当“德意志黑科技”被放到游轮上：客运、军用、还登过大荧幕！

我们将乘坐远洋游轮，进行一场说走就走的旅行，横跨整个大洋，从一边的海岸到达另一侧的大陆。在19世纪末，跨大西洋航线客运业务由英国三巨头航运公司垄断，包括冠达邮轮、英曼航运和白星航运。但随着时间的流逝，来自美国和其他欧洲国家的航运公司也开始涌现，试图在不断扩大的客运业务中夺得一份市场份额。他们最直接的竞争手段，就是争夺象征荣耀的蓝丝带奖，以击败老牌航运公司。

虽然不是官方称号，但获得蓝丝带奖的游轮都成为了当时的明星船，备受大众瞩目。意大利雷克斯号游轮曾以28.92节的平均航速赢得了蓝丝带奖，成为了赢得该奖项的意大利船中的第一艘(或唯一一艘)。

蓝丝带奖项是一个非常向往的荣誉，该奖项授予最快成功横渡大西洋的船只。由于不同的船只采用不同的航线穿越大西洋，所以该记录以船舶的平均航速为标准。虽然这是一项非官方的荣誉，但随着20世纪初造船技术的迅速发展，该奖项已成为游轮领域最高的荣誉之一。

19世纪末20世纪初，德国北德劳埃德航运公司意识到机会的重要性，决定建造两艘排水量高达50000吨的高速巨轮，既可以展示德国先进的科技水平，也能挑战英国游轮对该奖项长期的垄断。

正在建造中的不莱梅号，如果按照下水时间来判断，那么比她早一天下水的姐妹舰欧罗巴号将成为她的姐姐，尽管欧罗巴号的最终完成时间比不莱梅号晚很多。

不过，到了1909年9月，蓝丝带奖已经被英国游轮毛里塔尼亚号摘走了。毛里塔尼亚号在大洋上以惊人的速度疾驰，超越其他高速游轮，仅用时4天10小时51分钟就横跨整个大西洋，平均航速高达26.06节。这个速度在当时是超越所有其他船只的极限，因此该记录一口气保持了20年，是一位相当强大的对手。

1928年11月，毛里塔尼亚号停靠在南安普顿干船坞内并被拍下着色照片。该游轮曾获得蓝丝带奖，并一度保持长达20年的记录，是英国航运业的象征，也是其最后的辉煌。

为了打败那艘强大的英国游轮，两艘新式50000吨级客轮采用了不少德国黑科技。比如，新船使用了更高强度的钢材，使关键结构能减重；动力系统方面，搭载了先进的高速蒸汽轮机；船体还使用了泰勒球鼻艏和低流线型轮廓，能够帮助游轮保持超高航速持续航行。

根据设计，德国制造的两艘新式游轮的巡航速度可达到夸张的27.5节，不仅有夺取蓝丝带奖的潜力，而且还能让母公司放心地优化北大西洋航线规划，将以往需要三艘船才能完成的每周航运任务减少到两艘。其中较大的一艘命名为不莱梅号，而较小的欧罗巴号则成为我们的主角。

在大火中受损的欧罗巴号，她的舾装工作也因此遭受不小的影响

欧罗巴号是由德国汉堡的布洛姆&沃斯造船厂承建的，于1928年8月15日下水。原计划于1929年春季完工并投入运营，但在1929年3月26日早上，船只在舾装期间突遭火灾，严重损坏了欧罗巴的蒸汽轮机和其他部分。然而，母公司还是打算继续建造完成这艘船只。

经过11个月的紧张施工，欧罗巴号于1930年2月22日正式建成，这艘时尚奢华的游轮成为当时高速游轮的典范。

在北部水域开启首次航行的欧罗巴号，此时的她刚刚从大火中恢复过来，完成建造不久

值得一提的是，德国海军曾经在两艘游轮船上装备了一架小型水上飞机以及弹射器来加速邮件运输。这种方式比一般的游轮航行更快，邮件可以更快地到达目的地。这种设备也为德国海军积累了宝贵经验，为未来德国军舰装备类似的设备奠定了基础。然而，由于过于昂贵和复杂，水上飞机和弹射器在这两艘游轮上的使用时间并不长，最终还是选择拆除了。

