公海舰队的末代战巡，还差点被改造成巴黎**

1912年，德国于一战爆发前通过了最后一部《海军法》。依照该法案的要求，海军办公室为公海舰队规划了一个建造更强大战巡的目标。由于同年开建的德弗格林级战巡已经装备了305毫米口径主炮，因此在新一轮造舰计划中，为了契合“更强大”的指标，将新战舰的主炮口径定为了350毫米。

1912年开建的德弗格林级战巡

向德皇威廉二世展示的350毫米主炮战巡模型

考虑到如果装备350毫米主炮及炮塔的话，可能会导致战舰吃水过深，影响军舰维护和运河通航，因此该战列巡洋舰吨位被限制在30000吨以内。

其实在主炮口径的选定上，350毫米口径也并没有得到海军内部的一致认同，有的将领建议直接与巴伐利亚级战列舰一样安装380毫米口径主炮，也有的将领认为应该安装三联装的305毫米炮塔，以增强火力投射能力。最终该方案由英格诺尔海军上将裁定，保留最初设计中的350毫米口径主炮，并且安装新型燃油锅炉以提升动力。

巴伐利亚级战列舰装备的380毫米火炮，公海舰队内部有将领认为不应该在吨位上妥协，直接开建380毫米主炮的战巡

时任公海舰队指挥官的英格诺尔海军上将，他权衡再三决定继续使用350毫米舰炮

马肯森的350毫米舰炮

该级战巡于1914年开工建造，首舰命名为马肯森号，因此该级战巡也被称为马肯森级战列巡洋舰。首批开建的四艘战巡中，其余三艘分别被命名为格拉夫·施佩，艾特尔·弗里德里希王子，以及腓特烈·卡尔。

马肯森的命名来源：东方战线上战功赫赫的德国陆军元帅奥古斯特·冯·马肯森

马肯森级战巡线图

下水仪式上的马肯森船体

就在德国人兴致勃勃地开工自己的新战巡时，1914年英国皇家海军开建了更为强大的声望级战列巡洋舰。这一级战列巡洋舰本来是复仇级战列舰的后续舰，由于英国海军的需要修改为战巡。1916年建成服役的声望号和反击号，均装备了381毫米主炮，对于主炮口径普遍在283—305毫米的德国战巡来说是极大的威胁，即使是刚刚服役的马肯森级也无法保证能有效对抗她们。

因此为了能更加有效地压制英国人的新锐战巡，德国海军紧急修改了设计方案，将马肯森级后三艘舰的主炮改为380毫米，并将这种新的方案命名为约克级战巡。但是用升格的战列巡洋舰去对标英国人的降格战列舰，无论怎么看都有些尴尬。

计划装备380毫米火炮约克代舰战巡线图

最终当1918年一战结束时，马肯森号和三艘约克级战巡都因为战事的拖延而没能完成建造，其中马肯森号于1922年被拆解，格拉夫·施佩号于1921年被出售拆解，埃特尔·弗雷德里希号于1922年在船台上被就地拆解。

1920年，等待协约国处置的艾特尔·弗里德里希（左）和巴伐利亚级战列舰符藤堡号（右），当时德国海军内部有人提议把这些战舰的船体改装为货轮，等时机成熟时恢复武装成为战舰，但是由于协约国的禁止而没有得逞

说到这里，一些舰长们也许已经发现了，在《战舰世界》中，有一艘以艾特尔·弗雷德里希王子为原型的D系Ⅵ级金币战列舰，开发者们不仅设计了这艘船建成完工的模样，还为其添加了更先进的火控和防空武装。

命名来源的的埃特尔·弗里德里希王子

关于马肯森级的主炮，还有另一个故事。由于战舰的建造计划不断延期，正在开发超远程火炮的德国陆军便盯上了这些海军暂时用不上的大口径舰炮。并且考虑到德国海军早就已经开始将巴伐利亚级的380毫米45倍口径舰炮改装为铁道炮使用，所以陆军自然而然地将这些350毫米和380毫米的舰炮纳入了改造的备选名单。

1917年，德国陆军正式开始了“巴黎**”的开发工作，当时德国海军提供了一份可用于改造超远程火炮的舰炮名录，其中包括了3门380毫米舰炮和9门350毫米舰炮。

这两种炮管方案各有千秋，其中380毫米火炮的炮架机构更为稳固，但是由于这些火炮已经被部署在前线使用，所以如果要用于改造巴黎**的话，需要对火炮内膛做一定处理才能将210毫米的内管塞进去。而为马肯森级预备的350毫米炮管由于还没有加工膛线，因此可以很轻易地装入210毫米内管进行发射，并且一旦海军的造舰计划有了新进展，也可以直接抽掉内管加工膛线，恢复它们的舰炮身份。

不过最终的结果大家都知道，陆军还是选用了380毫米的炮管来改造巴黎**，而马肯森级的350毫米主炮只能作为备选方案。随着一战的结束，它们也永远失去了部署前线作战的机会。