战舰世界战舰溯源全能船厂-红色索尔莫沃

2022-04-06 17:13:00 神评论

17173 新闻导语

坐落于东欧平原中心，伏尔加河与其支流奥卡河交汇处的下诺夫哥罗德，是繁忙的伏尔加—卡马水道的黄金节点。尽管这里处于内陆，但是却坐落着从沙俄的第一轮工业技术革命开始便存在，见证了俄罗斯百年历史的传奇船厂——红色索尔莫沃。

红色索尔莫沃

今天的红色索尔莫沃工厂正

红色索尔莫沃工厂厂徽

19世纪初，随着沙皇俄国的经济不断发展，伏尔加河上传统的各种旧型船只变得已不堪大用，沿岸的商业节点迫切的需要当时时代的结晶——蒸汽船作为船运的核心力量。但是此时俄国工业却十分的薄弱，在伏尔加河上，仅仅只有一艘手工打造的蒸汽船在运营，到1843年，来自圣彼得堡的实业家在伏尔加河上组织起了16艘蒸汽船组成船队，却依然只是杯水车薪。

历史见证

被称为“莫克沙”的有帆平底货船、“别良”的木材运输船和“伯拉茨基”的驳船。这些风力、无动力、人力—风力混合船只已经不能适应蓬勃发展的经济需求。

1849年7月21日，俄国实业家贝纳尔达基在圣彼得堡政府的支持下，在下诺夫哥罗德购买了一块土地，并邀请了一批来自比利时的工程师和熟练工人，建立起了“下诺夫哥罗德机械厂和伏尔加河拖运和进口船运公司”，这是一家拥有从冶铁到船体制造技术和设备的造船上下游全产业链环节的企业，1850年，他们便制造出了一艘木壳明轮蒸汽船，并很快投入到了运营。1852年，金属船体的蒸汽船便在该船厂下水投入伏尔加河航线。

贝纳尔达基

1872年，“下诺夫哥罗德机械厂和伏尔加河拖运和进口船运公司”被改组为索尔莫沃股份有限公司，此时该公司虽然依然以造船为核心，但是拥有机械制造、造船、钢铁、轧钢和铁路型材等 11 个部门，是俄罗斯最大的工业企业。在进入动荡的俄国革命时期前，索尔莫沃生产了 489 艘船，还负责了28台OB型蒸汽机车的生产工作。

1914年在索尔莫沃建成，1989年退役的沃洛达尔斯基号轮船

索尔莫沃建造的OB型蒸汽机车

在俄国革命时期，体量庞大的索尔莫沃也迅速成为了下诺夫哥罗德的风暴中心，在混乱与冲突中，索尔莫沃工人组成的委员会控制了工厂，并在苏维埃俄国政权在当地权力机构建立之后将索尔莫沃的控制权交给了列宁政府，在内战时期，索尔莫沃下属的船厂是伏尔加河区舰队最重要的支持部门，在保养与维护舰船中发挥着重要的作用。

苏联建立后，索尔莫沃工厂成为了重要的国营工厂，更名为“红色索尔莫沃”。1920年，索尔莫沃工人手工仿制的雷诺FT坦克走下生产线，成为了苏联第一批自主成批生产的战车。于此同时，用于支持五年计划的各种交通运输工具：火车车头和货船、客船、拖轮也在索尔莫沃进行了生产。这一时期索尔莫沃也开始建造潜艇以支援红海军的建设，包括11艘梭子鱼级中型潜艇、34艘S级中型潜艇和15艘M级小型潜艇。在索尔莫沃生产的潜艇中，最为出名的是S-13号，它在1945年击沉了威廉·古斯塔夫号轮船，被称为“世纪攻击”。

索尔莫沃生产线

索尔莫沃生产的“列宁”式轻型坦克，它仿制于缴获的法国雷诺FT坦克，第一批生产完全依靠船厂熟练技术工人的测绘和生产作业。

S级潜艇

Su型蒸汽机车车头

二战爆发后，索尔莫沃交付了27艘潜艇，并开始在制造设备有限的情况下开始生产T-34坦克，尽管起初索尔莫沃年产量只有161辆，但是得益于索尔莫沃工厂深厚的工业制造底蕴，该工厂在之后的产量开始成倍增长，到1945年结束，这家“船厂”生产了约12000辆T-34坦克，连续33个月高挂国防委员会挑战红旗奖（一种类似于流动红旗的荣誉，授予给每季度完成生产任务后超额生产最多的企业）。

红色索尔莫沃建造的装甲列车

索尔莫沃生产的T-34/76 1940/41型坦克，在苏联时期，索尔莫沃工厂代号为112，因此该厂生产的T-34又被称为112厂型，在苏德战争爆发后，索尔莫沃迅速投入到军用装备的生产中，但是制造T-34坦克并不是一项简单的任务，最初112厂型T-34广受恶评，包括使用同样在下诺夫哥罗德的高尔基汽车厂生产的GAZ型化油器，以及船用和火车用轧制钢板改装的装甲板。前者导致了112厂型坦克经常在行军中瘫痪，后者则经常达不到T-34坦克的原始设计防护能力，这些问题在战争中经过工人们不懈努力，最终克服，并在1944年继续生产T-34-85型坦克。