苏联海军的战斗轰炸机,丢下炸弹还能打空战!

2021-07-27 18:33:44 神评论

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相比切特维里科夫从一开始就明确目的,要开发一款鱼雷攻击机不同,苏联飞机设计师科切里金设计在为航空母舰设计舰载轰炸机的经历要更加曲折一些。

相比切特维里科夫从一开始就明确目的,要开发一款鱼雷攻击机不同,苏联飞机设计师科切里金设计在为航空母舰设计舰载轰炸机的经历要更加曲折一些。

谢尔盖·亚历山德罗维奇·科切里金,莫斯科中央试飞场飞行员、飞机设计师,主持了多款实验攻击机的设计工作

在1938-1939年的攻击机设计竞赛中,科切里金被要求设计一款比伊尔-2性能更好的单座装甲攻击机。而这位有过飞行员经历的设计师,最后设计出的OBSh方案,更像是一款主打多功能定位的战斗机。

科切里金OBSh攻击机

该方案的基础型号跟以防护能力著称的伊尔-2相比,削减了一些机身装甲,以此来换取更加灵活的机动性,这也使得OBSh从概念上来说,更类似美国陆军航空队装备的P-47。

该飞机于1940年通过了地面评估测试,人民航空委员会的官员是这么评价它的:“OBSh作为一种单引擎轰炸机,飞行数据相当令人满意。科切里金同志有足够的经验来进行进一步的设计。考虑到设计局拥有样机的生产能力和生产权限。因此,该项目的进一步发展应该随着飞机的后续发展而进行。”

OBSh基础型号像一架战斗轰炸轰炸机,但是其使用M-81发动机留有足够的马力,因此OBSh可以通过加挂机翼/机背装甲和大容量副油箱等方式执行对地战术攻击,以及远程突袭等任务

之后科切里金便在参考了波利卡尔波夫I-180战机机头布局的基础上,对他的俯冲轰炸机气动布局进行了进一步改良,从而诞生了OPB俯冲轰炸机。这型战机同样继承了之前的设计思路,拥有相当的空战能力。在测试了M-82、M-90和AM-37三种发动机后,科切里金决定将M-82发动机作为飞机的动力来源。不过这时由于卫国战争的爆发,与科切里金合作的第156号工厂开始全力生产前线急需的伊尔-2型攻击机,因此OPB的后续设计工作不得不告一段落。

波利卡尔波夫I-180,科切里金主要参考了该机的机头布局

参与测试的液冷版本OPB

使用了AM-37发动机

基于OBSh发展而来的OPB攻击机

1944年,当红海军重启航母计划后,也同时开始选择配套的飞机。其中陆军使用的伊尔-2由于采用液冷发动机,并且起飞距离较长,所以红海军最终决定不予考虑,转而在战前设计的一系列试验飞机中物色那些有成为舰载机潜质的方案。

在经过层层筛选后,科切里金的OPB被成功相中。红海军认为,OPB的技术指标十分优秀,使得它不仅可以执行俯冲轰炸任务,也可以在抛弃挂载后进行空战。而在红海军的认知和定位中,航母的首要人物就是掩护水面火炮舰艇作战,因此这种多功能的攻击机十分贴合红海军的战术需求。同时如果OPB使用M-82发动机的话,还可以和切特维里科夫设计的PT-1M-82鱼雷机共用零件,优化后勤效率。

在海军的暗示下,从1944年下半年开始,原本已经调离飞机设计岗位的科切里金开始私下重新为OPB设计着舰钩等上舰设备,并在1945年拿出了相关的成果。

不过踌躇满志的OPB并没有迎来量产的机会,在1945年10月,海军在提交了一份试图将大型火炮战舰的船体改建为航母的计划,并立即遭到了斯大林的否决后,不仅航母的开发工作陷入停滞,一系列配套的舰载机计划也被迫搁浅。

在《战舰世界》中,S系Ⅹ级航母纳西莫夫海军上将号的初始弹跳轰炸机,其原型就是科切里金OPB

【来源:战舰世界】
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