正在欧罗巴号的弹射器上吊起一架亨克尔HE 12飞机。据报道，该项技术使得紧急邮件能够提前24小时抵达美国。

1927年7月12日，不莱梅号率先开始运营，并发起了对蓝丝带奖的挑战。她历时四天零17小时42分钟，从不莱梅港出发抵达纽约，刷新了毛里塔尼亚号持续了20年的记录，平均航速达到了27.83节。接下来的欧罗巴号也不甘示弱，在1930年3月19日再次刷新了蓝丝带奖，她仅用时4天17小时6分钟就抵达了纽约，平均航速达到了27.91节。能保持如此高速航行穿越波涛汹涌的大西洋，绝对是那个时代的非凡成就。

然而，欧罗巴号在初期也存在一些问题。对于乘客来说，最大的影响的是欧罗巴号的矮矮的烟囱。虽然较短的烟囱使欧罗巴号拥有极其流线型的结构，但排放的烟灰也直接让游客丧失兴致。解决方法比较简单粗暴，就是将烟囱直接加高15英尺。

北德劳埃德航运公司为不莱梅号和欧罗巴号制作了海报。但随着德国纳粹主义的崛起，不莱梅号的服务受到影响，反而使欧罗巴号更加注重提供服务，得到更多游客的青睐，其船票往往都被预订一空。

欧罗巴号游轮不仅速度快，而且非常豪华。与其他注重包豪斯风格的游轮不同，欧罗巴号的内部设计虽然简约，但同样非常奢华，最终呈现出来的效果比其他包豪斯风格游轮更胜一筹。

然而欧罗巴号的辉煌并没有持续太久，随着第二次世界大战的爆发，整个欧洲都卷入了战争，航运业也无法正常运营，欧罗巴号只能长期闲置。

德国并不愿意让欧罗巴号这么大一艘船一直闲置，他们曾计划将其用于“海狮计划”的运输舰任务，也考虑过将它改造成为航空母舰。欧罗巴号作为德国最大改装航母计划中的船只，有些玩家认为它会成为X级D系航母的原型，然而目前并未实现，但这也不见得是坏事，说不定哪天欧罗巴号就以D系二线航母的身份进入《战舰世界》。

这段话讲的是针对欧罗巴号进行的一项改装计划，将其改造成一艘航空母舰。原计划在1942年5月开始，如果能顺利完成，那么这艘航空母舰将成为德国最大的舰船，甚至比专门建造的齐柏林伯爵号还要大。根据设计，这艘航母将搭载24架Bf109T战斗机和18架Ju87C斯图卡俯冲轰炸机。

然而，现实并不完美，欧罗巴号改造计划并未完成。1945年，盟军俘获了欧罗巴号并将其改造为运兵船，帮助美国士兵回到家园。由于过度使用，欧罗巴号的状况也变得越来越糟糕，不仅经历了几次小规模火灾，船身上也出现了严重的裂痕。1946年，美国将其移交给法国作为对被摧毁的诺曼底号的赔偿（这种行为令人震惊！夺取对方的财富后还用来支付赔偿）。法国将其改名为诺曼第号，并将其拆解废弃。

欧罗巴号在经历了一系列事故和困难后，在1950年完成修复，并更名为自由号，重新开始航行。在法国，直到1961年66000吨的法国号建成为止，自由号一直是最出色的跨大西洋游轮之一。这艘豪华游轮曾多次出现在电影荧幕上，如在《如何嫁给百万富翁》和《万事如意》中。虽未成为最强大的航母，但欧罗巴号辉煌的游轮生涯已足以成为传奇！

二战后，更名为自由号的她依旧忙碌在跨大西洋航线上，是当之无愧的海上传奇

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