可以承受美国海军的406毫米主炮的打击。

其实，所谓的“超大和”级从未定案。510毫米三联装的方案若不扩建船渠没办法造，且三联装炮塔太重，制造太过困难，所以双联装4炮塔的方案可能性比三联装3炮塔大很多。实际上，就连510毫米的炮管**都没能造出来，甚至设计图纸都没有，460毫米的舰炮已经是**技术能力的极限。所谓的510毫米巨炮只是“水中月，镜中花”。

1942年，中途岛海战使**海军一次性损失了4艘航空母舰，饱尝了航空战的威力。而这时候**海军对航母的需求更为迫切，“超大和”计划暂时搁置了下来。直到1944年底，由于战局的严重恶化加之设计案一直无法定稿，迷梦般的“超大和”级战舰终于下马，胎死腹中。从某种意义上讲，**的“超大和”与德国海军的“H”级战列舰都是法西斯分子在癫狂状态下的臆想之物，其指标要求已经完全脱离了实际，这也反映出他们疯狂的背后实质是对战败的恐惧。

事实证明，美国海军无意同**海军进行主力舰决战。

航母时代到来，**还守着“主力舰决战”的思想不放是其在太平战争中迅速败亡的一个重要原因。事实上，**所有的主力舰，几乎都在战场上沦为了“打酱油”的角色，而这些外表看似强大的钢铁怪兽最终都成了美军的活靶子。从“大和”号和“武藏”号的命运来看，就算是“超大和”被造出来，只要出海作战必然会被美军击沉，无非就是让美军多如九牛一样的资源中再损失“一根毛”而已。