大和不是一般的贵！相当两艘宙斯盾舰之和

早在大和号成舰之前的一九三六年日本船政本部就预算该舰的花费可能高达1亿4287万日元，但吴工厂造船部长庭田尚三海军技术中将估算却在1亿5000万日元以上，实际上随着通货膨胀的直接影响，一九四一年七月发布的《丸五舰艇制造费预算表》中已经明确标明大和号的直接花费是2亿8153万日元，即便不含造舰本身，仅武器配备就花费了1亿3456万日元，1亿3456万日元的概念就相当于造了一艘被誉为日本最强航母的“改大凤”级。而那个年代的2亿8153万日元又等同于现在的多少日元呢？根据1比1787的物价指数，相当于现在2861亿8022万日元。可能有人会说，日元本身就不值钱，看似庞大的数字不过是一种障眼罢了。实际上姑且不论持续高升的日元汇率，仅以2006年的汇率作为参考，2861亿8022万日元相当于25亿美元或者210亿人民币，2006年我国新造30万吨级海上浮式生产储油船(FPSO)是2.4亿美元，一艘大和号等于10艘30万吨级海上浮式生产储油船的开销，倘若再直观一些以当代军舰作为参考，日本海上自卫队爱宕号宙斯盾舰造价高达1475亿日元，大和号也足够两艘宙斯盾舰的开工了。

大炮巨舰主义的终极代表者，随着天一号作战期间大和号以悲剧的方式战败沉没，也标志了战列舰时代的彻底终结，取而代之的将是航空母舰和舰载飞机。

大和之所以大，很大原因源于日本人固有大炮巨舰主义思想，大和号的技术指导平贺让本身就是这一理论的痴迷者，依仗着自己是造船届泰斗以及对日本重巡洋舰的杰出贡献，平贺让颇有一些高居深拱的态势，使之他与大多数造船家关系紧张(比如说日本海军有着“鬼才”之称的藤本喜久雄少将)，也就落下了一个“平贺不让”的绰号，大和号就是在以他为首的一干固执保守人马的坚持下开工的。当然，大和号花费如此之高必然有其独到之处，大和旅馆也自然而然不是浪得虚名，全舰中央空调配备、可享受柠檬汽水以及冰淇淋供应、相当于560台普通家用冰箱的**冷库、人均居住面积三点三平米等诸多人性化设计，都堪称日本乃至世界海军佼佼者之列。

日本海上自卫队爱宕号同级舰足柄号，为当今日本乃至世界最为先进的军舰，其造价高达100多亿人民币，但也只是大和号的一半。

除了大和号其他舰只的建造费用亦不菲，比较有代表性的(当今价位)：云龙级航母是64亿人民币、秋月级驱逐舰是13亿人民币、松级驱逐舰是6亿人民币、伊九型潜艇是15亿人民币、蛟龙型袖珍潜艇是367万人民币(相当于现在一部法拉利458型跑车价位)。其实想想也蛮有意思的，当年伦敦海军会议闭会，日本竟认为是一次巨大的外交胜利，因为日本作为仅有美国百分之一国民生产总值的弹丸之国，却可以配备相当于美国海军六成吨位的海军力量，可想而知这日本人把自己的辛苦钱都花在了哪里，不过日本海军终归算是辉煌过，曾经的世界第三输给了世界第一(美国)和世界第二(英国)，至少面子上还不算太丢人吧。